Audi Q8 4M 55 TFSI V6: das SUV-Coupé, das sich Gehör verschafft, der Ratgeber zur Auspuffanlage

Der EA839: der V6-Turbo, der den Q8 55 TFSI antreibt

Der Q8 55 TFSI erhält den EA839, einen 3,0-Liter-V6-Benziner, aufgeladen von einem einzigen Turbolader im Innern des V. Er leistet 340 PS und 500 Nm, mit früh verfügbarem Drehmoment, das ein SUV dieser Grösse mühelos bewegt. Diese kompakte Bauweise setzt auf Ansprechverhalten und Laufruhe und passt zum Charakter des Q8 als grosser Reisewagen, kombiniert mit dem quattro-Allradantrieb.

Bei einem V6-Turbo schluckt der Turbolader bereits einen Teil der Schallenergie der Abgase; die Serienanlage des Q8 vollendet die Arbeit mit Schalldämpfern, die den Motor verschwinden lassen sollen. Die Rog-Klappenauspuffanlage tritt an ihre Stelle, ohne Eingriff in Motor oder Steuergerät. Dann entscheiden Sie, wann der V6 zu Wort kommt: gedämpft im Verkehr, präsenter, wenn Sie auf freier Strecke die Klappen öffnen.

So ist die Auspuffanlage Ihres Audi Q8 4M 55 TFSI V6 aufgebaut

Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was Rog ersetzt.

Die Zahlen Ihres Audi Q8 4M 55 TFSI V6

Bei einem modernen Auto verändert eine Auspuffanlage zuerst die Stimme, die Atmung und das Gewicht am Heck. Die Leistung dagegen kommt von der Softwareoptimierung.

Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.

Unsere Anlagen passen perfekt, mit oder ohne Softwareoptimierung. Für Ihren Audi Q8 4M 55 TFSI V6 empfehlen wir sie dennoch bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb: Erst damit entfaltet der Motor sein ganzes Potenzial.

Als aufgeladener Motor verfügt der EA839 über eine echte Reserve. Tuner geben in Stage 2 rund 420 PS und 680 Nm an, eine Grössenordnung, die vom Zustand des Motors, vom Kraftstoff und von der gewählten Optimierung abhängt. Die Rog-Anlage erhebt nicht den Anspruch, diese Pferdestärken zu schaffen: Sie begleitet eine Optimierung, die Sie einem Spezialisten anvertrauen.

Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt

3 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.

1. 1

   Schritt 1 von 3: Material: Edelstahl oder Titan

   Titan kostet mehr als Edelstahl; der Preis jeder Version steht auf der Produktseite, in Ihrer Währung.

   Edelstahl 304

   Gewicht

   Referenz

   Klang

   Voll und rund

   Der Standard bei hochwertigen Anlagen: robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.

   Titan

   Gewicht

   Rund 40 % leichter

   Klang

   Metallisch, kristallklar

   Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Die Farbtöne reichen von gebürstet bis zu bläulichen Reflexen.

   Auf Dauer halten beide: Edelstahl 304 widersteht Streusalz und Winterfeuchtigkeit, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.

2. 2

   Schritt 2 von 3: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator

   Optional: die Downpipe Ihres Audi Q8 4M 55 TFSI V6 mit ihrem Katalysator. Die Lautstärke wird auf unserer Skala von 0 bis 10 bei offenen Klappen bewertet; die Serienanlage liegt bei 3.

   Nur Cat-Back

   Inklusive

   7/10

   Serienmässige Abgasreinigung

   Der Serienkatalysator bleibt an Ort und Stelle. Der Ausgangspunkt, und für viele unserer Kunden mehr als genug.

   Sportkatalysator 200 Zellen

   8/10

   Strasse und MFK

   Die Abgasreinigung bleibt erhalten, der Durchsatz steigt deutlich. Die Wahl für den Alltag.

   Sportkatalysator 100 Zellen

   9/10

   MFK: je nach örtlichen Vorschriften

   Halb so viele Zellen: Der Durchsatz nähert sich einer Anlage ohne Kat, und der Klang wird bei hohen Drehzahlen deutlich aggressiver.

   Ohne Kat

   10/10

   Nur Rennstrecke

   Keine Abgasreinigung: maximaler Durchsatz, roher Klang, das spontanste Hochdrehen.

   Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10

   1. 10/10Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back
   2. 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
   3. 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
   4. 7/10Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
   5. 3/10Serienanlage, zum Vergleich

   Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.

   Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie bei manchen Motoren angehen: Die Sonde hinter dem Katalysator misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein mechanischer Defekt, doch eine Kontrollleuchte wird weder verdeckt noch gelöscht, ohne ihre Ursache zu beheben: Die richtige Antwort ist ein zum Motor passender Katalysator mit einem Kennfeld von einem Tuner, der ihn berücksichtigt. Die Version ohne Kat, der Rennstrecke vorbehalten, lässt sie fast immer aufleuchten. Wenn Ihnen das passiert, schreiben Sie uns, wir beraten Sie. Mit Sportauspuff zur Fahrzeugprüfung (MFK).

3. 3

   Schritt 3 von 3: Klappen: Rog-Fernbedienung oder serienmässige Steuerung

   Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Audi Q8 4M 55 TFSI V6 zu steuern.

   Rog-Fernbedienung

   

   Ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Zwei Tasten, offen und geschlossen: Die Klappen gehorchen jederzeit, unabhängig vom Fahrmodus. Einfacher Einbau, und wir bleiben während der Montage erreichbar.

   Serienmässige Klappensteuerung

   • Nur für Fahrzeuge mit serienmässigen Klappen
   • Steuerung über die Fahrmodi

   Ist Ihr Fahrzeug mit serienmässigen Klappen ausgestattet, übernimmt die Anlage deren Steuerung. Die Fahrmodi entscheiden, wie ab Werk, ohne zusätzliche Elektronik.

   Auf der Autobahn strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den auf Reisetempo ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Mehr zum Auspuffdröhnen.

Der Rog-Sound am V6 EA839 des Q8

Ein V6-Turbo hat eine rauere Stimme, als man denkt, mit einer metallischen Klangfarbe beim Beschleunigen und dem Turbozischen im Hintergrund. Beim Q8 radiert die Serienanlage fast alles aus: Es bleibt nur ein gedämpftes Geräusch, korrekt, aber ohne Persönlichkeit, das nichts darüber verrät, was der Motor unter Ihren Füssen tut.

Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich.

Mit der Rog-Anlage und geöffneten Klappen bekommt der V6 einen tieferen, volleren Klang, der jeden Zwischenspurt begleitet, statt ihn zu überdecken. Mit geschlossenen Klappen findet der Q8 zur serienmässigen Ruhe zurück, für Familienfahrten und lange Autobahnetappen.

Von der Bestellung bis zum Einbau

1. Konfiguration

   Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre FIN an, zu finden in Feld 23 des Fahrzeugausweises.

2. Prüfung

   Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer FIN, bevor die Fertigung beginnt.

3. Fertigung

   Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.

4. Lieferung

   Kostenlos, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.

5. Einbau

   Ohne Schweissen oder Schneiden: Schellen und Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne.

20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung

Garantie

3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Kaufdatum

Zahlung

Karte, PayPal oder Banküberweisung

Montage

In der Werkstatt Ihrer Wahl

Und die Herstellergarantie Ihres Audi Q8 4M 55 TFSI V6? In Europa darf ein Hersteller die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.

Unsere Empfehlungen für Ihren Audi Q8 4M 55 TFSI V6

• Alltag

  • Edelstahl
  • Nur Cat-Back
  • Rog-Fernbedienung

  Ihr Audi Q8 4M 55 TFSI V6 bleibt alltagstauglich, die serienmässige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.

  Diese Konfiguration ansehen

• Strasse und Fahrspass

  • Titan
  • Downpipe mit 200-Zellen-Kat
  • Softwareoptimierung

  Mehr Klang, mehr Atmung und ein Auto, das sich weiterhin zur Fahrzeugprüfung (MFK) vorführen lässt.

  Diese Konfiguration ansehen

• Rennstrecke

  • Titan
  • Downpipe ohne Kat
  • Stage 2

  Die extremste Konfiguration, ausschliesslich für den Einsatz auf der Rennstrecke.

  Diese Konfiguration ansehen

Und wenn Sie noch zögern, ist das ganz normal: Genau dafür beantworten wir jede Nachricht.

Audi Q8 4M 55 TFSI V6: Ihre Fragen

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