Subaru Impreza WRX STI GD: návrat boxer rumble, kompletní průvodce
Impreza GD z let Solberga je TO sběratelské Subaru: verze blobeye a hawkeye se jen trhají. Jeho boxer je zvukovou kulisou celé jedné éry mistrovství světa v rallye: ta si zaslouží hrát nahlas. Zde je bod po bodu, jak vybrat výfuk pro Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 a co jednotlivé možnosti skutečně mění.
Redakce ROG Motorsport · Aktualizováno

Váš výfuk ROG pro Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257
Od 2 490 € z nerezové oceli, 2 990 € z titanu
Nakonfigurovat můj výfuk- Vozy
- Subaru Impreza WRX STI GD sedan 2.5 EJ257 (2006-2007)
- Motor
- EJ257 · 280 k · 392 Nm
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pro váš VIN
- Materiál
- Nerezová ocel 304, nebo titan
- Přední část
- Volitelně: downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru
- Klapky
- Dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání, pokud jím je váš vůz vybaven
- Dodací lhůta
- 20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
- Záruka
- 3 roky na díly a zpracování
Příbuzné verze mají vlastního průvodce: Subaru WRX VA 2.0 Turbo 6stupňová manuální převodovka, Subaru WRX VB 2.4 Turbo.
Plochý čtyřválec Subaru: boxer rumble, podpis legendy rallye
Přeplňovaný plochý čtyřválec ve vašem voze Impreza WRX STI GD má jeden z nejkultovnějších zvukových podpisů na světě: boxer rumble, synkopovaný rytmus zděděný po svodech s nestejnou délkou, zvukovou kulisu rychlostních zkoušek WRC z dob Colina McRae. Novější sériové výfuky tento charakter uhladily: mnoho majitelů ho chce získat zpět, a to naplno.
Výfuk ROG ho vrací: hluboký synkopovaný rumble ve volnoběhu, chraplavý zvuk pod zátěží, praskání při ubrání plynu. Je to zvuk rallye, s klapkami pro pondělní rána.
Z čeho se skládá výfukový systém pro Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257
Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co ROG nahrazuje.
Cat-back je kompletní výfuk
Je to vše, co vidíte pod podvozkem vozu Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257, od výstupu přední části až po koncovky: trubky, tlumiče, klapky. Vedení, tlumič, klapky: tady se rozhoduje o zvuku a sem soustředíme náš výzkum a vývoj.
Přední část, kde je katalyzátor
U vozu Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 je to downpipe, trubka vycházející z turbodmychadla. Obsahuje původní katalyzátor: po tlumiči je to druhé největší omezení výfuku. Výměna tohoto dílu je na vás: smysl má hlavně s chiptuningem, který uvolněný průtok promění ve výkon.
Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 v číslech
Výfuk okamžitě změní zvuk, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Pro výkon je třeba přidat chiptuning.
Výkon
Točivý moment
Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.
S chiptuningem i bez něj se výfuk namontuje a funguje. Skutečně ale vůz Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 uvolní až chiptuning ve specializovaném servisu, a právě ten doporučujeme.
Řekněme to na rovinu: samotný výfuk přinese mírný zisk. Přeplňovaný boxer je naopak legendou tuningu: s chiptuningem ve specializovaném servisu jsou výše uvedená čísla doložena dvaceti lety zkušeností komunity WRX a STI.
Konfigurace výfuku krok za krokem
4 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.
-
Krok 1 z 4: Materiál: nerezová ocel, nebo titan
Výfuk pro Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 stojí 2 490 € v nerezovém provedení a 2 990 € v titanovém.
Nerezová ocel 304
2 490 €
- Hmotnost
- Referenční volba
- Zvuk
- Plný a kulatý
Odolná, necitlivá na korozi, s kulatým a plným zvukem: nejčastěji volená varianta.
Titan
2 990 €
- Hmotnost
- Asi o 40 % lehčí
- Zvuk
- Kovový, křišťálový
Při stejné konstrukci váží asi o 40 % méně než nerez. Kovovější tón ve vysokých otáčkách, osobitý vzhled, od kartáčovaného po namodralý.
Oba materiály stárnou dobře: nerezová ocel 304 snese zimu i sůl, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.
-
Krok 2 z 4: Přední část: downpipe a katalyzátor
Volitelně: downpipe pro Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 včetně katalyzátoru. Zvukové měřítko na stupnici do 10 při otevřených klapkách: sériový výfuk má 3.
Samotný cat-back
V ceně
7/10Původní čištění výfukových plynů
Vpředu se nic nemění: samotný cat-back už vůz promění.
Sportovní katalyzátor 200 buněk
+530 €
8/10Silnice a STK
Kompromis pro každý den: čištění výfukových plynů zůstává a dýchání se výrazně zlepší.
Sportovní katalyzátor 100 buněk
+530 €
9/10STK: záleží na místních předpisech
O stupeň dál: větší průtok, agresivnější zvuk, omezené čištění výfukových plynů.
Bez katalyzátoru
+340 €
10/10Určeno pro okruh
Vše uvolněno: maximální průtok a zvuk bez zábran, pro okruh.
Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10
- 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back ROG
- 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back ROG
- 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back ROG
- 7/10Samotný cat-back ROG, původní katalyzátor zůstává
- 3/10Původní výfuk, pro srovnání
Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.
A kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se může objevit: lambda sonda za katalyzátorem čte jiné čištění výfukových plynů než u sériového dílu. Nejde o závadu motoru, řeší se chiptuningem nebo diagnostikou. Bez katalyzátoru je chiptuning nutný. Pokud se vám to stane, zavolejte nám a poradíme vám. Jak projít STK se sportovním výfukem.
-
Krok 3 z 4: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání
Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257.
Dálkový ovladač ROG

Nejjednodušší řešení: řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač, otevřeno nebo zavřeno jedním stiskem, v jakémkoli režimu. Máte otázku během montáže? Odpovíme vám.
Původní ovládání
- Jen pro vozy s původními klapkami
- Ovládání jízdními režimy
Má váš vůz původní klapky? Výfuk převezme jejich ovládání: otevírání řídí jízdní režimy jako dřív, bez přidané elektroniky.
Na dlouhé cestě je důležité, aby při ustálené rychlosti nic nedunělo. Se zavřenými klapkami udrží výfuk v kabině klid; představení máte k dispozici na jediný pokyn. Více o dunění.
-
Krok 4 z 4: Koncovky: vizuální podpis výfuku
Slaďte koncovky se stylem vozu Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.
- Nerez
- Černá
- Karbon
- Namodralý titan

Zvukový podpis ROG na boxeru
Náš výfuk vrací boxer rumble v plné síle: synkopovaný rytmus ve volnoběhu, chraplavý zvuk pod zátěží a praskání při ubrání plynu s otevřenými klapkami. Zavřete oči a jste na rychlostní zkoušce WRC. Otevřete klapky a je to ještě lepší. Se zavřenými klapkami se vrací klid pro cestu do kanceláře.

Od objednávky po montáž
-
Konfigurace
Zvolíte varianty pro Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 a uvedete VIN vozu z pole E osvědčení o registraci vozidla.
-
Kontrola
Kompatibilitu s vaším vozem ověříme ještě před výrobou.
-
Výroba
Výroba na zakázku, přímo pro Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257.
-
Doručení
Doprava zdarma a pojištěná, sledovací číslo dostanete při odeslání.
-
Montáž
Objímky a těsnění, bez svařování: v průměru dvě hodiny v servisu podle vašeho výběru.
20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
- Záruka
- 3 roky na díly a zpracování, od data doručení
- Platba
- Na splátky s Klarna
- Montáž
- V servisu podle vašeho výběru
A tovární záruka? V Evropě montáž dílu jiné značky sama o sobě nestačí k jejímu zániku; výrobce musí prokázat souvislost mezi tímto dílem a poruchou. Náš článek o tovární záruce.
Naše doporučení pro Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257
-
Každodenní jízda
2 490 €
- Nerezová ocel
- Samotný cat-back
- Dálkový ovladač ROG
Váš vůz Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.
Zobrazit tuto konfiguraci -
Silnice a radost z jízdy
3 520 €
- Titan
- Downpipe 200 buněk
- Chiptuning
Na krásné silnice: víc hlasu a odezvy a stále vhodné pro silniční provoz.
Zobrazit tuto konfiguraci -
Okruh
3 330 €
- Titan
- Downpipe bez katalyzátoru
- Stage 2
Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.
Zobrazit tuto konfiguraci
Tyto profily jsou výchozí body. Správná volba často padne během pěti minut po telefonu.
Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257: vaše otázky
Jaký nárůst výkonu přinese výfuk vozu Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257?
V sériovém provedení má Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 výkon 280 k a točivý moment 392 Nm. Bez chiptuningu výfuk promění hlas a odlehčí záď; výkon zvyšuje až chiptuning. Po úpravě Stage 2 dosahují publikované hodnoty 390 k a 520.0 Nm.
Nerez, nebo titan: jaký materiál zvolit pro Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257?
Pro Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 stojí výfuk ROG 2 490 € v nerezu a 2 990 € v titanu. Zvolte nerez kvůli poměru ceny a kvality a kulatému zvuku, titan kvůli úspoře zhruba 40 % hmotnosti a jasnějšímu zvuku.
Je nutné u vozu Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 měnit katalyzátor?
Ne, u vozu Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 odvede to hlavní už samotný cat-back. Varianta downpipe je pro ty, kdo upravují motor: 200 buněk pro silniční provoz, 100 buněk nebo bez katalyzátoru pro okruh.
Projde vůz Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 s výfukem ROG technickou kontrolou (STK)?
Samotný cat-back i sportovní katalyzátor 200 buněk zachovávají čištění výfukových plynů: s touto konfigurací a zavřenými klapkami přistavte vůz na francouzskou STK. Varianta 100 buněk přináší víc zvuku i dechu a to, zda ji emisní kontrola přijme, závisí na voze a místních předpisech; varianta bez katalyzátoru je u vozu Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 určena pro okruh.
Jak se výfuk ROG montuje na vůz Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257?
Montáž nevyžaduje svařování ani řezání a trvá v průměru dvě hodiny na zvedáku. Před výrobou ověříme kompatibilitu podle VIN vašeho vozu Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257.
Kolik stojí výfuk ROG pro Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 a jaká je dodací lhůta?
Od 2 490 € do 3 520 € podle konfigurace. Počítejte s 20 pracovními dny od potvrzení objednávky po doručení. Doprava po Evropě zdarma, záruka 3 roky.
Nejste si jisti konfigurací? Zavolejte nám.
Nerez, nebo titan, samotný cat-back, nebo kompletní systém: správná volba závisí na tom, jak jezdíte, a na konkrétním voze Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257. Než objednáte, v klidu vše probereme a odpověď dostanete do 24 hodin. Po telefonu nic neprodáváme: pomůžeme vám vybrat, klidně i levnější variantu, pokud lépe odpovídá tomu, jak vůz používáte.
Za každým výfukem ROG stojí francouzský tým, který je k zastižení a zná vozy, o kterých mluví. Více než 500 namontovaných výfuků a hodnocení 4,9 z 5.
Mohlo by vás zajímat
Číst dále
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod širým nebem, průvodce výfukovým systémem SLC43 je kompaktní roadster se sklopnou pevnou střechou, kterému AMG dalo V6 biturbo o objemu 3,0 litru a...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: vlk v obleku, průvodce výfukovým systémem S E55 W211 vsadilo AMG kompresorový V8 o výkonu 476 k a točivém momentu 700 Nm do třídy...
- Subaru WRX VA Turbo 6stupňová manuální převodovka: srdce boxer, průvodce výfukovým systémem WRX VA pokračuje v receptu, který fanoušci Subaru dobře znají: symetrický pohon všech kol, šestistupňová manuální převodovka a...