Výfuk s klapkou Audi S8 D3 5.2 V10 quattro (2006-2010)

Jaký výfuk na Audi S8 D3 V10?

Výfukový systém Rog pro Audi S8 D3 5.2 V10 quattro (2006-2010) je cat-back výfuk s klapkami z nerezové oceli 304 nebo titanu, vyrobený podle VIN vašeho vozu pro atmosférický V10 o výkonu 450 k a 540 Nm. S otevřenými klapkami konečně projde výfukem vzácná barva V10, dole chraplavá a nahoře kovová; se zavřenými zůstane limuzína tichá.

Zvuk, volitelné doplňky a montáž podrobně: náš průvodce pro Audi S8 D3 V10.

Tam, kde si velký sedan často vystačí s pružným V8, zvolilo Audi pro S8 D3 motor, který miluje otáčky: atmosférický V10 o objemu 5,2 litru s přímým vstřikováním FSI, ze stejné rodiny jako motor Lamborghini Gallardo. Dává 450 k a 540 Nm, přenášených na všechna čtyři kola pohonem quattro. Tato stránka míří na sedan z let 2006 až 2010; S8 D4 a D5 s V8 biturbo mají vlastní stránku.

V10 nezní jako V8 ani jako šestiválec: jeho hlas je dole chraplavý, pak s rostoucími otáčkami kovový a ostrý. Právě tento vzácný témbr redukuje tovární výfuk ve jménu komfortu zadních cestujících na vzdálené syčení. S naším klapkovým cat-backem a otevřenými klapkami se každé vytočení odvíjí v crescendu a podřazování získá novou kulatost; se zavřenými klapkami projede limuzína celou zemí, aniž by vyrušila kabinu.

Tato stránka nenabízí žádný přední díl: pro tento V10 žádný nevedeme a výfuk se připojuje za původní katalyzátory, které zůstávají na místě. U atmosférického motoru zůstává získaný dech umírněný; stránka přesto uvádí 499 k a 599 Nm ve Stage 2 s kompletním chiptuningem.

Dlouhá středová sekce a zadní tlumič se montují pomocí spon a těsnění, bez svařování, přibližně za dvě hodiny, se čtyřmi kulatými koncovkami. U klapek jsou dvě možnosti: limuzína je má z výroby a výfuk se napojí na jejich ovládání, nebo je nemá a řídí je dálkový ovladač Rog, uložený i s jednotkou v zavazadlovém prostoru. Zbývá materiál: nerez 304 pro hutný bas, nebo titan odlehčený přibližně o 40 %, jehož broušený, zlatý nebo fialový odstín ladí s karoserií.