Sportavgassystem med klaffar BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T (2016-2019)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW 330i B48 F30 / F31 (2016-2019)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW 330i B48 F30 / F31 i detalj.
År 2016 inviger 330i sedan F30 B48, en fyrcylindrig 2,0-liter från BMW:s modulära motorfamilj: 252 hk och 350 Nm, med samma cylindervolym som N20 i 320i och 328i men en nyare konstruktion. 330i sedan F30 och Touring F31 registrerade från 2016 till 2019 omfattas av den här produktsidan. 320i och 328i N20 delar systemet, 340i med sex cylindrar har sitt eget, och var och en har sin egen produktsida.
B48 är smidig och kraftfull, men originalsystemet filtrerar den från början till slut, tills bara ett sus återstår. Under belastning har den ändå en torr och tät röst, som får mer bett när trycket stiger. Öppna klaffarna på cat-back från Rog så hörs äntligen 330i:ns accelerationer, med en mer närvarande bas vid start; stäng dem, så får den tillbaka lugnet hos en resesedan.
Den verkstad du väljer monterar det på cirka två timmar, utan någon svetsning, eftersom varje rör levereras bockat efter din sedans VIN-nummer och ansluts med klammor och packningar. Har din 330i fabriksklaffar behålls styrningen via körlägena; annars fungerar Rog-fjärrkontrollen med två knappar oavsett körläge.
B48:ans downpipe, som erbjuds under tillvalet ”Grenrör”, bär katalysatorn vid turbons utlopp; utan anpassad mjukvara ändrar den bara rösten och sparar lite vikt. Det finns tre nivåer: 200 celler för en sedan som behåller avgasreningen, 100 celler som godkänns eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land, och en version utan katalysator som är endast avsedd för bankörning. Materialmässigt förblir rostfritt stål 304 det sobra valet, titan ger cirka 40 % lägre vikt och en nyans i borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW 330i sedan F30 och Touring F31 |
| Motor | B48, fyrcylindrig 2,0 liter turbo, 252 hk och 350 Nm |
| Årsmodeller | 2016-2019 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Bilens egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Utan svetsning eller kapning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T.
Är Touring 330i F31 kompatibel med det här systemet?
Ja. Sedanen F30 och Touring F31 får samma Rog-system: samma chassi, samma B48, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Vad kan en motoroptimering ge 330i B48?
Produktsidan anger inget Stage 2-värde för den här versionen, och vi hittar inte på något; kom ihåg att cat-back-systemet fungerar med originalmjukvaran, och att downpipen bara ger effekt med motoroptimering hos en auktoriserad verkstad.
Vilken 330i F30 ska man visa upp för besiktningsteknikern, och i vilket skick?
Visad med stängda klaffar och enbart cat-back eller downpipen med 200 celler behåller den sin katalysator och en ljudnivå nära originalets; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning.
330i B48 eller 320i N20: är det samma avgassystem?
Ja, F30-karossen och slagvolymen är identiska, och guiden visar ett enda system för de tre versionerna; varje motor har ändå sin egen produktsida, och VIN-numret bekräftar din.
Kan B48 i en 330i dåna på motorvägen?
Med stängda klaffar, nej: avgaserna går genom ljuddämparen avsedd för marschfart och sedanen förblir stadig, även på en lång resa i konstant fart.
BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Bästa avgassystem med klaffar till BMW 320i, 328i och 330i F30 / F31
För en BMW 320i, 328i eller 330i F30, och Touring F31, är det bästa avgassystemet med klaffar det som tillverkas efter ditt VIN-nummer och där du själv väljer ljudet. Det är vad Rog-systemet erbjuder, en cat-back i rostfritt stål 304...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar