Sportavgassystem med klaffar BMW 220i B48 F22 / F23 2.0T (2016)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW 220i B48 F22 / F23 (2016)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW 220i B48 F22 / F23 i detalj.
År 2016 lämnar 220i kupé F22 och cabriolet F23 N20 för B48, en fyrcylindrig 2,0-liter från BMW:s modulära motorfamilj, som delar cylindervolym per cylinder med tre- och sexcylindriga motorer. Twin-scroll-turbo, direktinsprutning: 184 hk, med 270 Nm med automatlåda eller 290 Nm med manuell. Den här produktsidan gäller årsmodell 2016.
Turbinens pys och originalljuddämparna slätar ut nästan all personlighet hos en fyrcylindrig turbo, trots att B48 har en torr och rytmisk röst, med en särskild klang när trycket stiger. Öppna klaffarna på cat-back med klaffar från Rog: klangen blir djupare och följer varje acceleration. Stäng dem, så får 220i tillbaka standardens lugn, perfekt för en tur med vinden i håret i F23.
Monteringen görs utan svetsning, med slangklämmor och packningar, på cirka två timmar, med ett system tillverkat efter VIN-numret. Klaffarna styrs med originalstyrningen om bilen har en; annars tar Rog-fjärrkontrollen med två knappar över. 220i N20, 218i och M240i har var sin produktsida.
Tillvalet ”Grenrör” ersätter B48:ans downpipe och dess katalysator, den begränsning som räknas efter ljuddämparen; så länge motorstyrningen är original ger den ljud och lite lägre vikt, inte effekt. En F23 cabriolet för sommarturer gör klokt i att stanna vid 200 celler, med orörd avgasrening; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Rostfritt stål 304 med fylligt ljud, eller titan cirka 40 % lättare i tre nyanser, du väljer.
Specifikationer för avgassystemet till BMW 220i B48 F22 / F23 2.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW 220i coupé F22 och cabriolet F23 med B48-motor |
| Motor | B48, fyrcylindrig 2,0 liter turbo, 184 hk, 270 Nm (automat) eller 290 Nm (manuell) |
| Årsmodeller | 2016 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Utan svetsning eller kapning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW 220i B48 F22 / F23 2.0T.
Är en 220i B48 från 2018 kompatibel med det här avgassystemet?
Produktsidan är upprättad för årsmodell 2016, medan våra uppgifter nämner en 220i B48 fram till 2020; skicka oss VIN-numret, så kontrollerar vi din bils kompatibilitet före all tillverkning.
Optimera 220i B48: vad är poängen efter monteringen?
Inget för cat-back ensamt; tillsammans med downpipen frigör en ny mjukvara hos en auktoriserad trimverkstad B48:ans marginal, och de publicerade Stage 2-värdena för 220i automat från 2016 är 280 hk och 420 Nm.
Den utrustade 220i B48 ska besiktas: vilken konfiguration ska man köra fram?
Stängda klaffar, med ett ljud nära det vid leveransen; avgaserna renas fortfarande med den främre originaldelen eller downpipen med 200 celler, 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning.
Hur många utblås får min 220i?
Våra referensbilder visar två ändrör medan systemets benämning anger fyra; vi bekräftar exakt konfiguration med ditt VIN-nummer innan tillverkningen startar.
Automat eller manuell växellåda: är systemet detsamma?
Ja, cat-back är densamma; bara originalvridmomentet skiljer på B48, 270 Nm med automat och 290 Nm med manuell låda, vilket spelar roll för en motoroptimering, inte för monteringen.
BMW 220i B48 F22 / F23 2.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW 220i B48 F22 / F23 2.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW 220i B48 F22 / F23: en fyrcylindrig motor som tar plats, guiden till avgassystemet
Coupé eller cabriolet, 220i F22 / F23 följer receptet som gör de små BMW-bilarna så charmiga: motor fram, bakhjulsdrift och ett pigg chassi. I 2016 års version får den B48, en fyrcylindrig turbomotor på 2,0 liter och 184 hk, som...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar