Nejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG GLC43 X253

Váš vůz.

Všechny naše výfuky pro tuto generaci, verzi po verzi, najdete na jedné stránce: Sportovní výfuk Mercedes GLC X253.

GLC 43 zaujímá v řadě X253 zvláštní místo: mezi čtyřválcovým GLC 300 a GLC 63 s V8 je to šestiválcové SUV AMG, to, se kterým se jezdí každý den. Než pro něj zvolíte výfuk, tady je jeho příběh, jeho motor a to, co mu sériový výfuk dovolí říct.

Karoserie

SUV X253; verze Coupé nese kód C253

Roky

Uvedeno v roce 2016, facelift v roce 2019; stránka: modelové roky 2020 až 2022

Motor

M276: V6 o objemu 2 996 cm³, dvě turbodmychadla

Sériový výkon

390 k (287 kW) a 520 Nm od faceliftu; dříve 367 k (270 kW)

Pohon

AMG Speedshift TCT 9G; 4MATIC Performance, 31 % vpředu a 69 % vzadu

Vyústění

Čtyři kulaté koncovky, dvě na každé straně

Klapky

Přepínatelný výfuk AMG Performance, sériově nebo volitelně podle trhu

První středně velké SUV z Affalterbachu

Mercedes-AMG představil GLC 43 4MATIC na jaře 2016 na autosalonu v New Yorku jako své první SUV střední velikosti. Prodej začal v červnu 2016 a verze Coupé, se svažující se střechou, následovala na podzim téhož roku pod kódem C253.

V červenci 2019 Mercedes-AMG odhaluje GLC 43 po faceliftu, jako SUV i jako Coupé. Záď dostává výraznější difuzor a V6 získává 23 k. Naše stránka pokrývá tuto verzi po faceliftu, modelové roky 2020 až 2022. Pochází váš GLC 43 z let 2016 až 2019? Pošlete nám jeho VIN: kompatibilitu zkoumáme dříve, než se spustí jakýkoli díl.

Další generace, X254, změnila recepturu: její GLC 43 přechází na čtyřválec o objemu 2,0 litru. Tato stránka se ho netýká, stejně jako GLC 300 a GLC 63, které mají každé svůj výfuk.

Před faceliftem, nebo po něm: jak poznat váš GLC 43

Nejjednodušší je podívat se na výkon uvedený v technickém průkazu, v kilowattech: 270 kW, tedy 367 k, pro první sérii; 287 kW, tedy 390 k, pro model po faceliftu. Další vodítko dávají jízdní programy: GLC 43, jehož volič nabízí režim Eco, patří k první sérii, ten, který místo něj zobrazuje Slippery, je model po faceliftu.

Vzadu se verze po faceliftu pozná podle přepracovaného difuzoru. V případě pochybností rozhodne VIN: sdělí nám datum výroby vozu a před zahájením každé výroby ho kontrolujeme. Právě on také odliší SUV X253 od Coupé C253, jehož zadní karoserie je jiná.

Tato kontrola má jednoduchý důvod: výfuk Rog se vyrábí na zakázku, pro konkrétní vůz. Je lepší rozptýlit každou pochybnost dříve, než se výfuk vyrobí, než až po jeho převzetí.

V6 M276 a jeho 390 k

Pod kapotou pracuje V6 z rodiny M276: 2 996 cm³ a dvě turbodmychadla. Při uvedení dával 367 k, tedy 270 kW, a 520 Nm mezi 2 500 a 4 500 ot./min. Facelift ho zvedá na 390 k, tedy 287 kW, dostupných od 5 500 do 6 000 ot./min, bez zásahu do točivého momentu.

S těmito čísly zrychluje GLC 43 po faceliftu z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy a dosahuje 250 km/h, tedy výkony sportovního sedanu v rodinném pětimístném SUV. Sériové hodnoty ze stránky jsou uvedeny níže, vedle hodnot kompletní úpravy s přední částí a přeprogramováním.

Stage 2: hodnoty uvedené pro přední část a chiptuning provedený tunerem.

Devět stupňů a čtyři poháněná kola

Převodovka AMG Speedshift TCT 9G, devítistupňový automat, přenáší točivý moment na pohon všech kol 4MATIC Performance. Jeho rozdělení výrazně upřednostňuje zadní nápravu: 31 % vpředu, 69 % vzadu. GLC 43 si tak zachovává svižné chování v zatáčkách, s jistotou pohonu všech kol na mokré nebo zasněžené silnici.

SUV stojí na sportovním podvozku postaveném kolem Air Body Control, vzduchového odpružení. Pro výfuk žádný z těchto prvků nic nemění: výfuk Rog je stejný, ať už jsou nastavení a výbava vozu jakékoli.

Programy AMG Dynamic Select

Řidič nastavuje chování svého GLC 43 pomocí AMG Dynamic Select. Při uvedení bylo pět programů: Eco, Comfort, Sport, Sport Plus a Individual. Od faceliftu: Slippery, Comfort, Sport, Sport Plus a Individual. Už v roce 2016 Mercedes-AMG upřesňoval, že Sport a Sport Plus jsou u GLC 43 vyladěny dynamičtěji než u běžných GLC.

Tyto programy ovlivňují odezvu motoru, řazení a, pokud je vůz vybaven, i výfuk. Výfuk AMG Performance, s přepínatelnými klapkami, se dodával sériově nebo volitelně podle trhu a roku: jeho klapky pak následují zvolený program.

Zvuk, který si SUV nechává pro sebe

V6 o objemu 3,0 litru má hlas hluboký a suchý, méně kulatý než V8, ale svižný při každém zrychlení. Dvě turbodmychadla pohltí část pulzů a sériové tlumiče, navržené pro zákazníky, kteří chtějí především pohodlné SUV, pak potlačí většinu zbytku. Zvenčí zní GLC 43 mnohem vychovaněji, než by jeho 390 k naznačovalo.

S výfukem Rog, s otevřenými klapkami, nabývá V6 na plnosti, jakmile po něm chcete zátěž, a při uvolnění plynu výrazně práská, aniž by se stalo těžkopádným na dovolenkové cestě. Se zavřenými klapkami SUV opět zmlkne: ranní odjezd s dětmi spícími vzadu proběhne bez zbytečného hluku.

Stránka GLC 43 nenabízí výběr rezonátoru: výfuk má jediný charakter, charakter V6, a jeho zabarvení dolaďuje materiál. Nerezová ocel 304 dává plný zvuk; titan, který výfuk odlehčí asi o 40 % při shodném vedení trubek, zní ve vysokých otáčkách jasněji, ve třech barvách na výběr za stejnou cenu.

Klapky AMG, nebo dálkový ovladač Rog

Pokud váš GLC 43 vyjel z továrny s výfukem AMG Performance, možnost Originál ze stránky vám umožní zachovat jeho klapky: výfuk Rog dorazí s jejich místy, váš mechanik je tam vrátí a AMG Dynamic Select dál rozhoduje. Váš VIN kontrolujeme před výrobou.

Možnost Rog se hodí pro všechny GLC 43, vybavené či nikoli: výfuk se dodává s namontovanými klapkami Rog a dvoutlačítkovým dálkovým ovladačem. Otevřené zůstávají otevřené i v Comfort; zavřené se už nehnou, ani ve Sport Plus. Malý modul najde své místo v kufru.

Přední část, výkon a montáž

Stránka nabízí také přední část, pod názvem „Svody“: je to díl s katalyzátory, který následuje za turbodmychadly V6. Tři verze: sportovní katalyzátor 200 buněk, jehož čištění spalin zůstává aktivní a který se hodí pro rodinné SUV; 100 buněk, k ověření podle vozu a země, ve které jezdí; nebo verze bez katalyzátoru, vyhrazená pro okruhy, vzácné prostředí pro GLC.

Samotný cat-back zachovává původní řízení AMG a 390 k: mění hlas, ne výkon. Další koně vyžadují přední část a přeprogramování u tunera. Výfuk se vyrábí podle VIN vašeho GLC; váš mechanik ho poté upevní objímkami a těsněními, bez svařování.

Nakonfigurujte si svůj výfuk.

Z čeho se výfuk skládá

U GLC 43 X253 navazuje náš cat-back za přední částí s katalyzátory a vede ke čtyřem kulatým koncovkám, nese tlumiče a klapky. Tato přední část, která následuje za dvěma turbodmychadly V6, se objednává zvlášť na stránce, kde nese název „Svody“.

Každá volba podrobně vysvětlena, od zvuku po materiál: Jak si nakonfigurovat výfuk.

Tři doporučené konfigurace.

• Rodinné SUV

  • Nerezová ocel
  • Bez svodů
  • Dálkový ovladač Rog

  Pro GLC 43, které každý den vozí rodinu: V6 se ozve, když se rozhodnete, sériový díl s katalyzátory zůstane na místě a jedno tlačítko vrátí klid před školou.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Horské silnice

  • Nerezová ocel
  • Sportovní katalyzátor 200 buněk
  • Původní klapky AMG

  Pro GLC 43 s výfukem AMG Performance, které rádo jezdí přes průsmyky: větší přítomnost díky přední části 200 buněk, zachované čištění spalin a vaše programy AMG u řízení.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Nejvýraznější

  • Zlatý titan
  • Sportovní katalyzátor 200 buněk
  • Dálkový ovladač Rog

  Pro GLC 43, které se chce odlišit: titan odlehčí záď SUV, jeho zlatý odstín prosvítá pod difuzorem a V6 zní ve vysokých otáčkách jasněji.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Od objednávky po montáž.

VIN, výroba, dodání, montáž a záruka, krok za krokem

Otázky.

Mohlo by vás zajímat.

• Všechny naše výfuky pro Mercedes GLC X253
• Naše výfuky pro motory V6
• Průvodce Mercedes-AMG GLC63 X253, V8 biturbo
• Průvodce Mercedes-AMG C43 W205