Lamborghini Huracán STO a Tecnica: V10 naplno dýchající, průvodce výfukovým systémem

Atmosférický V10 5,2: srdce Huracánu STO a Tecnica

Oba Huracány dostávají atmosférický V10 o objemu 5,2 litru uložený uprostřed vzadu, bez turba a bez hybridizace. Ve STO vyráběném v letech 2021 až 2024 i v Tecnice z let 2022 až 2024 má 640 k a 565 Nm, s pohonem pouze zadních kol. Výkon se skrývá úplně nahoře na otáčkoměru a odezva na plyn je okamžitá.

Tecnica přebírá techniku STO v méně extrémním hávu, proto mají společný výfuk Rog. U atmosférického motoru tohoto kalibru vede zvuk řazení a vypráví o vytáčení. Sériový výfuk není němý, ale velkou část z něj zadržuje. Výfuk Rog vám umožní slyšet V10 v celé jeho šíři, nebo zůstat diskrétní, bez zásahu do řídicí jednotky.

Z čeho se skládá výfukový systém pro Lamborghini Huracán STO V10 nebo Huracán Tecnica V10

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co Rog nahrazuje.

Lamborghini Huracán STO V10 nebo Huracán Tecnica V10 v číslech

U moderního vozu mění výfukový systém především hlas, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Výkon přináší chiptuning.

Zveřejněné sériové hodnoty.

Naše výfuky dokonale fungují s chiptuningem i bez něj. U vozu Lamborghini Huracán STO V10 nebo Huracán Tecnica V10 přesto doporučujeme chiptuning ve specializovaném servisu: teprve s ním motor ukáže svůj plný potenciál.

Bez turba, které by šlo využít, nechává V10 chiptuningu Stage 2 užší prostor než přeplňovaný motor. Výfuk Rog si nepřipisuje žádný nárůst výkonu; vyzdvihuje to, co V10 předvádí úplně nahoře.

Konfigurace výfuku krok za krokem

3 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Titan je dražší než nerezová ocel; cena každé verze je uvedena na stránce produktu, ve vaší měně.

   Nerezová ocel 304

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Standard prémiových výfuků: odolná, necitlivá na korozi, s plným a kulatým zvukem. Volba většiny našich zákazníků.

   Titan

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci asi o 40 % lehčí než nerez, se zvukem kovovějším a ve vysokých otáčkách křišťálovějším. Jeho odstíny sahají od kartáčovaného povrchu po namodralé odlesky.

   Obojí časem obstojí: nerezová ocel 304 odolává soli a zimní vlhkosti, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 3: Přední část: svody a katalyzátor

   Volitelně: svody pro Lamborghini Huracán STO V10 nebo Huracán Tecnica V10 včetně katalyzátoru. Intenzitu zvuku hodnotíme na naší stupnici od 0 do 10 při otevřených klapkách; sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Původní katalyzátor zůstává na místě. Výchozí bod, a pro mnoho našich zákazníků víc než dostačující.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   8/10

   Silnice a STK

   Čištění výfukových plynů zůstává zachováno a průtok se výrazně zlepší. Volba pro každodenní jízdu.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   9/10

   STK: záleží na místních předpisech

   Poloviční počet buněk: průtok se blíží variantě bez katalyzátoru a zvuk ve vysokých otáčkách získá na zuřivosti.

   Bez katalyzátoru

   10/10

   Určeno pro okruh

   Žádné čištění výfukových plynů: maximální průtok, syrový zvuk, nejostřejší vytáčení.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog
   4. 7/10Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A co kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se u některých motorů může rozsvítit: sonda umístěná za katalyzátorem naměří jinou účinnost čištění spalin než u sériového dílu. Nejde o mechanickou závadu, ale kontrolka se nezakrývá ani nemaže, dokud se neodstraní její příčina: správnou odpovědí je katalyzátor vhodný pro daný motor s mapou od specializovaného tunera, který s ním počítá. Verze bez katalyzátoru, určená výhradně na okruh, ji rozsvítí téměř vždy. Pokud se vám to stane, napište nám, poradíme vám další postup. Jak projít STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 3: Klapky: dálkový ovladač Rog, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Lamborghini Huracán STO V10 nebo Huracán Tecnica V10.

   Dálkový ovladač Rog

   

   Do zavazadlového prostoru se umístí malá řídicí jednotka. Dvě tlačítka, otevřít a zavřít: klapky poslechnou kdykoli, v jakémkoli jízdním režimu. Jednoduchá montáž a během ní jsme vám k dispozici.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Pokud má váš vůz původní klapky, výfuk převezme jejich ovládání. Rozhodují jízdní režimy, stejně jako z výroby, bez přidané elektroniky.

   Na dálnici při zavřených klapkách procházejí spaliny tlumičem navrženým pro dlouhé cesty: žádné dunění při ustálené rychlosti. Otevřete, když chcete vy, ne když vám to vnutí dálnice. Více o dunění.

Zvukový podpis Rog na V10 modelů Huracán STO a Tecnica

V10 Lamborghini má vysoký a ostrý hlas, který až k omezovači nabírá na výšce i hutnosti, s chraplavým duněním na volnoběh. U sériového STO i Tecnica zůstává tento hlas přítomný, ale přiškrcený: jasný při plném zatížení, v běžném provozu mnohem nevýraznější, protože výfuk stírá nuance.

S otevřenými klapkami uvolní výfuk Rog V10 v celém jeho rozsahu, od dunění na volnoběh po jekot ve vysokých otáčkách, s podřazováním, které práská. Se zavřenými klapkami je Huracán civilizovanější při přesunech, příjezdu na parkoviště nebo ranním odjezdu.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Vyberete si výfuk a uvedete VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším VIN ověříme, než zahájíme výrobu.

3. Výroba

   Váš výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.

4. Doručení

   Zdarma, pojištěná až k vašim dveřím, se sledováním od odeslání.

5. Montáž

   Bez svařování a řezání: objímky a těsnění, zhruba dvě hodiny na zvedáku.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data nákupu

Platba

Kartou, PayPal nebo bankovním převodem

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

A co tovární záruka vozu Lamborghini Huracán STO V10 nebo Huracán Tecnica V10? V Evropě výrobce nemůže odmítnout záruku jen proto, že je namontován díl jiné značky: musí prokázat, že závadu způsobil právě tento díl. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro Lamborghini Huracán STO V10 nebo Huracán Tecnica V10

• Každodenní jízda

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač Rog

  Váš vůz Lamborghini Huracán STO V10 nebo Huracán Tecnica V10 zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  • Titan
  • Svody 200 buněk
  • Chiptuning

  Víc zvuku, víc dechu a vůz, který můžete dál předvést na STK.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  • Titan
  • Svody bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

A pokud ještě váháte, je to normální: právě proto odpovídáme na každou zprávu.

Lamborghini Huracán STO V10 nebo Huracán Tecnica V10: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy Lamborghini
• Úspora hmotnosti: skrytá výhoda výkonového výfuku
• Jak projít technickou kontrolou s upraveným výfukem?
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• 28 značek v nabídce