Výfuk s klapkou Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257 (2006-2007)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257 (2006-2007)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257 podrobně.
Boxer rumble je jedním z nejkultovnějších zvukových podpisů automobilového světa: synkopický rytmus plochého čtyřválce, zrozený ze svodů nestejné délky, byl zvukovou kulisou rallyových rychlostních zkoušek na začátku let 2000. U Imprezy WRX STI GD sedan z let 2006 a 2007 nese toto dědictví EJ257 o objemu 2,5 litru turbo s 280 k a 392 Nm, ale jeho původní výfuk tuto jedinečnou barvu zplošťuje.
S otevřenými klapkami vrací klapkový cat-back Rog boxeru jeho hluboký rumble na volnoběh, chraplavý nástup pod vlivem turba a praskání při ubrání plynu; se zavřenými klapkami je sedan opět dost klidný na pondělní ráno. Stránka míří jen na sedan GD s motorem EJ257, protože WRX VA a VB mají jiné výfuky, a VIN každé Imprezy kontrolujeme před zahájením výroby.
Montáž probíhá bez svařování, pomocí spon a těsnění, přibližně za dvě hodiny; původní ovládání klapek se převezme, pokud ho STI má, jinak je řídí dálkový ovladač Rog s jednotkou v zavazadlovém prostoru.
Mezi turbem a cat-backem si EJ257 ponechává downpipe s katalyzátorem, a právě tento díl stránka nabízí pod názvem „Svody“. U STI bez chiptuningu ovlivňuje zvuk a hmotnost, ne výkon; s upravenou mapou dosahují publikované hodnoty Stage 2 390 k a 520 Nm. STI GD, která ještě jezdí po veřejných silnicích, zvolí downpipe 200 buněk, jedinou, která zachovává čištění výfukových plynů; verze 100 buněk bude přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země, zatímco verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Jedinou kulatou koncovku uprostřed nárazníku si vyberete z nerezu 304 nebo z titanu, lehčího přibližně o 40 % a v odstínu kartáčovaný, zlatý nebo fialový.
Výfuk pro Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Subaru Impreza WRX STI, sedan GD |
| Motor | EJ257, plochý čtyřválec 2,5 litru turbo, 280 k a 392 Nm |
| Roky výroby | 2006-2007 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru (volba „Svody“ na stránce produktu) |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257: otázky a odpovědi.
Existuje pětidveřová Impreza WRX STI GD s motorem EJ257?
Tato verze neexistuje: v letech 2006 až 2007 se WRX STI s motorem EJ257 prodávalo pouze jako sedan GD. Jediné kombi STI této generace, japonské, mělo jiný motor.
Co přinese chiptuning motoru EJ257 v Imprezze STI po montáži downpipe?
Právě on mění uvolněný průtok ve výkon: publikované hodnoty Stage 2 pro EJ257 dosahují 390 k a 520 Nm. Dokud zůstává původní downpipe, sériová řídicí jednotka si s cat-backem bez potíží poradí.
Může vybavená Impreza STI GD 2.5 jet na STK?
Konfigurace k předvedení spojuje zavřené klapky a downpipe původní nebo 200 buněk: sedan se vrací k úrovni blízké sériové, katalyzátor aktivní. U 100 buněk závisí výsledek na voze a zemi; STI bez katalyzátoru zůstává na okruhu.
Pochází boxer rumble Imprezy EJ257 z výfuku?
Vzniká hlavně ve svodech s nestejnou délkou, před výfukem; původní výfuk ho pak tlumí. Cat-back Rog ho s otevřenými klapkami nechá vyniknout, aniž by na tuto část motoru sahal.
Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Subaru Impreza WRX STI GD 2.5 EJ257: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Subaru Impreza WRX STI GD: návrat boxer rumble, kompletní průvodce
Impreza GD z let Solberga je TO sběratelské Subaru: verze blobeye a hawkeye se jen trhají. Jeho boxer je zvukovou kulisou celé jedné éry mistrovství světa v rallye: ta si zaslouží hrát nahlas. Zde je bod po bodu, jak vybrat...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Od objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekVýfuk s klapkou a STK: co platí v Česku.
Zvuk, který si vyberete, a diskrétní vůz, když je to potřeba: co vám dá výfuk s klapkami Rog, jak STK...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články