Sportavgassystem med klaffar BMW 316i F30 / F31 1.6T (2013-2015)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW 316i F30 / F31 1.6T (2013-2015)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW 316i F30 / F31 i detalj.
316i är den mest överkomliga 3-serien sedan F30: en fyrcylindrig 1,6-liters turbo, 136 hk och 220 Nm, såld från 2013 till 2015 enligt den här produktsidan. Pålitlig, vanlig och välkänd för verkstäderna är den här motorn en utmärkt bas för personifiering, och avgassystemet är just den del som mest förändrar upplevelsen av bilen i förhållande till investeringen.
Från fabrik berättar 316i ingenting om sin mekanik: systemet är konstruerat för absolut neutralitet, och ombord hör man mest däckljudet. Vårt cat-back-system, med klaffar eller klaffavgas beroende på vilket ord du föredrar, tar bort överflödiga ljuddämpare och ger den lilla fyrcylindriga motorn en rikare ton, en tydlig karaktär under belastning och distinkta smällar vid gaslyft när klaffarna är öppna. Stängda tvingar de avgaserna genom den bakre ljuddämparen, och sedanen får tillbaka sin seriemässiga diskretion.
Den lilla sedanen tillbringar bara en förmiddag i verkstaden: systemet bockat efter ditt VIN-nummer, klammor, packningar, ingen svets, sedan originalstyrningen kvar om den finns eller Rog-fjärrkontrollen annars, medan de andra F30-motorerna, från 320i till 340i, har sina egna sidor.
Tillvalet ”Grenrör” på produktsidan motsvarar downpipen, röret med katalysator efter turbon: ensam ger den lite ljud och lägre vikt, och det är bara med motoroptimering som den frigör effekt. Av de tre varianterna lutar vardagsbilen 316i logiskt mot 200 celler, som lämnar avgasreningen orörd; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. För cat-back täcker rostfritt stål 304 det mesta en instegssedan behöver, medan titan, cirka 40 % lättare, tillför en färgklick.
Specifikationer för avgassystemet till BMW 316i F30 / F31 1.6T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW 316i sedan F30 och Touring F31 |
| Motor | 1,6 liter turbo, fyrcylindrig, 136 hk och 220 Nm |
| Årsmodeller | 2013-2015 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Utan svetsning eller kapning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW 316i F30 / F31 1.6T.
Kan 316i Touring F31 eller en sedan från 2012 utrustas?
Ja för Touring F31: sedanen F30 och Touring F31 får samma Rog-system, med samma 1,6-liters turbomotor och samma montering med klammor och packningar. För en sedan från 2012, som är äldre än årsmodellerna på produktsidan, skicka oss VIN-numret: vi kontrollerar före tillverkning.
Kan en 316i med motoroptimering verkligen byta kategori?
Nästan: de publicerade Stage 2-värdena tar den till 221 hk och 336 Nm, alltså mer än en 320i i original, men bara om downpipen kompletteras med mjukvara hos en auktoriserad verkstad; för cat-back förblir styrenheten original.
BMW 316i F30 1.6T med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med enbart cat-back eller sportkatalysatorn med 200 celler behålls avgasreningen: visa upp bilen med stängda klaffar. 100-cellskatalysatorn ger mer ljud och bättre andning, och om den godkänns vid avgaskontrollen beror på bilen och de lokala reglerna; versionen utan katalysator är avsedd för bankörning.
Är ett sportavgassystem meningsfullt på en 316i på 136 hk?
Ja, eftersom det är den modifiering som förändrar känslan i bilen mest i vardagen: sedanen får en tydlig röst med öppna klaffar, utan att förlora något av komforten med stängda klaffar.
Räcker rostfritt stål för en 316i som körs mycket?
I allra högsta grad: rostfritt stål 304 tål mil, salt och fukt utan att klaga. Titan förblir ett tillval för entusiasten, cirka 40 % lättare med samma konstruktion, för den som vill ha borstad finish, guld eller lila.
BMW 316i F30 / F31 1.6T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW 316i F30 / F31 1.6T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW 316i / 318i / 320i F30 / F31: den kompletta guiden till avgassystemet
Fyrcylindriga 3-serie F30 finns överallt på våra vägar, och det är just därför ett tillfälle att sticka ut. Ett avgassystem med klaffar förvandlar deras karaktär i vardagen: rikare ton, återfunnen närvaro och originalets diskretion alltid tillgänglig med ett tryck på...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar