Jaguar F-Type V8: vraťte V8 jeho řev, kompletní průvodce
F-Type V8 se zapsala do historie zvukem: její 5.0 s kompresorem a kulometné praskání z ní udělaly nejhlasitější vůz své generace. Novější ročníky zkrotily normy: náš výfuk vrací všem temperament původních verzí. Zde je bod po bodu, jak vybrat výfuk pro Jaguar F-Type X152 V8 a co jednotlivé možnosti skutečně mění.
Redakce ROG Motorsport · Aktualizováno
Váš výfuk ROG pro Jaguar F-Type X152 V8
Od 3 390 € z nerezové oceli, 4 140 € z titanu
Nakonfigurovat můj výfuk- Vozy
- Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
- Motor
- 495 až 575 k · 625 až 700 Nm, podle verze
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pro váš VIN
- Materiál
- Nerezová ocel 304, nebo titan
- Klapky
- Dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání, pokud jím je váš vůz vybaven
- Dodací lhůta
- 20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
- Záruka
- 3 roky na díly a zpracování
Příbuzné verze mají vlastního průvodce: Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo, Jaguar F-Type X152 V6 3.0.
V8 5.0 Jaguar s kompresorem: jeden z nejhlasitějších motorů na trhu
V8 5.0 s kompresorem vaší F-Type V8 je proslulý jednou věcí: svým hlasem. Divoké vrčení, praskání jako z kulometu: temperament, který Jaguar hrdě používal jako prodejní argument. Pak přišly emisní normy: novější ročníky byly výrazně zkroceny a i ty první si drží rezervu, kterou sériový výfuk nevydá.
Výfuk ROG vrací motoru V8 jeho plný temperament: vrčení šelmy, salvy výstřelů při ubrání plynu a neustálou přítomnost. A díky klapkám můžete zajet do své ulice, aniž byste vzbudili celé sousedství.
Z čeho se skládá výfukový systém pro Jaguar F-Type X152 V8
Tady je, co výfuk ROG nahrazuje a kde se rozhoduje o zvuku.
Cat-back je kompletní výfuk
Je to vše, co vidíte pod podvozkem vozu Jaguar F-Type X152 V8, až po koncovky: trubky, tlumiče, klapky. Vedení, tlumič, klapky: tady se rozhoduje o zvuku. Motor i řídicí jednotka zůstávají sériové.
Jaguar F-Type X152 V8 v číslech
Výfuk okamžitě změní zvuk, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Pro výkon je třeba přidat chiptuning.
Výkon
Točivý moment
Sériové hodnoty výrobce a zveřejněné hodnoty Stage 2. Sériové hodnoty se liší podle verze; hodnoty Stage 2 jsou zveřejněny pro verzi 575 k.
S chiptuningem i bez něj se výfuk namontuje a funguje. Skutečně ale vůz Jaguar F-Type X152 V8 uvolní až chiptuning ve specializovaném servisu, a právě ten doporučujeme.
Na rovinu: samotný výfuk přináší dýchání a zvuk. V8 5.0 s kompresorem velmi dobře reaguje na Stage 2 s chiptuningem ve specializovaném servisu: kompresor dodává tlak okamžitě a výše uvedené hodnoty zůstávají v bezpečné zóně osvědčeného motoru.
Konfigurace výfuku krok za krokem
3 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.
-
Krok 1 z 3: Materiál: nerezová ocel, nebo titan
Výfuk pro Jaguar F-Type X152 V8 stojí 3 390 € v nerezovém provedení a 4 140 € v titanovém.
Nerezová ocel 304
3 390 €
- Hmotnost
- Referenční volba
- Zvuk
- Plný a kulatý
Odolná, necitlivá na korozi, s kulatým a plným zvukem: nejčastěji volená varianta.
Titan
4 140 €
- Hmotnost
- Asi o 40 % lehčí
- Zvuk
- Kovový, křišťálový
Při stejné konstrukci váží asi o 40 % méně než nerez. Kovovější tón ve vysokých otáčkách, osobitý vzhled, od kartáčovaného po namodralý.
Oba materiály stárnou dobře: nerezová ocel 304 snese zimu i sůl, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.
-
Krok 2 z 3: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání
Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Jaguar F-Type X152 V8.
Dálkový ovladač ROG
Nejjednodušší řešení: řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač, otevřeno nebo zavřeno jedním stiskem, v jakémkoli režimu. Máte otázku během montáže? Odpovíme vám.
Původní ovládání
- Jen pro vozy s původními klapkami
- Ovládání jízdními režimy
Má váš vůz původní klapky? Výfuk převezme jejich ovládání: otevírání řídí jízdní režimy jako dřív, bez přidané elektroniky.
Na dlouhé cestě je důležité, aby při ustálené rychlosti nic nedunělo. Se zavřenými klapkami udrží výfuk v kabině klid; představení máte k dispozici na jediný pokyn. Více o dunění.
-
Krok 3 z 3: Koncovky: vizuální podpis výfuku
Slaďte koncovky se stylem vozu Jaguar F-Type X152 V8, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.
- Nerez
- Černá
- Karbon
- Namodralý titan
Zvukový podpis ROG na motoru V8 Jaguar
Náš výfuk vrací motoru V8 s kompresorem jeho legendární temperament: vrčení šelmy, salvy praskání při ubrání plynu a divokou přítomnost, která proslavila F-Type prvních ročníků. Se zavřenými klapkami šelma na každý den zatáhne drápy.
Od objednávky po montáž
-
Konfigurace
Zvolíte varianty pro Jaguar F-Type X152 V8 a uvedete VIN vozu z pole E osvědčení o registraci vozidla.
-
Kontrola
Kompatibilitu s vaším vozem ověříme ještě před výrobou.
-
Výroba
Výroba na zakázku, přímo pro Jaguar F-Type X152 V8.
-
Doručení
Doprava zdarma a pojištěná, sledovací číslo dostanete při odeslání.
-
Montáž
Objímky a těsnění, bez svařování: v průměru dvě hodiny v servisu podle vašeho výběru.
20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
- Záruka
- 3 roky na díly a zpracování, od data doručení
- Platba
- Na splátky s Klarna
- Montáž
- V servisu podle vašeho výběru
A tovární záruka? V Evropě montáž dílu jiné značky sama o sobě nestačí k jejímu zániku; výrobce musí prokázat souvislost mezi tímto dílem a poruchou. Náš článek o tovární záruce.
Naše doporučení pro Jaguar F-Type X152 V8
-
Každodenní jízda
3 390 €
- Nerezová ocel
- Dálkový ovladač ROG
Nejlepší rovnováha mezi cenou, zvukem a komfortem.
Zobrazit tuto konfiguraci -
Nadšenec
4 140 €
- Titan
Lehčí výfuk, kovovější tón ve vysokých otáčkách.
Zobrazit tuto konfiguraci -
Styl
4 140 €
- Titan
- Koncovky z namodralého titanu nebo černé
Výfuk je stejně vidět jako slyšet.
Zobrazit tuto konfiguraci
Tyto profily jsou výchozí body. Správná volba často padne během pěti minut po telefonu.
Jaguar F-Type X152 V8: vaše otázky
Jaký nárůst výkonu přinese výfuk vozu Jaguar F-Type X152 V8?
V sériovém provedení má Jaguar F-Type X152 V8 podle verze výkon od 495 do 575 k a točivý moment od 625 do 700 Nm. Bez chiptuningu výfuk promění hlas a odlehčí záď; výkon zvyšuje až chiptuning. U verze s 575 k dosahují publikované hodnoty po úpravě Stage 2: 650 k a 800 Nm.
Nerez, nebo titan: jaký materiál zvolit pro Jaguar F-Type X152 V8?
Pro Jaguar F-Type X152 V8 stojí výfuk ROG 3 390 € v nerezu a 4 140 € v titanu. Zvolte nerez kvůli poměru ceny a kvality a kulatému zvuku, titan kvůli úspoře zhruba 40 % hmotnosti a jasnějšímu zvuku.
Je vůz Jaguar F-Type X152 V8 s výfukem ROG hlučný neustále?
Nikdy proti vaší vůli: se zavřenými klapkami si vůz Jaguar F-Type X152 V8 zachovává klidný zvuk, s otevřenými se naplno projeví, stačí jediný povel.
Projde vůz Jaguar F-Type X152 V8 s výfukem ROG technickou kontrolou (STK)?
U vozu Jaguar F-Type X152 V8 výfuk ROG nezasahuje do motoru ani do řídicí jednotky. Na francouzskou STK zavřete klapky: je to nejdiskrétnější poloha.
Jak se výfuk ROG montuje na vůz Jaguar F-Type X152 V8?
Montáž nevyžaduje svařování ani řezání a trvá v průměru dvě hodiny na zvedáku. Před výrobou ověříme kompatibilitu podle VIN vašeho vozu Jaguar F-Type X152 V8.
Kolik stojí výfuk ROG pro Jaguar F-Type X152 V8 a jaká je dodací lhůta?
Od 3 390 € do 4 140 € podle konfigurace. Počítejte s 20 pracovními dny od potvrzení objednávky po doručení. Doprava po Evropě zdarma, záruka 3 roky.
Nejste si jisti konfigurací? Zavolejte nám.
Nerez, nebo titan, dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání: správná volba závisí na tom, jak jezdíte, a na konkrétním voze Jaguar F-Type X152 V8. Než objednáte, v klidu vše probereme a odpověď dostanete do 24 hodin. Po telefonu nic neprodáváme: pomůžeme vám vybrat, klidně i levnější variantu, pokud lépe odpovídá tomu, jak vůz používáte.
Za každým výfukem ROG stojí francouzský tým, který je k zastižení a zná vozy, o kterých mluví. Více než 500 namontovaných výfuků a hodnocení 4,9 z 5.
Mohlo by vás zajímat
Číst dále
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod širým nebem, průvodce výfukovým systémem SLC43 je kompaktní roadster se sklopnou pevnou střechou, kterému AMG dalo V6 biturbo o objemu 3,0 litru a...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: vlk v obleku, průvodce výfukovým systémem S E55 W211 vsadilo AMG kompresorový V8 o výkonu 476 k a točivém momentu 700 Nm do třídy...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: návrat řadového šestiválce, průvodce výfukovým systémem Čtyřdveřové kupé s plynulými liniemi CLS53 C257 těží z návratu koncepce, kterou Mercedes dlouho opomíjel: řadového šestiválce. Jeho...