Guider

BMW M3 / M4 G80 G81 G82 G83: släpp loss S58, den kompletta guiden till avgassystemet

11 min läsning

BMW M3 / M4 G80 G81 G82 G83: släpp loss S58, den kompletta guiden till avgassystemet

Du äger en M3 eller en M4 av G8x-generationen. Då vet du redan att S58 är en av de mest fulländade raka sexor som BMW M någonsin byggt. Det du kanske vet mindre om är hur mycket originalsystemet stryper dess karaktär. Den här guiden visar vad varje val förändrar på din BMW M3 G80 / M4 G82: material, främre del, ljud, klaffar och montering.

Skriven av ROG Motorsport · Uppdaterad

ROG avgassystem med klaffar för BMW M3 G80 / M4 G82

Ditt ROG-system till BMW M3 G80 / M4 G82

Från 3 990 € i rostfritt stål, 4 990 € i titan

Konfigurera mitt avgassystem
Bilar
BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T (2021-2026). Samma system för M3 Touring G81 och M4 Cabriolet G83
Motor
S58 · 480 till 510 hk · 550 till 650 Nm, beroende på version
System
Cat-back med klaffar, tillverkat för ditt VIN-nummer
Material
Rostfritt stål 304 eller titan
Konstruktion
Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe
Främre del
Tillval: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator
Klaffar
ROG-fjärrkontroll, eller originalstyrning om din bil har det
Leveranstid
20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans
Garanti
3 år, delar och tillverkning

Närliggande versioner har egna guider: BMW M3 E46 L6 3.2L, BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L, BMW M3 F80 / M4 F82 3.0T, BMW M2 G87.

S58: en exceptionell motor med ett ljud som låsts in från fabrik

S58-motorn på 3.0L biturbo levererar upp till 510 hk i Competition-versionerna. Mekaniskt är det en enastående grund: smidd vevaxel, kylning dimensionerad för bana, generösa turbor. Men de europeiska buller- och utsläppskraven har tvingat BMW till ett extremt filtrerande avgassystem: partikelfilter för bensinmotorer (OPF), voluminösa ljuddämpare, resonatorer. Resultatet är en sexa med enorm akustisk potential som bara kommer till halva sin rätt, så till den grad att BMW spelar upp en del av ljudet i kupéns högtalare.

Det är precis det problemet som ROG-systemet löser. Det ersätter originalsystemet med en optimerad, mindre restriktiv dragning med styrbara klaffar. S58 andas bättre, låter äntligen som en riktig rak BMW M-sexa, och du behåller full kontroll över ljudnivån.

Så är avgassystemet till din BMW M3 G80 / M4 G82 uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter ROG.

Principskiss av avgassystemet Från vänster till höger: motorn, den främre delen och sedan ROG cat-back med klaffljuddämpare och ändrör.Främre delROG cat-back: hela systemetS58
Stängda klaffar: avgaserna passerar ljuddämparens kammare, bilen förblir lugn.Öppna klaffar: avgaserna tar den direkta vägen, motorn kommer till sin fulla rätt.Principskiss, den faktiska dragningen beror på bilen.

Cat-back är hela avgassystemet

Det är allt du ser under din BMW M3 G80 / M4 G82, från den främre delens utlopp ända till ändrören: rör, ljuddämpare, klaffar. Det är här vi lägger vår forskning och utveckling, och det är den som skapar ljudet. Ensam förändrar den bilens karaktär.

Den främre delen, där katalysatorn sitter

På din BMW M3 G80 / M4 G82 är det downpipen, röret som går ut från turbon. Den rymmer originalkatalysatorn: avgassystemets andra strypning, efter ljuddämparen. Att byta denna del är ett tillval: den frigör flödet, och det är med en motoroptimering som det blir till effekt.

Din BMW M3 G80 / M4 G82 i siffror

På en modern bil förändrar ett avgassystem först och främst ljudet, andningen och vikten baktill. Effekten kommer däremot från motoroptimeringen.

Effekt

Original480 till 510 hk
Stage 2700 hk

Vridmoment

Original550 till 650 Nm
Stage 2900 Nm

Publicerade original- och Stage 2-värden. Originalvärden beroende på version; Stage 2 publicerat för versionen med 510 hk.

Våra avgassystem fungerar utmärkt med eller utan motoroptimering. På din BMW M3 G80 / M4 G82 rekommenderar vi ändå motoroptimering hos en specialiserad verkstad: det är med den som motorn visar sin fulla potential.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

5 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

  1. Steg 1 av 5: Utförande: systemets röst

    Konstruktionen förändrar klangen hos din BMW M3 G80 / M4 G82. Det är det val som betyder mest för ljudet.

    Standard

    Ingår

    Rått och direkt ljud från S58 biturbo. Utan resonator, mer volym, mer närvaro. Twin-turbokaraktären kommer till fullt uttryck, utan filter.

    Equal Length

    +250 €

    De två rörens längder är balanserade innan de möts. Pulserna synkroniseras, tonen stiger i frekvens. S58 låter som en riktig rak 6-cylindrig motor, ljusare, jämnare, mindre raspig. Ett ljudregister som radikalt förändrar bilens akustiska identitet.

    Equal Length + Z-pipe

    +350 €

    Z-formad geometri som förstärker korsningen av avgasflödena. Tonen får mycket hög frekvens, exotisk, med en karaktär nära en japansk sugmotor på höga varv. För förare som vill driva ljudupplevelsen till max.

  2. Steg 2 av 5: Material: rostfritt stål eller titan

    Till din BMW M3 G80 / M4 G82 kostar systemet 3 990 € i rostfritt stål och 4 990 € i titan.

    Rostfritt stål 304

    3 990 €

    Vikt
    Referens
    Ljud
    Fylligt och runt

    Standarden för exklusiva avgassystem: robust, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Det val som de flesta av våra kunder gör.

    Titan

    4 990 €

    Vikt
    Cirka 40 % lättare
    Ljud
    Metalliskt, kristallklart

    Cirka 40 % lättare än rostfritt stål vid samma utformning, med ett mer metalliskt och kristallklart ljud på höga varv. Nyanserna går från borstat till blåskimrande.

    Båda håller över tid: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och fukt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

  3. Steg 3 av 5: Främre del: downpipe och katalysator

    Tillval: downpipe till din BMW M3 G80 / M4 G82, med katalysator. Ljudnivån anges på vår skala från 0 till 10, med öppna klaffar; originalsystemet ligger på 3.

    Endast cat-back

    Ingår

    7/10

    Original avgasrening

    Originalkatalysatorn sitter kvar. Utgångspunkten, och för många av våra kunder mer än tillräckligt.

    Sportkatalysator 200 celler

    +970 €

    8/10

    Väg och fransk besiktning

    Avgasreningen finns kvar, flödet ökar tydligt. Valet för vardagskörning.

    Sportkatalysator 100 celler

    +970 €

    9/10

    Godkänd fransk besiktning garanteras inte

    Hälften så många celler: flödet närmar sig ett system utan katalysator och ljudet blir argare på höga varv.

    Utan katalysator

    +700 €

    10/10

    Endast bankörning

    Ingen avgasrening: maximalt flöde, rått ljud, det skarpaste varvtagandet.

    Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

    1. 10/10Downpipe utan katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Endast ROG cat-back, originalkatalysatorn behålls
    5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

    Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

    Och motorlampan? En sportkatalysator kan tända den: lambdasonden efter katalysatorn mäter mindre avgasrening än original. Det är inget fel. En motoroptimering justerar sonden, en diagnosuppkoppling raderar felkoden. Utan katalysator tänds lampan nästan alltid utan motoroptimering. Om det händer dig, ring oss så vägleder vi dig. Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem.

  4. Steg 4 av 5: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning

    Två sätt att styra klaffarna på din BMW M3 G80 / M4 G82.

    ROG-fjärrkontroll

    ROG-fjärrkontroll för att öppna och stänga klaffarna

    En liten styrbox placeras i bagageutrymmet. Två knappar, öppet och stängt: klaffarna lyder när som helst, oavsett körläge. Enkel montering, och vi finns tillgängliga under hela monteringen.

    Originalstyrning

    • Endast för bilar med klaffar från fabrik
    • Styrs av bilens körlägen

    Om din bil har klaffar från fabrik tar avgassystemet över deras styrning. Körlägena bestämmer, precis som från fabrik, utan extra elektronik.

    På motorvägen, med stängda klaffar, passerar avgaserna genom ljuddämparen, som är utformad för landsvägskörning: inget dån i jämn fart. Du öppnar när du själv vill, inte när motorvägen tvingar dig. Läs mer om motorvägsdån.

  5. Steg 5 av 5: Ändrör: den visuella signaturen

    Matcha ändrören med stilen på din BMW M3 G80 / M4 G82, diskret eller utmanande. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

    • Rostfritt stål
    • Svart
    • Kolfiber
    • Blåanlöpt titan
    • Kolfiber i M Performance-stil
    Avgasändrör för BMW M3 G80 / M4 G82

Från beställning till montering

  1. Konfiguration

    Du väljer ditt avgassystem och anger ditt VIN-nummer, fält (E) på registreringsbeviset.

  2. Kontroll

    Vi kontrollerar passformen mot ditt VIN-nummer innan tillverkningen startar.

  3. Tillverkning

    Ditt avgassystem tillverkas på beställning, för din bil.

  4. Leverans

    Fri frakt i Europa, försäkrad ända fram till din dörr, spårbar från avsändning.

  5. Montering

    Utan svetsning eller kapning: klämmor och packningar, cirka två timmar på lyft.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti
3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans
Betalning
Delbetalning med Klarna
Montering
Hos valfri verkstad

Och nybilsgarantin på din BMW M3 G80 / M4 G82? I Europa kan en tillverkare inte neka garanti enbart för att en del från ett annat märke är monterad: tillverkaren måste visa att felet beror på just den delen. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din BMW M3 G80 / M4 G82

  • Vardagskörning

    3 990 €

    • Rostfritt stål
    • Standard
    • ROG-fjärrkontroll

    Din BMW M3 G80 / M4 G82 förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

    Se denna konfiguration

  • Väg och körglädje

    6 210 €

    • Titan
    • Equal Length
    • Downpipe 200 celler
    • Motoroptimering

    Mer ljud, bättre andning, och en bil som fortfarande klarar den franska besiktningen.

    Se denna konfiguration

  • Bana

    6 040 €

    • Titan
    • Equal Length + Z-pipe
    • Downpipe utan katalysator
    • Stage 2

    Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

    Se denna konfiguration

Och om du fortfarande tvekar är det helt normalt: det är just därför vi svarar i telefon.

Konfigurera mitt system till BMW M3 G80 / M4 G82, från 3 990 €

BMW M3 G80 / M4 G82: dina frågor

Hur mycket effekt vinner BMW M3 G80 / M4 G82 på ett nytt avgassystem?

Standardvärden för BMW M3 G80 / M4 G82: 480 till 510 hk och 550 till 650 Nm, beroende på version. Ett avgassystem ensamt förändrar framför allt ljudet, andningen och vikten; effekt vinner du med en motoroptimering. Med en Stage 2-optimering når de publicerade värdena för versionen med 510 hk upp till 700 hk och 900 Nm.

Rostfritt stål eller titan: vilket material passar BMW M3 G80 / M4 G82?

Till BMW M3 G80 / M4 G82 kostar ROG-systemet 3 990 € i rostfritt stål och 4 990 € i titan. Rostfritt stål 304 är robust, låter runt och är det vanligaste valet; titan är cirka 40 % lättare vid samma utformning, med ett mer metalliskt ljud på höga varv.

Behöver man byta katalysatorn på BMW M3 G80 / M4 G82?

Nej. På BMW M3 G80 / M4 G82 sitter klaffarna redan i cat-back-delen, som ensam förvandlar ljudet. Att byta downpipe är ett tillval för att gå längre: med sportkatalysator 200 celler för landsväg, 100 celler eller utan katalysator för mer radikal användning, med en motoroptimering för att få ut effekt.

Klarar BMW M3 G80 / M4 G82 med ROG-system den franska besiktningen?

Med enbart cat-back eller sportkatalysatorn med 200 celler behålls avgasreningen: visa upp bilen med stängda klaffar. Med 100 celler finns ingen garanti längre för godkänd fransk besiktning, och utan katalysator klarar bilen inte avgaskontrollen.

Hur monteras ROG-systemet på BMW M3 G80 / M4 G82?

Utan svetsning eller kapning, med klämmor och packningar. Räkna i genomsnitt med två timmar för en utrustad mekaniker. Avgassystemet tillverkas för ditt VIN-nummer, vilket säkerställer passformen före leverans.

Vad kostar ett ROG-system till BMW M3 G80 / M4 G82 och hur lång är leveranstiden?

Från 3 990 € till 6 310 € beroende på konfiguration. Räkna med 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans. Fri frakt i Europa och 3 års garanti.

Osäker på din konfiguration? Ring oss.

Rostfritt stål eller titan, enbart cat-back eller komplett system: rätt val beror på hur du kör och på just din BMW M3 G80 / M4 G82. Vi tar oss tid att prata innan du beställer, med svar inom 24 timmar. Vi säljer inte i telefon: vi hjälper dig att välja, även något billigare om det är det som passar din användning.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport är ett franskt märke byggt på en övertygelse: när det gäller avgassystem är rådgivningen lika viktig som produkten. Över 500 monterade system och betyget 4,9 av 5.

Läs också

Läs härnäst