Sportavgassystem med klaffar BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T (2018-2023)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW 530i B48 G30 / G31 (2018-2023)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Vilket sportavgassystem passar BMW 530i G30 eller G31?
Rogs avgassystem för BMW 530i B48 är ett cat-back-system med klaffar för sedanen G30 och Touring G31, tillverkat efter ditt VIN-nummer i rostfritt stål 304 eller titan för den fyrcylindriga turbomotorn på 2,0 liter med 252 hk och 350 Nm. Med öppna klaffar får 5-serien en fyllig bas vid start och en fast ton under belastning; med stängda klaffar behåller den sin komfort.
Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för BMW 530i G30 / G31.
530i, både som sedan G30 och som Touring G31, anförtror 5-serien från 2018 till 2023 åt B48, en fyrcylindrig 2,0-liter med twin-scroll-turbo och direktinsprutning, som levererar 252 hk och 350 Nm. Den satsar på effektivitet, med generöst vridmoment mycket tidigt, perfekt för en stor långfärdsbil. Enligt guiden delar 540i B58 samma system men har sin egen produktsida, liksom M550i V8.
I en 5-serie är originalsystemet ett komfortinstrument: det suddar ut motorn för att ge plats åt tystnaden, och B48:an når kupén bara som ett avlägset sus. Dess verkliga röst är fast och skrovlig och hårdnar under belastning. Öppna klaffarna på cat-back-systemet från Rog så får sedanen en fyllig bas vid start och gaspådrag som hörs; stäng dem, så får du tillbaka lugnet på långa etapper och inför affärsmöten.
Ingen kapning eller svetsning under golvet på G30: systemet tillverkas efter ditt VIN-nummer och fästs med klammor och packningar på cirka två timmar. Om din 530i har fabriksklaffar behålls deras reglage; annars tar fjärrkontrollen från Rog över.
Tillvalet ”Grenrör” motsvarar här B48:ans downpipe, som bär katalysatorn; ensam ändrar den främst rösten och lite vikten, medan effekten kommer med mjukvaran. Den här downpipen finns med tre katalysatornivåer: 200 celler, som låter 530i behålla avgasreningen, 100 celler, som godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator, enbart avsedd för bankörning. För den här klaffavgasen cat-back: stilrent rostfritt stål 304 eller titan cirka 40 % lättare, i tre finishar.
Specifikationer för avgassystemet till BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW 530i sedan G30 och Touring G31 |
| Motor | B48, fyrcylindrig 2,0 liter turbo, 252 hk och 350 Nm |
| Effekt i kW | 185 kW |
| Årsmodeller | 2018-2023 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Utan svetsning eller kapning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
Kan 520i G30 eller Touring G31 få systemet för 530i?
Ja för Touring G31: sedanen G30 och Touring G31 får samma Rog-system, precis som på vår produktsida för 540i, och monteras på samma sätt, med klammor och packningar. 520i omfattas inte av den här produktsidan: för den, skicka VIN-numret, så kontrollerar vi före tillverkning.
Vilka siffror för en 530i G30 med motoroptimering?
De publicerade Stage 2-värdena är 310 hk och 480 Nm, med downpipe och mjukvara hos en auktoriserad trimverkstad; inga värden publiceras för den faceliftade versionen, och cat-back ensamt klarar sig med originalstyrningen.
BMW 530i B48 G30 2.0T med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med enbart cat-back eller sportkatalysatorn med 200 celler behålls avgasreningen: visa upp bilen med stängda klaffar. 100-cellskatalysatorn ger mer ljud och bättre andning, och om den godkänns vid avgaskontrollen beror på bilen och de lokala reglerna; versionen utan katalysator är avsedd för bankörning.
530i xDrive: påverkar det avgassystemet?
Det finns en xDrive-version för den främre delen, men skillnaden är ännu inte dokumenterad hos oss; ange ditt VIN-nummer vid beställningen, så bekräftar vi drivlinans exakta konfiguration före tillverkning.
Förtjänar fyrcylindringen i en stor 5-serie ett sportsystem?
Ja, eftersom den får en karaktär som sedanen saknade, utan att offra något: med stängda klaffar förblir 530i lika tyst som i original.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Bästa avgassystem med klaffar till BMW 530i och 540i G30 / G31
För en BMW 530i eller 540i, sedan G30 eller Touring G31, är det bästa avgassystemet med klaffar det som tillverkas efter ditt VIN-nummer och där du själv väljer ljudet. Det är vad Rog-systemet erbjuder, en cat-back i rostfritt stål 304...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar