Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo: die sportliche Seele des SUV, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der Cayenne S 9YA beansprucht Porsche-Sportlichkeit im Format eines großen SUV. Unter seiner Motorhaube ein 2,9-Liter-V6 Biturbo mit 440 PS und 550 Nm, der ihm den Atem und das Drehmoment eines echten Sportwagens verleiht. Doch bei den Modelljahren 2018 bis 2023 ist die Serienanlage so ausgelegt, dass man ihn nie arbeiten hört. Dieser Ratgeber hilft Ihnen, die ROG-Anlage zu wählen, die den Sound des Cayenne endlich auf seine Fahrleistungen abstimmt.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo
Ab 3.990 € in Edelstahl, 4.990 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Porsche Cayenne S 9YA 2.9 V6 Biturbo (2018-2023)
- Motor
- 440 PS · 550 Nm
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Porsche Cayenne E3 9YA 3.0 V6 Turbo, Porsche Cayenne GTS 9YA 4.0 V8 Biturbo, Porsche Cayenne Turbo 9YA 4.0 V8 Biturbo, Porsche Cayenne 955 / 957.
Der V6 2,9 Biturbo: der sportliche Motor des Cayenne S 9YA
Der Cayenne S 9YA wird von einem 2,9-Liter-V6 angetrieben, aufgeladen von zwei Turboladern im Zentrum des V. Diese kompakte Bauweise verkürzt den Weg der Abgase und begünstigt ein schnelles Ansprechen. Der Motor leistet 440 PS und 550 Nm, mit einem über einen sehr breiten Bereich verfügbaren Drehmoment, das dem großen SUV kräftige Beschleunigung und bemerkenswerte Souveränität am Berg wie auf der Autobahn verleiht.
Bei diesem V6 Biturbo wirken Turbinen und Serienanlage zusammen, um den Sound zu glätten, bis er verschwindet. Der Cayenne S ist schnell, aber ohne es zu zeigen. Die ROG-Klappenauspuffanlage ersetzt die Serienanlage und lässt Ihnen die Wahl. Mit offenen Klappen bekommt der V6 eine tiefe, selbstbewusste Stimme; mit geschlossenen Klappen behält das SUV den Komfort eines großen Reisewagens. Motor und Steuergerät bleiben im Serienzustand.
So ist die Auspuffanlage Ihres Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Rohrführung, Schalldämpfer, Klappen: Hier entsteht der Klang, und hier konzentrieren wir unsere Forschung und Entwicklung.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Turbolader. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu tauschen bleibt eine Wahl: Es lohnt sich vor allem mit einer Softwareoptimierung, die den befreiten Abgasstrom in Leistung umsetzt.
Die Zahlen Ihres Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo
Was eine Anlage sofort verändert, sind der Klang, die Atmung des Motors und das Gewicht am Heck. Für mehr Leistung braucht es zusätzlich eine Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Hersteller-Serienwerte und Stage-2-Werte.
Mit oder ohne Softwareoptimierung: Die Anlage lässt sich montieren und funktioniert. Doch erst eine Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb entfesselt Ihren Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo wirklich, und genau das empfehlen wir.
Der V6 Biturbo des Cayenne S verfügt über Reserven, die die Werksabstimmung ungenutzt lässt. Eine Stage-2-Softwareoptimierung setzt hier an, mit einem Ergebnis, das immer vom Zustand des Autos und von der Abstimmung abhängt. Die ROG-Anlage ergänzt diese Arbeit, indem sie dem SUV einen Sound gibt, der diesem neuen Elan gerecht wird.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo kostet die Anlage 3.990 € in Edelstahl und 4.990 € in Titan.
Edelstahl 304
3 990 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Langlebig, korrosionsbeständig, mit rundem, vollem Klang: die meistgewählte Option.
Titan
4 990 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Bei gleicher Konstruktion wiegt es rund 40 % weniger als Edelstahl. Ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen und eine ganz eigene Optik, von gebürstet bis blau angelaufen.
Beide Materialien altern gut: Edelstahl 304 verträgt Winter und Streusalz, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator
Optional: die Downpipe Ihres Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo mit ihrem Katalysator. Klangskala bis 10, bei offenen Klappen: Die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmäßige Abgasreinigung
Vorne ändert sich nichts: Die Cat-Back-Anlage allein verändert das Auto schon.
Sportkatalysator 200 Zellen
+1 360 €
8/10Straße und Contrôle technique (Frankreich)
Der Alltagskompromiss: Die Abgasreinigung bleibt, die Atmung verbessert sich deutlich.
Sportkatalysator 100 Zellen
+1 360 €
9/10Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert
Eine Stufe weiter: mehr Durchsatz, ein aggressiverer Klang, reduzierte Abgasreinigung.
Ohne Kat
+960 €
10/10Nur Rennstrecke
Alles befreit: maximaler Durchsatz und ungebremster Klang, für die Rennstrecke.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Sie kann mit einem Sportkatalysator aufleuchten: Die nachgeschaltete Lambdasonde misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Motordefekt und lässt sich per Softwareoptimierung oder mit dem Diagnosegerät beheben. Ohne Kat wird die Softwareoptimierung notwendig. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).
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Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Die einfachste Lösung: ein Steuermodul im Kofferraum und eine Fernbedienung, offen oder geschlossen per Knopfdruck, unabhängig vom gewählten Modus. Eine Frage während des Einbaus? Wir antworten Ihnen.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Hat Ihr Fahrzeug serienmäßige Klappen? Die Anlage übernimmt deren Steuerung: Die Fahrmodi steuern das Öffnen wie bisher, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf langen Strecken zählt, dass es bei konstanter Geschwindigkeit nicht dröhnt. Mit geschlossenen Klappen hält die Anlage den Innenraum ruhig; die Show bleibt auf Knopfdruck verfügbar. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
Der ROG-Sound am V6 des Cayenne S
Der V6 Biturbo hat eine rauere, nervigere Stimme als ein V8, mit einem harten, metallischen Ton beim Beschleunigen. Im Cayenne S 9YA hält die Serienanlage ihn sorgfältig im Zaum: An Bord ist der Motor nur ein fernes Hintergrundgeräusch, übertönt vom Abrollgeräusch.
Mit offenen Klappen verleiht die ROG-Anlage dem Cayenne einen präsenteren Start und einen klaren Sound, der jeden Zwischenspurt und jeden Gang begleitet. Mit geschlossenen Klappen wird er wieder zum großen, entspannten Familien-SUV, für tägliche Fahrten wie für die Fahrt in den Urlaub.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie wählen die Optionen für Ihren Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo und geben seine FIN an (Feld E der Zulassungsbescheinigung).
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Prüfung
Wir bestätigen die Kompatibilität mit Ihrem Auto vor der Fertigung.
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Fertigung
Fertigung auf Bestellung, für Ihren Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo.
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Lieferung
Kostenloser, versicherter Versand, Sendungsverfolgung ab Versand.
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Einbau
Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen: im Schnitt zwei Stunden in der Werkstatt Ihrer Wahl.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie? In Europa reicht der Einbau eines Teils einer anderen Marke allein nicht aus, um sie erlöschen zu lassen; der Hersteller muss den Zusammenhang zwischen diesem Teil und dem Defekt nachweisen. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo
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Alltag
3 990 €
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- ROG-Fernbedienung
Ihr Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
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Straße und Fahrspaß
6 350 €
- Titan
- Downpipe mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Für schöne Landstraßen: mehr Stimme und mehr Biss, ohne den Straßencharakter zu verlieren.
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Rennstrecke
5 950 €
- Titan
- Downpipe ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Diese Profile sind Ausgangspunkte. Die richtige Wahl ist oft in fünf Minuten am Telefon getroffen.
Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo?
Serienmäßig leistet der Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo 440 PS und 550 Nm. Ohne Softwareoptimierung verändert die Anlage die Stimme und erleichtert das Heck; erst die Softwareoptimierung steigert die Leistung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreichen die veröffentlichten Werte 558 PS und 881 Nm.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo?
Für den Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo kostet die ROG-Anlage 3.990 € in Edelstahl und 4.990 € in Titan. Wählen Sie Edelstahl für das Preis-Leistungs-Verhältnis und einen runden Klang, Titan für rund 40 % weniger Gewicht und einen helleren Klang.
Muss man beim Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo den Katalysator tauschen?
Nein, beim Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo leistet der Cat-Back allein bereits das Wesentliche. Die Downpipe-Option richtet sich an alle, die ihren Motor tunen: 200 Zellen für die Straße, 100 Zellen oder ohne Kat für die Rennstrecke.
Besteht der Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Mit dieser Konfiguration stellen Sie das Auto vor, bei geschlossenen Klappen. Mit dem 100-Zellen-Kat ist das Bestehen ungewiss, und ohne Kat fällt der Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo bei der Abgasprüfung durch.
Wie wird die ROG-Anlage am Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo montiert?
Der Einbau erfordert weder Schweißen noch Schneiden und dauert im Schnitt zwei Stunden auf der Hebebühne. Vor der Fertigung prüfen wir die Kompatibilität anhand der FIN Ihres Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo, und wie lange dauert es?
Von 3.990 € bis 6.350 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa, 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Porsche Cayenne S 9YA V6 Biturbo ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
Hinter jeder ROG-Anlage steht ein erreichbares französisches Team, das die Autos kennt, über die es spricht. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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