Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Konfiguration
Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 2.9 biturbo Klappenauspuff (2018-2023)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Porsche Cayenne S 9YA / 9YB im Detail.
Der Cayenne S 9YA beansprucht Porsche-Sportlichkeit im Format eines großen SUV: ein 2,9-Liter-V6, dessen zwei Turbos mittig im V sitzen, 440 PS und 550 Nm, mit einem Drehmoment über ein sehr breites Band. Diese kompakte Bauweise verkürzt den Gasweg und begünstigt das Ansprechen. Unsere Seite deckt die Modelljahre 2018 bis 2023 ab; der Cayenne S mit V8 von 2024 ist von dieser Anlage nicht betroffen.
Rauer und nervöser als ein V8, mit einer harten, metallischen Note beim Beschleunigen, ist dieser V6 ab Werk nur ein fernes Hintergrundgeräusch, übertönt vom Abrollen. Mit offenen Klappen gibt der Rog-Cat-Back-Klappenauspuff dem Cayenne S einen präsenten Start und einen klaren Klang bei jedem Zwischenspurt; mit geschlossenen Klappen wird er wieder zum entspannten großen SUV für die Fahrt in den Urlaub.
Die Downpipe mit ihrem Katalysator bestellen Sie unter der Option „Krümmer“. Sie ist das einzige Teil, das den Weg zu mehr Leistung öffnet, und das nur mit einer Softwareoptimierung; ohne sie gibt es Sound und etwas weniger Masse. Unter den Sport-Downpipes erhält nur die 200-Zellen-Version die Abgasreinigung.
Rund zwei Stunden auf der Hebebühne, Schellen und Dichtungen, kein Schweißen: Die Anlage wird montiert, ohne den V6 anzurühren. Die Serienklappen des Cayenne S werden weiter über die Fahrmodi gesteuert; hat er keine, ersetzt sie eine Rog-Fernbedienung. Titan bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter als Edelstahl 304, gebürstet, gold oder violett; drei Endrohr-Ausführungen zur Wahl, von Chrom bis blau angelaufenem Titan. Cayenne 3.0, GTS und Turbo 9YA haben eigene Seiten, und Ihre Fahrgestellnummer bestätigt die Ihre.
Technische Daten der Auspuffanlage für Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer; Montage mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
|---|---|
| Fahrzeuge und Generation | Porsche Cayenne S (Typ 9YA) und Cayenne S Coupé (Typ 9YB), V6 2.9 Biturbo |
| Motor | 2,9-Liter-Biturbo-V6 mit Turbos in der Mitte des V, 440 PS und 550 Nm |
| Baujahre | 2018-2023 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Endrohre | Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenes Titan |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann mein Cayenne S 2024 mit V8 diese Anlage erhalten?
Nein: Diese Seite zielt auf den Cayenne S 9YA mit 2,9-Liter-V6-Biturbo von 2018 bis 2023 und schließt die V8-Version von 2024 aus. Senden Sie uns seine Fahrgestellnummer, wenn wir prüfen sollen, was es für ihn gibt.
Was kann eine Softwareoptimierung dem V6 des Cayenne S 9YA bringen?
Mit der Downpipe ist sie es, die den freigesetzten Durchsatz in Leistung umsetzt. Unsere Quellen sind sich über den Stage-2-Wert dieser Version noch nicht einig, deshalb nennen wir ihn nicht; der Cat-Back allein bleibt ohne Auswirkung auf das Steuergerät.
Welche Teile behalten, um einen umgerüsteten Cayenne S 9YA zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) vorzuführen?
Klappen geschlossen und Serien-Downpipe oder die mit 200 Zellen: So bleiben die Abgasreinigung und ein Klang nahe der Serie erhalten. Der Fall des 100-Zellen-Kats entscheidet sich je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes, die ihn akzeptieren oder nicht, und die Version ohne Katalysator, dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, passt schlecht zu einem Familien-SUV.
Wie lange dauert es, bis die Anlage eines Cayenne S 9YA ankommt?
Zwanzig Werktage liegen zwischen der Bestätigung Ihrer Bestellung und der Zustellung, Maßanfertigung inklusive. Die Lieferung ist kostenlos und wird gegen Unterschrift übergeben, dann montiert ein Mechaniker die Anlage in rund zwei Stunden.
Erhält das Cayenne S Coupé 9YB dieselbe Anlage wie das SUV?
Ja. Der Cayenne S 9YA und das Cayenne S Coupé 9YB erhalten dieselbe Rog-Anlage, mit demselben V6 2.9 Biturbo und derselben Montage. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 Biturbo: die sportliche Seele des SUV, der Ratgeber zur Auspuffanlage
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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