Nejlepší výfuk s klapkami pro BMW M340i G20 / G21 a M440i G22 / G23

Váš vůz.

Všechny naše výfuky pro tyto dvě generace, verzi po verzi, najdete na dvou stránkách: Sportovní výfuk BMW řady 3 G20 / G21 a Sportovní výfuk BMW řady 4 G22 / G23 / G26.

M340i a M440i jsou dva šestiválcové sportovní vozy současné Řady 3 a Řady 4. Sdílejí stejný B58, stejnou převodovku a stejnou filozofii: mnoho výkonu bez odříkání komfortu vozu na každý den. Zde je to, co je spojuje, co je odlišuje a co to mění pro váš výfuk.

M340i

Sedan G20 a Touring G21, od roku 2019

M440i

Kupé G22 a kabriolet G23, od roku 2020; Gran Coupé G26 má vlastního průvodce

Motor

B58: 3,0 litru, šest válců v řadě, turbo twin-scroll, přímé vstřikování 350 barů

Sériový výkon

374 k (275 kW) a 500 Nm; 392 k (288 kW) a 540 Nm u vozů vyrobených od konce roku 2025

Převodovka a pohon

Osmistupňový Steptronic Sport; xDrive standardně u evropských verzí

Diferenciál

Diferenciál M Sport s elektronicky řízenou uzávěrkou

Sériový výfuk

Výfuk M Sport, dvě lichoběžníkové koncovky; elektricky ovládaná klapka u M340i

Přední část

Downpipe na výstupu z turba, včetně katalyzátoru

Dva modely, jediný šestiválec

BMW představilo Řadu 3 G20 na podzim 2018 a M340i debutovala na autosalonu v Los Angeles v listopadu téhož roku. Touring G21, její kombi protějšek, následoval v roce 2019. M340i je nejvýkonnější Řada 3 pod M3: přebírá karoserii sedanu nebo rodinného kombi, se sportovnějším laděním podvozku a výbavou.

M440i je její kupé a kabriolet v rámci Řady 4. Kupé G22 bylo představeno v červnu 2020 a do prodeje šlo na podzim; kabriolet G23 se přidal do nabídky krátce poté. Oba přebírají B58 z M340i, nastavený shodně. Gran Coupé G26, čtyřdveřové s výklopnými zadními dveřmi, je řešeno zvlášť, na vlastní stránce produktu a v samostatném průvodci.

Karoserie sdílejí stránky Rog po dvou: sedan a Touring na stránce M340i, kupé a kabriolet na stránce M440i. Stránka M340i pokrývá i Řadu 3 po faceliftu z roku 2022; v každém případě váš VIN potvrdí správnou stránku před výrobou.

374 k, poté 392 k

Při uvedení udává M340i 374 k (275 kW) a 500 Nm, tedy o 48 k a 50 Nm více než nejvýkonnější Řada 3 předchozí generace. Podle BMW potřebuje sedan 4,4 sekundy, aby ze stoje dosáhl 100 km/h, a Touring 4,5 sekundy. M440i byla uvedena se stejným motorem, spojeným s mild hybridem 48 V.

U vozů vyrobených od listopadu a prosince 2025 zvýšilo BMW výkon B58 na 392 k (288 kW) a 540 Nm, z toho 12 k dodává systém mild hybridu. Tato změna se týká M340i sedan a Touring i M440i kupé, kabriolet a Gran Coupé. Stránky Rog pokrývají obě nastavení, před tímto datem i po něm.

Níže dvě série pruhů, jedna pro M340i a druhá pro M440i, uvádějí čísla z každé stránky produktu.

BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T, 374 k původně (392 k od 11/2025)

BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T, 374 k původně (392 k od 11/2025)

Stage 2: hodnoty uvedené pro přední část a chiptuning provedený tunerem.

xDrive, diferenciál M Sport a osmistupňová převodovka

V Evropě se M340i dodává s pohonem všech kol xDrive, nastaveným tak, aby upřednostňoval zadní nápravu, a převodovkou Steptronic Sport o osmi stupních, s pádly pod volantem a Launch Control. Diferenciál M Sport, řízený elektromotorem, může postupně blokovat zadní nápravu, aby lépe přenášel točivý moment při výjezdu ze zatáčky.

Co se týče výfuku, stránky Rog vycházejí z karoserií: jedna stránka pro sedan a Touring, druhá pro kupé a kabriolet. Přesný pohon a výbava vašeho vozu se čtou z jeho VIN, který před výrobou kontrolujeme.

B58 podrobně

B58 řadí šest válců v řadě při objemu 3,0 litru a spokojí se s jediným turbem typu twin-scroll: jeho spirála dělí spaliny na dva proudy, po třech válcích, až k turbíně, což ji nutí reagovat dříve. U M340i BMW zvýšilo vstřikovací tlak z 200 na 350 barů a plnicí vzduch chladí vodním okruhem. Maximální točivý moment přichází brzy a zůstává dostupný v širokém rozsahu, což dává ten tak charakteristický plynulý tah.

Tento motor najdete v 340i F30, v 540i G30 či v 840i G14: je to šestiválec, který BMW volí všude, kde chce spojit pružnost se svižností. Na výstupu z jeho turba odchází jediná downpipe, která nese katalyzátor: přední část. Poté začíná cat-back, který vede pod podlahou až k zadnímu nárazníku.

Zpěv řadového šestiválce

Řadový šestiválec má přirozenou vyváženost, kterou je slyšet: žádné parazitní vibrace, spojitý zvuk, který nabývá na lesku, jak ručička stoupá. Na volnoběh vydává B58 kulaté hučení; směrem k horní části otáčkoměru se tón stává kovovějším a napjatějším. Je to hlas, který u BMW poznáte mezi tisíci.

Jakmile je výfuk Rog na místě a klapky otevřené, tento charakter zaujme své místo: start, který se ohlašuje, vytáčení jedním tahem a výrazná prasknutí při uvolnění plynu, zejména když převodovka podřazuje v režimu Sport. Se zavřenými klapkami se M340i opět stává kancelářským sedanem, kterým také umí být.

Sériová klapka a to, co zadržuje zvuk

BMW montuje na M340i sériově výfuk M Sport s klapkou: v režimu Sport nebo Sport Plus se klapka otevírá více a zvuk se obohacuje. Po zbytek času drží šestiválec v odstupu velké tlumiče, vymyšlené pro pohodlí posádky a pro hlukové normy. Zvenčí, i ve Sport Plus, prozradí M340i jen zlomek repertoáru svého motoru.

Výfuk s klapkami tento vztah mění, aniž by cokoli vnucoval. Se zavřenými klapkami procházejí spaliny tlumičem od začátku do konce a M340i zůstává téměř tak vyrovnané jako při odchodu z prodejny, ať vyjíždíte z garáže v šest ráno, nebo ujíždíte pětistokilometrovou etapu. S otevřenými míří přímo a šestiválec se uvolňuje.

Sériová klapka, nebo dálkový ovladač Rog

Obě stránky produktu vám nechávají na výběr. U M440i nám VIN potvrdí sériovou výbavu před výrobou. S volbou Originál připravujeme na výfuku místa pro klapky BMW; váš mechanik do nich přenese klapky z vašeho vozu a od Comfort po Sport Plus si jízdní programy ponechávají ovládání. S volbou Rog jsou naše klapky při dodání již na místě, spolu s dálkovým ovladačem a modulem k zasunutí do kufru: poloha, kterou zvolíte, drží, ať je zapnutý jakýkoli program.

První volba se hodí těm, kdo mají rádi, když auto rozhoduje samo podle zvoleného programu. Druhá se zalíbí těm, kdo chtějí tichý Touring v režimu Sport na dálnici, nebo sedan, který v neděli ráno zpívá v režimu Comfort.

Co stránky produktu umožňují

Na každé stránce produktu existuje cat-back v nerezu 304, odolném, nebo v titanu, asi o 40 % lehčím při shodném průběhu, jehož kartáčovaný, zlatý či fialový odstín na cenu nemá vliv. Co se týče zvuku, platí stejná cenová logika: rovná trubka pro syrové zrno B58, nebo rezonátor, který mu dává hlas kulatější a o něco jemnější, vítaný v rodinném Touringu nebo kabrioletu na projížďky.

Přední část je na stránkách produktu také uvedena, v položce „Svody“: downpipe se sportovním katalyzátorem 200 buněk, který zachovává čištění spalin B58, verze 100 buněk, připuštěná, nebo ne, podle vozu a místních předpisů, nebo verze bez katalyzátoru, vyhrazená pro okruh. Se samotným cat-backem si B58 ponechává řídicí jednotku i výkon; více koní předpokládá downpipe a přeprogramování svěřené tunerovi.

Rog vyrábí váš výfuk podle VIN vaší M340i nebo M440i; montáž pak připadá vašemu mechanikovi, který pracuje s objímkami a těsněními, bez svařování a řezání.

Nakonfigurujte si svůj výfuk.

Z čeho se výfuk skládá

U M340i i u M440i začíná náš cat-back za downpipe B58 a končí u dvou zadních koncovek: trubky, tlumiče a klapky. Přední část se omezuje na tuto downpipe a její katalyzátor; každá stránka produktu umožňuje její výměnu díky volbě „Svody“.

Každá volba podrobně vysvětlena, od zvuku po materiál: Jak si nakonfigurovat výfuk.

Tři doporučené konfigurace.

• Rodinný Touring

  • M340i
  • Nerezová ocel
  • Bez svodů
  • Rezonátor
  • Původní klapky

  Pro M340i Touring, které vyráží naložené: B58 dostává hlas kulatější, sériová přední část zůstává na místě a Comfort nebo Sport dál rozhodují o otevírání klapek.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Sedan na každý den

  • M340i
  • Nerezová ocel
  • Sportovní katalyzátor 200 buněk
  • Rovná trubka
  • Dálkový ovladač Rog

  Pro M340i sedan, které jezdí každý den: šestiválec přítomnější při zrychlení, čištění spalin zachované a dálkový ovladač, abyste ho otevřeli nebo umlčeli podle libosti.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Kupé na víkend

  • M440i
  • Fialový titan
  • Sportovní katalyzátor 200 buněk
  • Rovná trubka

  Pro M440i kupé nebo kabriolet vyhrazené krásným silnicím: výfuk odlehčený titanem, odstín, který podepisuje zadek, a kovový zpěv B58 až do červeného pole.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Od objednávky po montáž.

VIN, výroba, dodání, montáž a záruka, krok za krokem

Otázky.

Mohlo by vás zajímat.

• Všechny naše výfuky pro BMW Řady 3 G20 a G21
• Všechny naše výfuky pro BMW Řady 4 G22, G23 a G26
• Naše výfuky pro šestiválec B58
• Průvodce BMW M440i Gran Coupé G26
• Průvodce BMW 340i B58 F30 / F31