Mercedes-Benz SL500 R230 V8: V8'eren med vind i håret, guiden til udstødningssystemet
Som coupé eller cabriolet alt efter hardtoppens position forener SL500 R230 komforten fra en limousine med glæden ved at køre under åben himmel. Dens 5,5-liters V8-sugemotor på 388 hk er det ideelle akkompagnement til dette program, forudsat at man kan høre den. Men originalsystemet lader den næsten ikke sige noget. Denne guide hjælper dig med at sammensætte dit ROG-system, materiale, klapper og montering, så hver tur med taget nede får sit eget lydspor.
Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret
Dit ROG-system til Mercedes-Benz SL500 R230 V8
Fra 2.190 € i rustfrit stål, 2 690 € i titanium
Konfigurer mit system- Biler
- Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8 (2008-2011)
- Motor
- 388 hk · 530 Nm
- System
- Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
- Materiale
- Rustfrit stål 304 eller titanium
- Klapper
- ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
- Leveringstid
- 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling
Beslægtede versioner har deres egen guide: Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6.
5,5-liters V8-sugemotoren: SL500 R230's smidige styrke
I årgangene 2008 til 2011 får SL500 R230 en 5,5-liters V8-sugemotor. Den yder 388 hk og 530 Nm, et generøst drejningsmoment over et bredt register, der gør det muligt at køre hurtigt uden nogensinde at presse mekanikken. Denne motor prioriterer smidighed og blødhed, men den kan også strække ud, når man beder den om det, med den direkte respons, der kendetegner store motorer uden turbo.
Med taget slået ned står intet mellem dine ører og det, der kommer ud af udstødningen. SL500's originalsystem er alligevel afstemt til at bevare roen i kabinen og slipper kun en fjern rumlen igennem. ROG-systemet med klapper overtager dets plads uden at røre motoren eller styreenheden. Med lukkede klapper får du den originale ro tilbage; med åbne klapper ledsager V8'eren endelig hver tur.
Sådan er udstødningssystemet til din Mercedes-Benz SL500 R230 V8 opbygget
Her er, hvad ROG-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.
Cat-back er hele systemet
Det er alt, hvad du ser under din Mercedes-Benz SL500 R230 V8, helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er den del, hovedparten af vores forskning og udvikling handler om, den, der former lyden, og den monteres uden at røre motor eller styreenhed.
Din Mercedes-Benz SL500 R230 V8 i tal
Et udstødningssystem bedømmes først med ørerne og på vægten. De ekstra hestekræfter kommer fra motoroptimeringen.
Effekt
Drejningsmoment
Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.
ROG-systemet fungerer med eller uden motoroptimering. For at få hele potentialet ud af din Mercedes-Benz SL500 R230 V8 anbefaler vi, at du derefter overlader den til et specialiseret værksted.
På en V8-sugemotor som den i SL500 forvandler motoroptimeringen ikke motoren: den finjusterer respons og smidighed, for mere beskedne gevinster end med en turbo. ROG-systemet er det mest mærkbare supplement, fordi det giver denne V8 den stemme, dens karakter kalder på.
Konfigurer dit system, trin for trin
3 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Trin 1 af 3: Materiale: rustfrit stål eller titanium
Til din Mercedes-Benz SL500 R230 V8 koster systemet 2 190 € i rustfrit stål og 2 690 € i titanium.
Rustfrit stål 304
2.190 €
- Vægt
- Reference
- Lyd
- Fyldig og rund
Det sikre valg: solidt, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det bedste forhold mellem pris og kvalitet.
Titanium
2.690 €
- Vægt
- Cirka 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystalklar
Det gør systemet cirka 40 % lettere ved samme design. Tonen er mere metallisk og klarere ved høje omdrejninger, og udseendet går fra børstet til blåanløbet.
Med hensyn til holdbarhed er der ingen grund til bekymring: rustfrit stål 304 tåler vintervejenes salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.
-
Trin 2 af 3: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening
To måder at styre klapperne på din Mercedes-Benz SL500 R230 V8.
ROG-fjernbetjening
En diskret boks i bagagerummet og en fjernbetjening med to knapper: du åbner og lukker, når du vil, uafhængigt af køreprogrammerne. Under monteringen hjælper vi dig pr. telefon eller e-mail.
Original betjening
- Kun til biler med klapper fra fabrikken
- Styret af køreprogrammerne
Til biler med klapper fra fabrikken: systemet tilsluttes deres betjening, og køreprogrammerne bestemmer, uden ekstra styreboks.
Ved 130 km/t brummer mange sportsudstødninger. Her går udstødningsgassen med lukkede klapper gennem lyddæmperen, og bilen forbliver rolig ved marchfart; med åbne klapper kommer den til orde, når du vælger det. Læs mere om motorvejsbrummen.
-
Trin 3 af 3: Endestykker: den visuelle signatur
Afstem endestykkerne efter stilen på din Mercedes-Benz SL500 R230 V8, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.
- Rustfrit stål
- Sort
- Kulfiber
- Blåanløbet titanium
ROG-lydsignaturen på V8'eren i SL500
5,5-liters V8'eren har en dyb og rund stemme uden aggressivitet, med en jævn brummen, der bliver tykkere, når du accelererer. I SL500 holder originalsystemet den nede på en hvisken: med taget åbent hører man mere vinden end den ottecylindrede motor, der arbejder foran dig.
Med åbne klapper giver ROG-systemet V8'eren et bredt og varmt nærvær, der kan nydes både på en rolig tur og i mellemaccelerationen på en fri vej. Med lukkede klapper bevarer SL500 sit temperament som stor, dæmpet langturs-bil, på motorvejen eller gennem en badeby.
Fra bestilling til montering
-
Konfiguration
Du konfigurerer systemet og angiver stelnummeret (VIN) fra registreringsattesten, felt E.
-
Kontrol
Dit stelnummer (VIN) kontrolleres før enhver fremstilling.
-
Produktion
Systemet produceres på bestilling, til din bil.
-
Levering
Gratis i Europa, forsikret pakke og sporingsnummer fra afsendelsen.
-
Montering
Cirka to timer på værkstedet, uden svejsning eller skæring.
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos det værksted, du selv vælger
Er din Mercedes-Benz SL500 R230 V8 stadig omfattet af fabriksgarantien? I Europa kan producenten ikke afvise den, blot fordi der er monteret en del fra et andet mærke: det er producenten, der skal bevise, at fejlen skyldes den. Vores artikel om fabriksgarantien.
Vores anbefalinger til din Mercedes-Benz SL500 R230 V8
-
Daglig brug
2.190 €
- Rustfrit stål
- ROG-fjernbetjening
Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.
Se denne konfiguration -
Entusiast
2.690 €
- Titanium
Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Se denne konfiguration -
Stil
2.690 €
- Titanium
- Endestykker i blåanløbet titanium eller sorte
Systemet ses lige så meget, som det høres.
Se denne konfiguration
Hver Mercedes-Benz SL500 R230 V8 har sin historie og sin brug: hvis ingen af disse profiler passer til dig, så lad os tale om det.
Mercedes-Benz SL500 R230 V8: dine spørgsmål
Hvor meget effekt vinder Mercedes-Benz SL500 R230 V8 med et nyt udstødningssystem?
Fabriksværdier for Mercedes-Benz SL500 R230 V8: 388 hk og 530 Nm. Systemet alene virker først og fremmest på lyden, åndedrættet og vægten; hestekræfterne kommer fra motoroptimeringen. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier op på 428 hk og 599 Nm.
Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Mercedes-Benz SL500 R230 V8?
Til Mercedes-Benz SL500 R230 V8 koster ROG-systemet 2 190 € i rustfrit stål og 2 690 € i titanium. Rustfrit stål er det sikre valg med en fyldig lyd; titanium gør systemet cirka 40 % lettere og giver en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Larmer Mercedes-Benz SL500 R230 V8 hele tiden med ROG-systemet?
Nej, det er netop hele pointen med klapperne. Med lukkede klapper forbliver Mercedes-Benz SL500 R230 V8 komfortabel; med åbne klapper slipper motoren fri. Du vælger når som helst.
Består Mercedes-Benz SL500 R230 V8 med ROG-system synet?
Systemet erstatter den bageste del af udstødningen på Mercedes-Benz SL500 R230 V8, uden indgreb i motoren eller styreenheden. Fremvis bilen med klapperne lukket.
Hvordan monteres ROG-systemet på Mercedes-Benz SL500 R230 V8?
Med spændebånd og pakninger, uden svejsning eller skæring: cirka to timer på værkstedet for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles ud fra stelnummeret (VIN) på din Mercedes-Benz SL500 R230 V8.
Hvad koster et ROG-system til Mercedes-Benz SL500 R230 V8, og hvad er leveringstiden?
Fra 2 190 € til 2 690 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Leveringen er gratis, og systemet har 3 års garanti.
I tvivl om din konfiguration? Ring til os.
Rustfrit stål eller titanium, ROG-fjernbetjening eller original betjening: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Mercedes-Benz SL500 R230 V8. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.
ROG er et fransk mærke, og vores måde at arbejde på kan samles i én idé: et udstødningssystem sælges med rådgivning, ikke kun med et produktark. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.
Læs også
Læs herefter
- Mercedes-Benz GLE450 W167: M256 uden lyddæmpning, guiden til udstødningssystemet Mercedes-Benz GLE450 W167 kombinerer en stor, rummelig og raffineret familie-SUV med M256, en 3,0-liters turbo række-sekser, der leverer...
- Mercedes-Benz GLC300 X254: en familie-SUV, der markerer sig, guiden til udstødningssystemet GLC300 X254 fra 2024 er en rummelig og komfortabel familie-SUV, drevet af M254, en firecylindret 2,0-liters turbomotor på...
- Mercedes-Benz GLC300 X253: en pæn SUV, der markerer sig, guiden til udstødningssystemet GLC300 X253 opfylder alle krav til en alsidig SUV: rummelig, komfortabel og lige så hjemme med familien som...