Sportavgassystem med klaffar BMW 218i F22 / F23 (2015-2020)

Vilket sportavgassystem passar BMW 218i F22 eller F23?

Rogs avgassystem för BMW 218i är ett cat-back-system med klaffar för coupén F22 och cabrioleten F23, tillverkat efter ditt VIN-nummer i rostfritt stål 304 eller titan för B38, en trecylindrig turbo på 1,5 liter med 136 hk. Med öppna klaffar kommer trecylinderns typiska puls äntligen fram; med stängda klaffar behåller 218i originalsystemets neutralitet.

Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för BMW 218i F22 / F23.

218i är instegsmodellen för kupén F22 och cabrioleten F23: en kompakt bil med bakhjulsdrift och B38, en trecylindrig 1,5-liters turbo som ger 136 hk och 220 Nm. Systemet gäller 218i både före och efter faceliften, medan 220i, med N20 som med B48, och M240i har var sin egen sida.

En trecylindrig motor har en klang helt för sig själv, lätt hes och oregelbunden, med en puls som varken fyr- eller sexcylindriga motorer känner till. På 218i släpper originalsystemet, inställt för neutralitet, praktiskt taget ingenting igenom. Med öppna klaffar lyfter klaffavgasen från Rog fram pulsen, med en rikare ton under last och skarpa knaster; med stängda klaffar tar den bakre ljuddämparen över och coupén blir åter lika lugn som vid leveransen.

Vid monteringen ingen svetslåga: spännklammor, packningar och cirka två timmar, med ett system tillverkat efter ditt VIN-nummer. En coupé eller cabriolet med originalklaffar behåller sitt reglage; övriga får fjärrkontrollen från Rog, som styr både inifrån kupén och utifrån.

Tillvalet ”Grenrör” avser här downpipen, delen med katalysator vid turbons utlopp, och den ger bara effekt med anpassad mjukvara; ensam ger den ljud och lite lägre vikt. För en trecylindrig motor som används i vardagen behåller sportkatalysatorn med 200 celler avgasreningen intakt; dess kusin med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Både coupé och cabriolet beställs i rostfritt stål 304 eller i titan cirka 40 % lättare, det senare i tre finishar.