BMW 320i / 328i och 330i F30: den fyrcylindriga 3-serien, guiden till avgassystemet

N20 och B48: de fyrcylindriga turbomotorerna i 3-serien F30

N20 i 320i och 328i är en fyrcylindrig motor på 2,0 liter med direktinsprutning och twin-scroll-turbo; i 320i ger den 184 hk och 270 Nm. B48, som efterträder den i 330i, behåller slagvolymen och principen, men dess modulära konstruktion gör att den når 252 hk och 350 Nm. Båda erbjuder rikligt med vridmoment mycket tidigt, vilket ger sedanen tydliga gaspådrag över hela det användbara registret.

Samma slagvolym, samma arkitektur, samma F30-kaross: ingenting hindrar att ett enda ROG-system passar alla tre versionerna. Det som originalsystemet suddar ut är de här motorernas snabba svar och deras klang när varvtalet stiger. ROG-systemet låter det nå fram till dig med öppna klaffar, och ger dig tillbaka sedanens lugn med stängda klaffar. Motorn och styrdonet förblir original.

Så är avgassystemet till din BMW 320i / 328i N20 F30 eller 330i B48 F30 uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter ROG.

Din BMW 320i / 328i N20 F30 eller 330i B48 F30 i siffror

På en modern bil förändrar ett avgassystem först och främst ljudet, andningen och vikten baktill. Effekten kommer däremot från motoroptimeringen.

Publicerade original- och Stage 2-värden.

Våra avgassystem fungerar utmärkt med eller utan motoroptimering. På din BMW 320i / 328i N20 F30 eller 330i B48 F30 rekommenderar vi ändå motoroptimering hos en specialiserad verkstad: det är med den som motorn visar hela sin potential.

På N20 hittar motoroptimering i Stage 2 en tydlig marginal: de publicerade värdena står i tabellen, och resultatet beror på motorns skick och trimmarens seriositet. Oavsett version gör ROG-systemet inga anspråk på effektvinst: det tar hand om ljudet.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

4 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 4: Material: rostfritt stål eller titan

   Till din BMW 320i / 328i N20 F30 eller 330i B48 F30 kostar systemet 2 190 € i rostfritt stål och 2 690 € i titan.

   Rostfritt stål 304

   2 190 €

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Standarden för exklusiva avgassystem: robust, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Det val som de flesta av våra kunder gör.

   Titan

   2 690 €

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Cirka 40 % lättare än rostfritt stål vid samma utformning, med ett mer metalliskt och kristallklart ljud på höga varv. Nyanserna går från borstat till blåskimrande.

   Båda håller över tid: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och fukt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 4: Främre del: downpipe och katalysator

   Tillval: downpipen till din BMW 320i / 328i N20 F30 eller 330i B48 F30, med tillhörande katalysator. Ljudnivån anges på vår skala från 0 till 10, med öppna klaffar; originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Originalkatalysatorn sitter kvar. Utgångspunkten, och för många av våra kunder mer än tillräckligt.

   Sportkatalysator 200 celler

   +640 €

   8/10

   Väg och fransk besiktning

   Avgasreningen finns kvar, flödet ökar tydligt. Valet för vardagskörning.

   Sportkatalysator 100 celler

   +640 €

   9/10

   Godkänd fransk besiktning garanteras inte

   Hälften så många celler: flödet närmar sig ett system utan katalysator och ljudet blir argare på höga varv.

   Utan katalysator

   +400 €

   10/10

   Endast bankörning

   Ingen avgasrening: maximalt flöde, rått ljud, det skarpaste varvtagandet.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Downpipe utan katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Endast ROG cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? En sportkatalysator kan tända den: lambdasonden efter katalysatorn mäter mindre avgasrening än original. Det är inget fel. En motoroptimering justerar sonden, en diagnosuppkoppling raderar felkoden. Utan katalysator tänds lampan nästan alltid utan motoroptimering. Om det händer dig, ring oss så vägleder vi dig. Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din BMW 320i / 328i N20 F30 eller 330i B48 F30.

   ROG-fjärrkontroll

   

   En liten styrbox placeras i bagageutrymmet. Två knappar, öppet och stängt: klaffarna lyder när som helst, oavsett körläge. Enkel montering, och vi finns tillgängliga under hela monteringen.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   Om din bil har klaffar från fabrik tar avgassystemet över deras styrning. Körlägena bestämmer, precis som från fabrik, utan extra elektronik.

   På motorvägen, med stängda klaffar, passerar avgaserna genom ljuddämparen, som är utformad för landsvägskörning: inget dån i jämn fart. Du öppnar när du själv vill, inte när motorvägen tvingar dig. Läs mer om motorvägsdån.

4. 4

   Steg 4 av 4: Ändrör: den visuella signaturen

   Matcha ändrören med stilen på din BMW 320i / 328i N20 F30 eller 330i B48 F30, diskret eller markant. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

   • Rostfritt stål
   • Svart
   • Kolfiber
   • Blåanlöpt titan
   • Kolfiber i M Performance-stil

   

ROG:s ljudsignatur på 320i, 328i och 330i F30

En fyrcylindrig turbomotor på 2,0 liter har en mer bitande röst än man tror: djup och fast på tomgång, hårdnar den när lasten ökar, med ett turbosus i bakgrunden. I en 3-serie i originalskick, N20 eller B48, återstår bara ett dämpat viskande, som inte har något med sedanens temperament att göra.

Med öppna klaffar ger ROG-systemet en fylligare bas, låter gaspådragen höras och ger relief åt varje varvtagande. Med stängda klaffar blir F30 åter den behärskade sedanen för jobbresorna, den som inte syns på kontorets parkering.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du väljer ditt avgassystem och anger ditt VIN-nummer, fält (E) på registreringsbeviset.

2. Kontroll

   Vi kontrollerar passformen mot ditt VIN-nummer innan tillverkningen startar.

3. Tillverkning

   Ditt avgassystem tillverkas på beställning, för din bil.

4. Leverans

   Fri frakt i Europa, försäkrad ända fram till din dörr, spårbar från avsändning.

5. Montering

   Utan svetsning eller kapning: klämmor och packningar, cirka två timmar på lyft.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans

Betalning

Delbetalning med Klarna

Montering

Hos valfri verkstad

Och tillverkarens garanti på din BMW 320i / 328i N20 F30 eller 330i B48 F30? I Europa får en tillverkare inte neka garantin enbart för att en del från ett annat märke har monterats: tillverkaren måste visa att felet beror på just den delen. Vår artikel om tillverkarens garanti.

Våra rekommendationer för din BMW 320i / 328i N20 F30 eller 330i B48 F30

• Vardagskörning

  2 190 €

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • ROG-fjärrkontroll

  Din BMW 320i / 328i N20 F30 eller 330i B48 F30 förblir lika lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  3 330 €

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Motoroptimering

  Mer ljud, bättre andning, och en bil som fortfarande klarar den franska besiktningen.

  Se denna konfiguration

• Bana

  3 090 €

  • Titan
  • Downpipe utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Och om du fortfarande tvekar är det helt normalt: det är just därför vi svarar i telefon.

BMW 320i / 328i N20 F30 eller 330i B48 F30: dina frågor

Läs också

• Alla BMW avgassystem
• BMW 316i F30 1.6T
• BMW 335i F30 3.0T
• BMW 340i B58 F30 3.0T
• Stage 2: downpipens roll
• Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem
• Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer
• De 22 märkena vi täcker