Mercedes AMG GT Coupé C192 : réveiller le V8 M177, le guide complet de la ligne d'échappement

Le V8 4.0 bi-turbo M177 : la GT devenue intégrale

Le C192 marque une rupture dans l'histoire de l'AMG GT. La sportive d'Affalterbach reçoit pour la première fois la transmission intégrale variable AMG Performance 4MATIC+ de série, sa carrosserie composite en aluminium libère assez de place pour un habitacle 2+2, et son architecture est partagée avec le SL R232. La boîte est une AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, à embrayage multidisque plutôt que convertisseur de couple. Au centre de l'ensemble, le V8 4.0 bi-turbo M177, turbos logés dans le V, assemblé à la main selon le principe « One Man, One Engine ».

Le coupé se décline en plusieurs niveaux de puissance : les chiffres du tableau ci-dessous sont ceux du GT 63 4MATIC+, à 585 ch et 800 Nm. Le V8 est là, mais on ne l'entend qu'à moitié. La ligne ROG lui rend l'espace qui lui manque, sans toucher à l'électronique d'origine.

Comment se compose la ligne de votre Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo

Voici ce que remplace la ligne ROG, et où se joue la sonorité.

Les chiffres de votre Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo

Sur une voiture moderne, une ligne d’échappement change d’abord la voix, la respiration et le poids à l’arrière. La puissance, elle, vient de la reprogrammation.

Valeurs d’origine et Stage 2 publiées.

Nos lignes s’adaptent parfaitement avec ou sans reprogrammation. Sur votre Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo, nous la recommandons toutefois dans un centre agréé : c’est avec elle que le moteur exprime tout son potentiel.

En toute transparence : la ligne seule apporte la respiration et la sonorité, le Stage 2 apporte la transformation. Le V8 AMG est réputé chez les préparateurs pour encaisser sereinement : avec la ligne ROG et une reprogrammation en centre agréé, les chiffres ci-dessus restent dans la plage de travail d'un bloc conçu avec de la marge.

Un mot sur la ligne du bas du tableau, celle qu'on regarde le moins et qui compte beaucoup : le poids. La ligne d'origine de votre AMG GT Coupé C192 pèse environ 26 kg. En inox, la ligne ROG descend à environ 17 kg ; en titane, à environ 13 kg. C'est du poids retiré à l'arrière et bas du véhicule, là où il pénalise le plus.

Configurer votre ligne, étape par étape

3 choix, dans l’ordre du configurateur de la fiche produit.

1. 1

   Étape 1 sur 3 : Matériau : inox ou titane

   Pour votre Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo, la ligne coûte 5 490 € en inox et 6 490 € en titane.

   Inox 304

   5 490 €

   Poids

   Référence

   Son

   Plein et rond

   Le standard des lignes haut de gamme : robuste, insensible à la corrosion, avec une sonorité pleine et ronde. Le choix de la majorité de nos clients.

   Titane

   6 490 €

   Poids

   Environ 40 % plus léger

   Son

   Métallique, cristallin

   Environ 40 % plus léger que l’inox à dessin égal, avec une sonorité plus métallique, plus cristalline à haut régime. Ses teintes vont du brossé aux reflets bleutés.

   Dans le temps, les deux tiennent : l’inox 304 résiste au sel et à l’humidité de l’hiver, le titane ne rouille pas. Inox ou titane, ce qui change vraiment.

2. 2

   Étape 2 sur 3 : Clapets : télécommande ROG ou commande d’origine

   Deux façons de piloter les clapets de votre Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo.

   Télécommande ROG

   

   Un petit boîtier se loge dans le coffre. Deux boutons, ouvert et fermé : les clapets obéissent à tout moment, quel que soit le mode de conduite. Pose simple, guide d’installation expédié avec la ligne.

   Commande d’origine

   • Réservée aux véhicules équipés de clapets d’origine
   • Pilotage par les modes de conduite

   Si votre véhicule est équipé de clapets d’origine, la ligne reprend leur commande. Les modes de conduite décident, comme à la sortie d’usine, sans électronique ajoutée.

   Sur autoroute, clapets fermés, les gaz traversent le silencieux, pensé pour la croisière : pas de bourdonnement à vitesse constante. Vous ouvrez quand vous en avez envie, pas quand l’autoroute vous l’impose. En savoir plus sur le drone.

3. 3

   Étape 3 sur 3 : Embouts : la signature visuelle

   Accordez les sorties au style de votre Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo, sobre ou assumé. Une finition précise en tête ? Envoyez-nous une photo, on regarde ensemble.

   • Inox
   • Noir
   • Carbone
   • Titane bleui

   

La signature sonore ROG sur le V8 AMG

Le V8 AMG a une identité sonore mondialement reconnue : un tonnerre grave et roulant, ponctué de détonations franches aux levers de pied. C'est précisément ce que la génération C192 a perdu en gagnant en civilité. Notre ligne supprime ce qui l'étouffe et restitue cette signature intégralement, clapets ouverts. Clapets fermés, le coupé redevient la grande routière qu'il sait être, sans rien perdre de son confort.

De la commande à la pose

1. Configuration

   Vous choisissez votre ligne et indiquez votre VIN, en case E de la carte grise.

2. Vérification

   Nous contrôlons la compatibilité avec votre VIN avant de lancer la fabrication.

3. Fabrication

   Votre ligne est fabriquée sur commande, pour votre voiture.

4. Livraison

   Offerte en Europe, assurée jusqu’à votre porte, suivie dès l’expédition.

5. Pose

   Sans soudure ni découpe : colliers de serrage et joints, environ deux heures sur pont.

20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception

Garantie

3 ans, pièces et fabrication, à compter de la livraison

Paiement

En plusieurs fois avec Klarna

Montage

Par le garage de votre choix

Et la garantie constructeur de votre Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo ? En Europe, un constructeur ne peut pas refuser sa garantie au seul motif qu’une pièce d’une autre marque est montée : il doit démontrer que la panne vient de cette pièce. Notre article sur la garantie constructeur.

Nos recommandations pour votre Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo

• Usage quotidien

  5 490 €

  • Inox
  • Télécommande ROG

  Le meilleur équilibre entre prix, sonorité et confort.

  Voir cette configuration

• Passionné

  6 490 €

  • Titane

  Une ligne plus légère, une note plus métallique à haut régime.

  Voir cette configuration

• Style

  6 490 €

  • Titane
  • Embouts titane bleui ou noirs

  La ligne se voit autant qu’elle s’entend.

  Voir cette configuration

Et si vous hésitez encore, c’est normal : c’est exactement pour cela que nous répondons au téléphone.

Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo : vos questions

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