Ford Ranger Raptor: släpp loss EcoBoost, den kompletta guiden till avgassystemet
Ranger Raptor är den gatgodkända tävlingspickupen: Fox-fjädring, V6 EcoBoost på 292 hk, en karaktär utöver det vanliga. Originalrösten är godkänd, men karaktären kräver mer: vårt system lyfter ljudet till chassits nivå. Här går vi punkt för punkt igenom hur du väljer avgassystem till din Ford Ranger Raptor V6 och vad varje alternativ faktiskt förändrar.
Skriven av ROG Motorsport · Uppdaterad

Ditt ROG-system till Ford Ranger Raptor V6
Från 2 490 € i rostfritt stål, 2 990 € i titan
Konfigurera mitt avgassystem- Bilar
- Ford Ranger Raptor V6 3.0 (2024)
- Motor
- 292 hk · 491 Nm
- System
- Cat-back med klaffar, tillverkat för ditt VIN-nummer
- Material
- Rostfritt stål 304 eller titan
- Klaffar
- ROG-fjärrkontroll, eller originalstyrning om din bil har det
- Leveranstid
- 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans
- Garanti
- 3 år, delar och tillverkning
EcoBoost: Fords turbo som svarar direkt
EcoBoost-motorn i din Ranger Raptor är en modern turbomotor med verkligt temperament: pigg respons, generöst vridmoment och en extremt populär trimningsbas i Ford-gemenskapen. Originalljudet, kalibrerat för normerna, speglar inte detta temperament: det är det första som gemenskapen modifierar, och det av goda skäl.
ROG-systemet ger EcoBoost en fyllig och arg röst, med tydliga knaster vid gaslyft med öppna klaffar, och originalets diskretion med stängda klaffar.
Så är avgassystemet till din Ford Ranger Raptor V6 uppbyggt
Här ser du vad ROG-systemet ersätter, och var ljudet avgörs.
Cat-back är hela avgassystemet
Det är allt du ser under din Ford Ranger Raptor V6, ända till ändrören: rör, ljuddämpare, klaffar. Dragning, ljuddämpare, klaffar: det är här ljudet avgörs. Motorn och styrdonet förblir original.
Din Ford Ranger Raptor V6 i siffror
Det ett avgassystem förändrar direkt är ljudet, motorns andning och vikten baktill. För mer effekt behövs dessutom en motoroptimering.
Effekt
Vridmoment
Tillverkarens originalvärden och publicerade Stage 2-värden.
Med eller utan motoroptimering monteras avgassystemet och fungerar. Men det är motoroptimering hos en specialiserad trimverkstad som verkligen släpper loss din Ford Ranger Raptor V6, och det är vad vi rekommenderar.
Låt oss tala klarspråk: avgassystemet ensamt ger en måttlig vinst. EcoBoost är däremot en av de bästa Stage 2-baserna i sin klass: med en motoroptimering hos en specialiserad verkstad är siffrorna ovan väl dokumenterade av en enorm gemenskap.
Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg
3 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.
-
Steg 1 av 3: Material: rostfritt stål eller titan
Till din Ford Ranger Raptor V6 kostar systemet 2 490 € i rostfritt stål och 2 990 € i titan.
Rostfritt stål 304
2 490 €
- Vikt
- Referens
- Ljud
- Fylligt och runt
Hållbart, korrosionsbeständigt, med ett runt och fylligt ljud: det vanligaste valet.
Titan
2 990 €
- Vikt
- Cirka 40 % lättare
- Ljud
- Metalliskt, kristallklart
Vid samma utformning väger det cirka 40 % mindre än rostfritt stål. En mer metallisk ton på höga varv, ett eget utseende, från borstat till blåskimrande.
Båda materialen åldras väl: rostfritt stål 304 tål vinter och salt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.
-
Steg 2 av 3: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning
Två sätt att styra klaffarna på din Ford Ranger Raptor V6.
ROG-fjärrkontroll

Den enklaste lösningen: en styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll, öppet eller stängt med ett knapptryck, oavsett valt körläge. En fråga under monteringen? Vi svarar dig.
Originalstyrning
- Endast för bilar med klaffar från fabrik
- Styrs av bilens körlägen
Har din bil klaffar från fabrik? Avgassystemet tar över deras styrning: körlägena styr öppningen, som tidigare, utan extra elektronik.
På en lång resa är det viktiga att slippa dån i jämn fart. Med stängda klaffar håller avgassystemet kupén lugn; showen finns kvar, med ett enkelt kommando. Läs mer om motorvägsdån.
-
Steg 3 av 3: Ändrör: den visuella signaturen
Matcha ändrören med stilen på din Ford Ranger Raptor V6, diskret eller utmanande. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.
- Rostfritt stål
- Svart
- Kolfiber
- Blåanlöpt titan

ROG:s ljudsignatur på EcoBoost
Vårt avgassystem ger EcoBoost en fyllig och arg röst: tydligt sportig ton, hörbar turbo, distinkta knaster vid gaslyft med öppna klaffar. Med stängda klaffar återvänder originalets diskretion helt för vardagen.

Från beställning till montering
-
Konfiguration
Du väljer alternativen för din Ford Ranger Raptor V6 och anger VIN-numret, fält E på registreringsbeviset.
-
Kontroll
Vi bekräftar passformen mot din bil innan vi tillverkar.
-
Tillverkning
Tillverkas på beställning, för din Ford Ranger Raptor V6.
-
Leverans
Fri och försäkrad frakt, spårning skickas vid avsändning.
-
Montering
Klämmor och packningar, utan svetsning: i genomsnitt två timmar hos valfri verkstad.
20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans
- Garanti
- 3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans
- Betalning
- Delbetalning med Klarna
- Montering
- Hos valfri verkstad
Och nybilsgarantin? I Europa räcker det inte att montera en del från ett annat märke för att garantin ska upphöra; tillverkaren måste visa sambandet mellan delen och felet. Vår artikel om nybilsgarantin.
Våra rekommendationer för din Ford Ranger Raptor V6
-
Vardagskörning
2 490 €
- Rostfritt stål
- ROG-fjärrkontroll
Den bästa balansen mellan pris, ljud och komfort.
Se denna konfiguration -
Entusiast
2 990 €
- Titan
Ett lättare avgassystem, en mer metallisk ton på höga varv.
Se denna konfiguration -
Stil
2 990 €
- Titan
- Ändrör i blåanlöpt titan eller svarta
Avgassystemet syns lika mycket som det hörs.
Se denna konfiguration
Dessa profiler är utgångspunkter. Rätt val görs ofta på fem minuter i telefon.
Ford Ranger Raptor V6: dina frågor
Hur mycket effekt vinner Ford Ranger Raptor V6 på ett nytt avgassystem?
Standardvärden för Ford Ranger Raptor V6: 292 hk och 491 Nm. Utan motoroptimering förändrar avgassystemet rösten och gör bakvagnen lättare; det är motoroptimeringen som ökar effekten.
Rostfritt stål eller titan: vilket material passar Ford Ranger Raptor V6?
Till Ford Ranger Raptor V6 kostar ROG-systemet 2 490 € i rostfritt stål och 2 990 € i titan. Välj rostfritt stål för prisvärdheten och ett runt ljud, titan för att spara cirka 40 % i vikt och få ett klarare ljud.
Låter Ford Ranger Raptor V6 högt hela tiden med ROG-systemet?
Aldrig mot din vilja: med stängda klaffar behåller Ford Ranger Raptor V6 ett dämpat ljud, med öppna klaffar får den låta fullt ut, med ett enkelt kommando.
Klarar Ford Ranger Raptor V6 med ROG-system den franska besiktningen?
På Ford Ranger Raptor V6 rör ROG-systemet varken motorn eller styrenheten. Inför den franska besiktningen, stäng klaffarna: det är det mest diskreta läget.
Hur monteras ROG-systemet på Ford Ranger Raptor V6?
Monteringen kräver varken svetsning eller kapning och tar i genomsnitt två timmar på lyft. Vi kontrollerar kompatibiliteten mot VIN-numret på din Ford Ranger Raptor V6 före tillverkning.
Vad kostar ett ROG-system till Ford Ranger Raptor V6 och hur lång är leveranstiden?
Från 2 490 € till 2 990 € beroende på konfiguration. Räkna med 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans. Fri frakt i Europa, 3 års garanti.
Osäker på din konfiguration? Ring oss.
Rostfritt stål eller titan, ROG-fjärrkontroll eller bilens originalstyrning: rätt val beror på hur du kör och på just din Ford Ranger Raptor V6. Vi tar oss tid att prata innan du beställer, med svar inom 24 timmar. Vi säljer inte i telefon: vi hjälper dig att välja, även något billigare om det är det som passar din användning.
Bakom varje ROG-system finns ett franskt team som går att nå och som känner bilarna det pratar om. Över 500 monterade system och betyget 4,9 av 5.
Läs också
Läs härnäst
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under bar himmel, guiden till avgassystemet SLC43 är en kompakt roadster med fällbart hardtop, som AMG gav en V6 biturbo på 3,0 liter och...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: vargen i kostym, guiden till avgassystemet Med E55 W211 lyckades AMG få in en kompressormatad V8 med 476 hk och 700 Nm i en...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: den raka sexans återkomst, guiden till avgassystemet CLS53 C257, en fyrdörrars coupé med flytande linjer, drar nytta av att Mercedes återinfört en arkitektur som märket...