Sportavgassystem med klaffar Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6 (2019-2023)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6 (2019-2023)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Audi Q8 4M 55 TFSI i detalj.
Q8 55 TFSI får EA839, en V6 bensinmotor på 3,0 liter överladdad av en enda turbo placerad i V:et. Den anger 340 hk och 500 Nm, ett vridmoment som finns tidigt och flyttar den här stora SUV-coupén utan ansträngning, kombinerat med quattro-drivningen. Den här produktsidan omfattar årsmodell 2019 till 2023 och enbart versionen 55 TFSI; RS Q8 med V8 och dubbelturbo har sitt eget system.
En turbo-V6 har en hesare röst än man tror, med en metallisk klang vid acceleration och turbons sus i bakgrunden. I Q8 lämnar fabrikssystemet bara ett dämpat ljud, korrekt men utan personlighet. Med öppna klaffar ger vår klaffavgas V6:an en djupare och fylligare ton, som följer varje gaspådrag; med stängda klaffar kommer originalets lugn tillbaka för familjens resor.
Tillvalet ”Grenrör” som säljs här ersätter EA839:ans downpipe, delen som utgår från turbon och bär katalysatorn; reservdelstillverkarna anger den som identisk med den i SQ5 FY och tredje generationens Cayenne 3.0. För en Q8 som används lika mycket till semester som till veckans pendling är downpipen med 200 celler den mest logiska, eftersom den behåller avgasreningen; den med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och den utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Så länge Audis mjukvara sitter kvar rör sig inte de 340 hk.
Runda ändrör avslutar ett system som en verkstad monterar utan svetsning, med klammor och packningar, på ungefär två timmar. Om Q8 lämnade fabriken med klaffar tar systemet över deras styrning; annars sköter Rog-fjärrkontrollen det, två knappar och en styrbox i bagageutrymmet. För den här SUV:n förblir rostfritt stål 304 det vanligaste valet, medan titan ger ungefär 40 % lägre vikt och finishen borstad, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), runda ändrör, tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Audi Q8 4M 55 TFSI |
| Motor | EA839, V6 3,0 liter turbo, 340 hk och 500 Nm |
| Årsmodeller | 2019-2023 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om sådan finns, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar från bekräftelse till leverans, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6.
Passar systemet för Q8 55 TFSI även Q8 45 TFSI?
Våra uppgifter nämner flera motorer, men produktsidan omfattar versionen 3.0 TFSI V6 av Q8 55 TFSI. För en annan motor, skicka oss VIN-numret innan du beställer: vi kontrollerar vad som passar.
Vad anger produktsidan i Stage 2 för Q8 55 TFSI?
Cat-back ensam behöver ingen motoroptimering. Med EA839-downpipen och anpassad mjukvara hos en auktoriserad verkstad anger produktsidan 420 hk och 680 Nm, mot 340 hk och 500 Nm i original.
Besiktning: måste Q8 55 TFSI med systemet monterat återställas till originalkonfiguration?
Nej, det räcker att stänga klaffarna för att få tillbaka en V6 lika diskret som vid leveransen. Avgasreningen förblir hel med cat-back ensamt eller downpipen med 200 celler. Därutöver beror 100 celler på fordonet och reglerna i ditt land, medan versionen utan katalysator bara används på bana.
Förblir en utrustad Q8 tyst på motorvägen?
Med stängda klaffar går avgaserna genom ljuddämparen och kupén behåller en stor SUV:s lugn i konstant fart. Du öppnar på en fri väg, när du vill.
Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Audi Q8 4M 55 TFSI V6: SUV-coupén som hörs, guiden till avgassystemet
Q8 55 TFSI spelar SUV-coupékortet: spänd silhuett, quattro-fyrhjulsdrift och en V6 3,0 turbo som drar den stora bilen utan att någonsin anstränga sig. Allt är utformat för komfort, ända ner till ett originalavgassystem som filtrerar motorn så mycket att den...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar