Domů Značky BMW S55

Výfuk a downpipe BMW S55 (M3 F80, M4 F82 / F83, M2 Competition)

Výfuky s klapkami a downpipe pro šestiválec biturbo S55 v BMW M3 F80, M4 F82 / F83 a M2 Competition F87. Vyrobeno na zakázku podle Vašeho VIN, doprava zdarma.

BMW S55

S55 v kostce.

S55 je řadový šestiválec 3,0 litru biturbo od BMW M, který se objevil v roce 2014 v M3 F80 a M4 F82 a v roce 2018 jej převzala i M2 Competition F87. Má zdvihový objem 2 979 cm³ a spojuje dvě turbodmychadla s jedním vstupem, jedno pro každou skupinu tří válců, s uzavřeným blokem (closed deck) navrženým tak, aby snesl vysoké tlaky. Je to první přeplňovaný šestiválec v M3 a M4 a motor, který úpravy přijímá velmi dobře.

BMW uvádí 431 k a 550 Nm u M3 a M4 F80 / F82 / F83, 450 k s paketem Competition a 410 k a 550 Nm u M2 Competition. S downpipe a přeprogramováním uvádějí naše stránky M3 / M4 F80 a M2 Competition Stage 2 s 530 k a 720 Nm.

Podporované modely.

Rog vyrábí výfuk pro každou z těchto verzí S55:

Každý model má také vlastní stránku se všemi možnostmi: M3 / M4 F80 a M2 F87. M2 z let 2016 až 2018 má motor N55: podívejte se na naši stránku BMW N55. Následující generace M3 a M4 mají S58: podívejte se na naši stránku BMW S58.

Zvuk S55.

S55 má kovový a zuřivý hlas, syrovější než jeho nástupci, ale sériový výfuk si z něj to podstatné nechává pro sebe a BMW jeho zvuk v kabině doplňuje z reproduktorů. Se zavřenými klapkami zůstává výfuk Rog blízko sériovému zvuku a v kabině je na dálnici klid. S otevřenými klapkami šestiválec získá zpět veškerou svou dravost, od basů v nízkých otáčkách až k omezovači.

Co změní výfuk Rog.

Výfuk cat-back s klapkami, který si nakonfigurujete díl po dílu:

  • Tři konstrukce: Standard, Equal Length, nebo Equal Length + Z-pipe, nejpropracovanější z našich výfuků. Standard zachovává syrový projev biturba; Equal Length dává každé trubce stejnou délku, pulzy se synchronizují a tón stoupá, je pravidelnější a méně drsný; Z-pipe ho ve vysokých otáčkách vytáhne do exotických výšek.
  • Dva materiály: nerez 304, nebo titan, při stejném provedení zhruba o 40 % lehčí, v broušené, zlaté nebo fialové úpravě.
  • Charakter zvuku: rovná trubka, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas, stále stejně sportovní.
  • Klapky: výfuk převezme Vaše původní klapky, nebo dorazí se systémem klapek Rog a dálkovým ovládáním.

Co změní downpipe.

U S55 je downpipe díl, který navazuje na turbodmychadla a nese sériové katalyzátory. Právě ona plyny brzdí nejvíce: její výměna dodá motoru výraznější projev a turba budou lépe slyšet, a právě ona otevírá cestu k vyššímu výkonu, spolu s přeprogramováním. Bez přeprogramování přináší zvuk a nižší hmotnost, ne koně navíc.

Rog ji nabízí ve třech verzích: se sportovním katalyzátorem 200 buněk, se sportovním katalyzátorem 100 buněk, nebo bez katalyzátoru. Verze s 200 buňkami zachovává čištění výfukových plynů; verze se 100 buňkami a verze bez katalyzátoru ne. Objednáte ji s výfukem, v konfiguraci na stránce Vašeho vozu, nebo samostatně, pokud je uvedena v seznamu na této stránce.

Vyrobeno pro Váš vůz.

Každý výfuk a každá downpipe Rog se vyrábí na zakázku podle VIN Vašeho vozu, který potvrdí motor i kompatibilitu ještě před výrobou. Od potvrzení po doručení počítejte s 20 pracovními dny, doprava je zdarma a záruka činí 3 roky na díly i zpracování. Montáž proběhne v servisu podle Vašeho výběru. Vyrábíme již více než 15 let.

Zvuk, možnosti a montáž podrobně: náš průvodce BMW M3 a M4 F80 a náš průvodce BMW M2 Competition.

Časté otázky.

Které vozy mají motor S55?

BMW M3 F80, M4 F82 a F83, včetně verzí Competition, a M2 Competition F87. M2 z let 2016 až 2018 má motor N55. VIN uvedený při objednávce motor potvrdí.

Standard, Equal Length, nebo Equal Length + Z-pipe: co zvolit pro S55?

Standard pro syrový a plný zvuk. Equal Length pro vyšší a pravidelnější šestiválec: tato volba nejvíc mění charakter vozu. Equal Length + Z-pipe pro nejvyšší a nejexotičtější tón.

Je nutné S55 po montáži výfuku nebo downpipe přeprogramovat?

U samotného cat-backu ne: S55 si ponechá sériovou řídicí jednotku. S downpipe se přeprogramování doporučuje: právě to uvolní výkon a zabrání tomu, aby sportovní katalyzátor rozsvítil kontrolku motoru.

Katalyzátor 200 buněk, 100 buněk, nebo bez katalyzátoru: co zvolit?

Verze s 200 buňkami zachovává čištění výfukových plynů a už dává výraznější zvuk. Verze se 100 buňkami propouští plyny volněji. Verze bez katalyzátoru je ze všech tří nejprůchodnější a nejhlasitější.

Původní klapky, nebo dálkové ovládání Rog?

S původními klapkami je otevírají a zavírají jízdní režimy BMW, stejně jako dosud. Se systémem Rog je dálkové ovládání otevře nebo zavře jedním tlačítkem, bez ohledu na zvolený režim.

Váš model není v tomto seznamu? Napište nám