Výfuk s klapkou Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE (2010-2015)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE (2010-2015)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Přední trubky bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Lotus Evora podrobně.
Atmosférický V6 Evory zpívá hned za vašimi rameny, ale potichu: původní výfuk si to podstatné nechává pro sebe. Tento 3,5litrový 2GR-FE původem od Toyoty, známý svou spolehlivostí, si zaslouží víc. S otevřenými klapkami mu klapkový cat-back Rog vrací uvolněnou barvu a výraznou přítomnost ve vysokých otáčkách s ostrým praskáním při ubrání plynu; se zavřenými klapkami je Evora opět civilizovaným GT pro dlouhé etapy.
Stránka míří na atmosférickou Evoru, 280 k a 342 Nm, modelové roky 2010 až 2015. Evora S s přidaným kompresorem a Evora GT410 mají vlastní stránku, stejně jako Emira a Exige S3. Váš VIN nám slouží k ověření kompatibility před výrobou.
Pod Evorou zůstává montáž záležitostí spon a těsnění, bez svařování, a trvá přibližně dvě hodiny na zvedáku. Evora vybavená továrními klapkami si ponechá jejich ovládání; ostatní dostanou dálkový ovladač Rog, jehož malá řídicí jednotka se vejde do kufru. Koncovky si vyberete v chromu, lesklé černé nebo modře popouštěném titanu.
Stránka nabízí pod volbou „Svody“ také přední díl s katalyzátory tohoto V6. Bez přeplňování je zisk skutečný, ale skromný, 3 až 8 %, a existuje jen s chiptuningem; verze 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů. Věrně duchu Lotusu ubírá titan přibližně 40 % hmotnosti nerezu 304 při stejném tvaru a nabízí se kartáčovaný, zlatý nebo fialový; nerez zůstává robustní volbou pro celoroční jízdu. Výfuk si tak objednáte jako samotný cat-back, nebo doplněný o přední díl, podle toho, jak vůz používáte.
Výfuk pro Lotus Evora 3.5 V6: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN; montáž pomocí spon a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
|---|---|
| Vůz | Lotus Evora, V6 3.5 atmosférický |
| Motor | 2GR-FE, atmosférický V6 3,5 litru, 280 k a 342 Nm |
| Roky výroby | 2010-2015 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Koncovky | Chrom, lesklá černá nebo modře popouštěný titan |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Lotus Evora 3.5 V6: otázky a odpovědi.
Moje Evora má kompresor: mám zvolit jinou stránku než tuto?
Ano: Evora S s kompresorem má vlastní stránku, stejně jako Evora GT410. Tato stránka míří na atmosférickou Evoru 3,5 litru z let 2010 až 2015. Pošlete nám svůj VIN a před výrobou odstraníme veškeré pochybnosti.
Je po montáži nutné Evoru přeprogramovat?
U cat-backu ne: 2GR-FE a jeho řídicí jednotka zůstávají nedotčené. Se sportovním předním dílem využije chiptuning v autorizovaném centru průtok, se skromným ziskem na tomto atmosférickém motoru; výsledek závisí na voze a na tunerovi.
Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Se zavřenými klapkami se Evora vrací k diskrétnosti blízké původní, což je nejlepší způsob, jak se předvést. Čištění výfukových plynů zachováno se samotným cat-backem nebo s předním dílem 200 buněk; u 100 buněk přijetí podle vozu a předpisů vaší země; bez katalyzátoru je vůz určen výhradně pro okruh.
Jaké koncovky zvolit pro Evoru?
Koncovky se nabízejí chromované, lesklé černé nebo z modřeného titanu, aby ladily s barvou vozu. Máte na mysli konkrétní provedení? Pošlete nám fotografii své Evory a společně se podíváme, co jí sluší.
Lotus Evora 3.5 V6: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Lotus Evora 3.5 V6: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Lotus Evora: lehčí a hlasitější, kompletní průvodce výfukovým systémem
Evora je Lotus pro znalce: spolehlivý atmosférický V6 3,5 původem od Toyoty, podvozek, který je absolutním měřítkem, a cena, která začíná stoupat. Motor uprostřed zpívá za vašimi zády, ale z výroby tlumeně: náš výfuk zesílí hlasitost tohoto privilegia. Tento průvodce...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Od objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekVýfuk s klapkou a STK: co platí v Česku.
Zvuk, který si vyberete, a diskrétní vůz, když je to potřeba: co vám dá výfuk s klapkami Rog, jak STK...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články