Výfuk s klapkou, sportovní výfukový systém Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Údaje o intenzitě zvuku zatím pro tento model nejsou k dispozici.
Výfuk Jaguar F-Type X152 V8 5.0 podrobně.
V8 5,0 litru s kompresorem v F-Type X152 je proslulý jednou věcí: svým hlasem. Divoké dunění, praskání v dávkách, temperament, se kterým Jaguar otevřeně pracoval jako s prodejním argumentem, než přišly normy a novější modelové roky zkrotily. I první vozy si drží rezervu, kterou původní výfuk nevydá.
Stránka pokrývá F-Type V8 z let 2014 až 2019, ve verzích s 495 až 575 k a 625 až 700 Nm. F-Type V6 3.0 a 2.0 Turbo mají vlastní stránky; váš VIN nám umožní ověřit kompatibilitu před výrobou.
S otevřenými klapkami vrací klapkový cat-back Rog V8 jeho dravé dunění, dávky výstřelů při ubrání plynu a tu přítomnost, která udělala pověst F-Type prvních let. Se zavřenými klapkami vjedete do své ulice, aniž byste vzbudili čtvrť. Montáž bez svařování, pomocí spon a těsnění, trvá přibližně dvě hodiny; původní ovládání klapek zůstává, pokud existuje, jinak rozhoduje dálkový ovladač Rog.
Na této stránce žádný přední díl: výfuk se napojuje za původní katalyzátory, bez chiptuningu, a V8 si ponechává tovární výkon. Čtyři kulaté koncovky si zvolíte z nerezové oceli 304, jejíž plný zvuk dobře ladí s hlubokým tónem kompresoru, nebo z titanu, zhruba o 40 % lehčího, v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro Jaguar F-Type X152 V8 5.0: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | Jaguar F-Type X152 V8, kupé a kabriolet |
| Motor | V8 5,0 litru s kompresorem, 495 až 575 k a 625 až 700 Nm podle verze |
| Roky výroby | 2014-2019 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Jaguar F-Type X152 V8 5.0: otázky a odpovědi.
Jsou pokryty všechny F-Type X152 V8 z let 2014 až 2019?
Stránka míří na F-Type V8 5.0 v tomto období, od 495 do 575 k. Protože se verze střídaly, ověřujeme VIN vašeho vozu před zahájením výroby.
Musí F-Type V8 5.0 s kompresorem projít chiptuningem?
Ne: bez předního dílu se cat-back montuje na motor, který zůstává původní. Promění hlas a odlehčí záď, aniž by se dotkl mapy nebo koní.
Jak se vybavený F-Type X152 V8 předvádí na STK?
Se zavřenými klapkami šelma zatáhne drápy a vrací se ke zvuku blízkému sériovému. Původní katalyzátory zůstávají na místě, protože tato stránka nenabízí přední díl, takže čištění výfukových plynů zůstává beze změny.
Může se vybavený F-Type V8 5.0 vracet pozdě v noci, aniž by probudil sousedy?
Ano: se zavřenými klapkami zůstává klidná při poklidné jízdě i ve městě. Podívaná V8 se vrací na požádání, přes původní režimy nebo jedním pohybem na dálkovém ovladači Rog.
Dostává F-Type X152 V8 kabriolet stejný výfuk jako kupé?
Ano. Kupé a kabriolet dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný motor, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Jaguar F-Type X152 V8 5.0: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Jaguar F-Type X152 V8 5.0: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Jaguar F-Type V8: vraťte V8 jeho řev, kompletní průvodce
F-Type V8 se zapsala do historie zvukem: její 5.0 s kompresorem a kulometné praskání z ní udělaly nejhlasitější vůz své generace. Novější ročníky zkrotily normy: náš výfuk vrací všem temperament původních verzí. Zde je bod po bodu, jak vybrat výfuk...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekVýfuk s klapkou a STK: co platí v Česku.
Zvuk, který si vyberete, a diskrétní vůz, když je to potřeba: co vám dá výfuk s klapkami Rog, jak STK...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články