Guider

Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: et nyt hjerte, guiden til udstødningssystemet

11 min. læsning

Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: et nyt hjerte, guiden til udstødningssystemet

Med generationen 970.2 opgiver Panamera S sin V8-sugemotor til fordel for en kraftigere 3,0-liters V6 biturbo, der yder 420 hk og 520 Nm. Porsches store sportssedan vinder drejningsmoment og livlighed, men originalsystemet, der er kalibreret til stilhed, lader næsten intet høre fra denne nye motor. Denne guide hjælper dig med at konfigurere dit ROG-system, så din Panamera S får en stemme, der matcher dens temperament.

Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret

ROG spjældudstødning til Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo

Dit ROG-system til Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo

Fra 2.490 € i rustfrit stål, 2 990 € i titanium

Konfigurer mit system
Biler
Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo (2014-2016)
Motor
420 hk · 520 Nm
System
Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
Materiale
Rustfrit stål 304 eller titanium
Forreste del
Tilvalg: downpipe med katalysator med 200 eller 100 celler, eller uden katalysator
Klapper
ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
Leveringstid
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
Garanti
3 år, dele og fremstilling

Beslægtede versioner har deres egen guide: Porsche Panamera 970 3.6 V6, Porsche Panamera 970 4.8 V8, Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo, Porsche Panamera 971 2.9 V6 biturbo.

3,0-liters V6 biturbo: valget af overladning til Panamera S 970.2

I generationen 970.2 får Panamera S en 3,0-liters V6 med to turboer. Den yder 420 hk og 520 Nm, med et drejningsmoment, der er til rådighed over et meget bredt omdrejningsområde. Dette tekniske valg, der erstatter V8-sugemotoren fra den første fase, gør den store sedan kvikkere ved acceleration og lettere at udnytte i hverdagen, uden at give afkald på førsteklasses præstationer.

Overgangen til biturbo ændrede spillereglerne for lyden: turboerne absorberer en del af gassernes energi, og Panamera S' originalsystem, der er indstillet til komfort, kvæler resten. ROG-systemet med klapper erstatter det, med uændret motor og elektronik. Med lukkede klapper genfinder du roen fra en stor langturskører; med åbne klapper ånder V6'eren og markerer sig.

Sådan er udstødningssystemet til din Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.

Principskitse af udstødningssystemet Fra venstre mod højre: motoren, den forreste del og derefter ROG cat-back med klaplyddæmper og endestykker.Forreste delROG cat-back: hele systemetMotor
Klapper lukket: udstødningsgassen tager omvejen gennem lyddæmperen, og kabinen forbliver rolig.Klapper åbne: ingen omvej, og lyden kommer ufiltreret ud.Principskitse, det faktiske forløb afhænger af bilen.

Cat-back er hele systemet

Det er alt, hvad du ser under din Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo, fra udgangen af den forreste del helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Rørføring, lyddæmper, klapper: det er her, lyden afgøres, og det er her, vi samler vores forskning og udvikling.

Den forreste del, hvor katalysatoren sidder

På din Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo er det downpipen, røret der går ud fra turboen. Den indeholder den originale katalysator: det er udstødningens anden begrænsning efter lyddæmperen. At udskifte denne del er fortsat et valg: nyttigt især sammen med en motoroptimering, der omsætter det frigjorte flow til effekt.

Din Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo i tal

Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.

Effekt

Original420 hk
Stage 2483 hk

Drejningsmoment

Original520 Nm
Stage 2609 Nm

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo løs, og det er det, vi anbefaler.

Med sine to turboer har V6'eren i Panamera S en margin, som Stage 2-motoroptimeringen udnytter. De oplyste tal ligger omkring 483 hk og 609 Nm, forudsat en sund motor og en tuning udført af en specialist. ROG-systemet påstår ikke at bidrage til det: det ledsager den ekstra effekt med en mere markant stemme.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

    Til din Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo koster systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium.

    Rustfrit stål 304

    2.490 €

    Vægt
    Reference
    Lyd
    Fyldig og rund

    Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.

    Titanium

    2.990 €

    Vægt
    Cirka 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystalklar

    Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.

    Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

  2. Trin 2 af 4: Forreste del: downpipe og katalysator

    Ekstraudstyr: downpipe til din Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo, med katalysator. Lydniveau på en skala til 10, med klapperne åbne: originalsystemet ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkluderet

    7/10

    Original efterbehandling af udstødningsgassen

    Intet ændres fortil: kun cat-back er allerede nok til at forandre bilen.

    Sportskatalysator med 200 celler

    +910 €

    8/10

    Vejbrug og syn

    Kompromiset til hverdagen: rensningen er der, og åndedrættet forbedres markant.

    Sportskatalysator med 100 celler

    +910 €

    9/10

    Syn: afhænger af de lokale regler

    Et skridt videre: mere flow, en mere aggressiv lyd og mindre rensning.

    Uden katalysator

    +590 €

    10/10

    Kun til bane

    Alt er frigjort: maksimalt flow og en uhæmmet lyd, til banen.

    Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uden katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
    5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

    Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

    Og motorlampen? Den kan tænde med en sportskatalysator: den efterfølgende lambdasonde aflæser en anden rensning end original. Det er ikke en motorfejl, og det løses med en motoroptimering eller med diagnoseudstyr. Uden katalysator bliver en motoroptimering nødvendig. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem synet med en sportsudstødning.

  3. Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

    To måder at styre klapperne på din Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo.

    ROG-fjernbetjening

    ROG-fjernbetjening til at åbne og lukke spjældene

    Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.

    Original betjening

    • Kun til biler med klapper fra fabrikken
    • Styret af køreprogrammerne

    Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.

    På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.

  4. Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

    Afstem endestykkerne efter stilen på din Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

    • Rustfrit stål
    • Sort
    • Kulfiber
    • Blåanløbet titanium
    Udstødningsrør til Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo

ROG's lydsignatur på V6 biturbo-motoren i Panamera S

V6 biturbo-motoren i Panamera S har en nervøs stemme med en hæs klang og en tørrere karakter under acceleration. Originalsystemet holder den langt i baggrunden: i den store sedans dæmpede kabine bliver motoren næsten umærkelig, selv ved dynamisk kørsel.

Med ROG-systemet og åbne klapper får V6'eren en fyldigere og mere nærværende lyd, der ledsager hver acceleration uden nogensinde at blive påtrængende. Med lukkede klapper genfinder Panamera S stilheden fra en stor langturskører, så du kan rejse langt og længe i fuld ro.

Spjæld åbne og spjæld lukkede: gassernes vej gennem ROG-lyddæmperen
Klapper åbne, klapper lukket: udstødningsgassens vej gennem lyddæmperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfiguration

    Du vælger udstyret til din Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.

  2. Kontrol

    Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.

  3. Produktion

    Fremstilles på bestilling, til din Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo.

  4. Levering

    Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.

  5. Montering

    Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti
3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo

  • Daglig brug

    2.490 €

    • Rustfrit stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernbetjening

    Din Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

    Se denne konfiguration

  • Vej og køreglæde

    3.900 €

    • Titanium
    • Downpipe med 200 celler
    • Motoroptimering

    Til de gode veje: mere stemme og respons, stadig til vejbrug.

    Se denne konfiguration

  • Bane

    3.580 €

    • Titanium
    • Downpipe uden katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

    Se denne konfiguration

Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på fem minutter i telefonen.

Konfigurer mit system til Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo, fra 2 490 €

Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: dine spørgsmål

Hvor meget effekt vinder Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo med et nyt udstødningssystem?

Fabriksværdier for Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: 420 hk og 520 Nm. Uden motoroptimering ændrer systemet stemmen og letter bagenden; det er motoroptimeringen, der øger effekten. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier op på 483 hk og 609 Nm.

Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo?

Til Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo koster ROG-systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium. Vælg rustfrit stål for forholdet mellem pris og kvalitet og en rund lyd, titanium for at spare cirka 40 % vægt og få en klarere lyd.

Skal katalysatoren skiftes på Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo?

Nej, på Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo klarer cat-back alene allerede det meste. Downpipe-tilvalget er til dem, der optimerer motoren: 200 celler for at forblive vejlovlig, 100 celler eller uden katalysator til banen.

Består Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo med ROG-system synet?

Kun cat-back og sportskatalysatoren med 200 celler bevarer efterbehandlingen af udstødningsgassen: det er den konfiguration, der skal fremvises, med klapperne lukket. Med 100-cellers katalysatoren får du mere lyd og bedre gennemstrømning, og om den godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; på Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo er versionen uden katalysator beregnet til banekørsel.

Hvordan monteres ROG-systemet på Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo?

Monteringen kræver hverken svejsning eller skæring og tager i gennemsnit to timer på lift. Vi kontrollerer kompatibiliteten med stelnummeret (VIN) på din Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo før fremstilling.

Hvad koster et ROG-system til Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo, og hvad er leveringstiden?

Fra 2 490 € til 3 900 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering i Europa, 3 års garanti.

I tvivl om din konfiguration? Ring til os.

Rustfrit stål eller titanium, cat-back alene eller komplet system: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Bag hvert ROG-system står et fransk team, som er til at få fat på, og som kender de biler, det taler om. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.

Læs også

Læs herefter