Bester Klappenauspuff für BMW M2 G87
Für einen BMW M2 G87 ist die beste Klappenanlage diejenige, die nach Ihrer VIN gefertigt wird und deren Klang Sie selbst wählen: seine Stimme, seine Intensität und seine Lautstärke im jeweiligen Moment. Genau das bietet die Rog-Anlage, eine Cat-Back-Anlage aus Edelstahl 304 oder Titan, zum Preis auf der Produktseite, in Ihrer Währung. Dieser Ratgeber fasst zusammen, was Sie über Ihr Auto wissen sollten, und hilft Ihnen dann, Ihre Anlage in fünf Entscheidungen zu wählen.
Ihren Klappenauspuff für BMW M2 G87 konfigurieren Sie direkt nach Ihrer FIN, und die Seite Klappenauspuff BMW M2 G87 zeigt alle unsere Anlagen dieser Generation.
Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW M2 G87 (2023+)Ab CHF 2’714.- · kostenloser Versand · 20 Werktage
Ansehen
Ihre Rog-Anlage: BMW M2 G87
Meine Anlage konfigurierenDas Wichtigste.
- Fahrzeug
- BMW M2 G87, S58 Biturbo, seit 2023
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, nach Ihrer VIN gefertigt
- Klang
- Drei Ausführungen, gerades Rohr oder Resonator
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan (gebürstet, Gold oder Violett)
- Vorderer Abschnitt
- Optional mit Sportkatalysatoren oder ohne Kat
- Klappen
- Rog-Fernbedienung oder Serienklappen
- Endrohre
- Rog (Chrom, Glanzschwarz, Titan gebläut) oder Carbon mit M-Logo
- Lieferzeit
- 20 Werktage, kostenloser Versand
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Ihr Fahrzeug.
Alle unsere Anlagen für diese Generation, Version für Version, finden Sie auf einer Seite: Auspuffanlage BMW M2 G87.
Der M2 G87 übernimmt den S58 des M3 in einem kompakten Hecktriebler, mit einem Schaltgetriebe, das weiterhin bestellbar ist. Die Rog-Anlage ist eigens für ihn entwickelt, ab den ersten Fahrzeugen von 2023.
- Karosserie
- Coupé G87
- Abgedeckte Baujahre
- Seit 2023
- Motor
- S58: 3,0 Liter, Reihensechszylinder, Biturbo
- Serienleistung
- 460 PS und 550 Nm
- Abgasreinigung
- Katalysatoren und Partikelfilter (OPF)
- Serienklappen
- Ja, gesteuert über die Fahrmodi
Was den Serienklang zurückhält
Der S58 hat alles von einem grossen Motor, doch der G87 muss die Euro-6d-Norm erfüllen: Mit seinem Partikelfilter und einem mächtigen Schalldämpfer startet er leiser als ein gewöhnlicher Kompaktwagen.
Was die Rog-Anlage verändert
Mit der Rog-Anlage und offenen Klappen findet der M2 die Präsenz wieder, die man von einem BMW M erwartet, und die Ausführung bestimmt seine Stimme; mit geschlossenen Klappen behält er einen Klang nahe am Serienzustand. Die Leistung ändert sich nur mit den Downpipes und einer Softwareoptimierung: Hier sind die veröffentlichten Werte.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte, mit Softwareoptimierung.
Ihre VIN, bei der Bestellung angegeben, bestätigt die Version vor der Fertigung; die anderen BMW M mit S58- oder S55-Motor haben ihre eigenen Ratgeber, unten aufgeführt.
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: BMW M2 Competition F87 3.0T, BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T, BMW X3 M F97 3.0T.
Ihre Anlage wählen.
Fünf Entscheidungen, in dieser Reihenfolge: Jede baut auf der vorherigen auf, und die letzte wirkt sich nicht mehr auf den Klang aus. Bevor Sie beginnen, sehen Sie hier, was Sie kaufen.
Ihre Anlage, in zwei Abschnitten
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Alles, was Sie unter dem Auto sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Sie erzeugt den Klang, und sie konfigurieren Sie zuerst.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
Bei diesem Biturbo-Motor sind es die beiden Downpipes, eine am Ausgang jedes Turboladers, mit dem Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Sie zu ersetzen ist eine Option (Schritt 3).
-
Schritt 1 von 5: Der Klang: die Stimme Ihres Autos
Der Klang einer Anlage entsteht an drei Stellen: ihre Ausführung und ihr Charakter, die Sie hier wählen; ihre Intensität, die vom vorderen Abschnitt abhängt (Schritt 3); und die momentane Lautstärke, die Sie mit den Klappen regeln (Schritt 4). Beginnen Sie mit der Stimme: Sie ist die wichtigste Entscheidung.
Die Ausführung
Standard
Inklusive
Der direkteste Klang des S58: tief, roh und mit viel Präsenz. Der Biturbo-Charakter kommt ungefiltert zur Geltung.
Equal Length
Optional
Beide Rohre sind gleich lang, bevor sie zusammenlaufen: Die Abgasimpulse kommen in Takt, der Ton steigt und wird gleichmässiger. Der S58 singt wie ein echter Reihensechszylinder.
Equal Length + Z-pipe
Optional
Die Z-pipe ergänzt die Equal Length um eine Kreuzung der Abgasströme: der höchste und exotischste Ton der Modellreihe. Unsere ausgereifteste Anlage für den M2.
Der Charakter
Zum selben Preis zwei Charaktere: das gerade Rohr, um den rohen Klang des Motors ungefiltert zu hören; der Resonator, für eine rundere, etwas weichere Stimme. Mit dem einen wie mit dem anderen bleibt die Anlage voll sportlich. Der Resonator lässt sich auch mit Equal Length und Z-pipe kombinieren.
Pur · gerades Rohr
Gleicher Preis
Rund · Resonator
Gleicher Preis
Unsere Empfehlung. Hören Sie sich zuerst die Ausführungen an und wählen Sie dann den Charakter: das gerade Rohr, wenn Sie Ihren Motor ungefiltert wollen, den Resonator, wenn Sie eine rundere Stimme bevorzugen. Equal Length und Z-pipe für BMW M.
Anhören
Standard Klappen offen. Aufgenommen mit S58. Ähnlicher Klang beim S55. -
Schritt 2 von 5: Das Material: Edelstahl oder Titan
Das Material verändert drei Dinge: das Gewicht, den Klang und die Haltbarkeit. Es ist eine echte technische Entscheidung, nicht nur eine Frage der Optik.
Edelstahl 304
Grundpreis
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
- Haltbarkeit
- Hält Streusalz und Winter stand
Robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.
Titan
Optional
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
- Haltbarkeit
- Rostet nicht
Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Danach stehen drei Farbtöne zur Wahl, zum selben Preis (Schritt 5).
Unsere Empfehlung. Edelstahl für einen ersten Kauf und den Alltag; Titan, wenn Sie um jedes Kilo kämpfen und bei hohen Drehzahlen einen höheren Ton suchen. Auf Dauer halten beide. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 3 von 5: Der vordere Abschnitt: Sportkatalysator oder ohne Kat
An Ihrem Auto besteht der vordere Abschnitt aus den beiden Downpipes, eine am Ausgang jedes Turboladers: Dort sitzen die Katalysatoren. Nach der Anlage selbst ist er das Bauteil, das am meisten zählt, für den Klang wie für die Atmung. Er ist optional; auf der Produktseite heisst diese Option „Krümmer“: Es ist dasselbe Bauteil, Katalysator inklusive.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienkatalysator bleibt erhalten
Sie behalten den serienmässigen vorderen Abschnitt. Schon damit ist es ein anderes Auto: Die meisten unserer Kunden fangen hier an.
Sportkatalysator 200 Zellen
Optional
8/10Strasse und MFK
Die Abgasreinigung bleibt erhalten, der Durchsatz steigt deutlich und der Klang gewinnt an Präsenz. Unsere Wahl für die Strasse.
Sportkatalysator 100 Zellen
Optional
9/10MFK: je nach Fahrzeug
Halb so viele Zellen: mehr Atmung und mehr Biss bei hohen Drehzahlen.
Ohne Kat
Optional
10/10Nur Rennstrecke
Keine Abgasreinigung: maximaler Durchsatz und roher Klang, für die Rennstrecke.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
- 7/10Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Unsere Empfehlung. Ihre Orientierung auf einer Skala bis 10: 7 mit der Anlage allein, 8 bis 9 mit dem Sportkatalysator 200 Zellen, 10 mit der Version ohne Kat, für die Rennstrecke. Mit einer Softwareoptimierung beim Tuner ist es auch der vordere Abschnitt, der die Leistung freisetzt (siehe „Ihr Fahrzeug“).
Die Downpipes mit Sportkatalysator, wie auf der Produktseite gezeigt. Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie bei manchen Motoren angehen: Die Sonde hinter dem Katalysator misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein mechanischer Defekt, und eine Softwareoptimierung durch einen Tuner behebt es. Bei der Version ohne Kat geht sie fast immer an. Mit Sportauspuff zur Fahrzeugprüfung (MFK).
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Schritt 4 von 5: Die Klappen: unsere Fernbedienung oder Ihre Serienklappen
Die Klappen regeln die Lautstärke in jedem Moment: Geschlossen strömen die Abgase durch den Schalldämpfer, und das Auto behält einen Klang nah an der Serie; geöffnet nehmen sie den kürzesten Weg. Bleibt nur zu wählen, wer sie steuert.
Rog-System und Fernbedienung
Inklusive
Die Anlage wird mit unseren montierten Klappen und einer Fernbedienung mit zwei Tasten geliefert, offen und geschlossen; ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Die Klappen bleiben im gewählten Zustand, unabhängig vom Fahrmodus: Offen bleiben sie offen, geschlossen bleiben sie geschlossen.
Ihre Serienklappen
Inklusive
- Wenn Ihr Auto serienmässige Klappen hat
- Steuerung über die Fahrmodi
Wenn Ihr Auto serienmässige Klappen hat, liefern wir die Anlage mit den passenden Aufnahmen: Ihre Werkstatt setzt dort Ihre Klappen wieder ein, und alles funktioniert wie zuvor über die Fahrmodi.
Unsere Empfehlung. Die Fernbedienung, wenn Sie jederzeit selbst entscheiden möchten; Ihre Serienklappen, wenn Ihnen die serienmässigen Fahrmodi wichtig sind. Zur MFK stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen vor. Auf der Rennstrecke öffnen Sie sie: Dort kommen sie voll zur Geltung.
Auf der Autobahn strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den auf Reisetempo ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
-
Schritt 5 von 5: Die Optik: Titanfarbe und Endrohre
Der letzte Schritt, und der freieste. Titanfarbe und Endrohre sind rein ästhetische Entscheidungen: Sie ändern nichts am Klang oder an der Leistung der Anlage. Wählen Sie sie mit den Augen.
Die Titanfarbe
Drei Farbtöne zum selben Preis: gebürstet, Gold oder Violett. Sie betreffen nur Titan; in Edelstahl behält die Anlage die Farbe des Stahls.
Gebürstet 
Gold 
Violett Die Endrohre
Rog-Endrohre in Chrom, Glanzschwarz oder Titan gebläut, im Preis inbegriffen, oder Carbon-Endrohre mit M-Logo als Option: Forged Carbon, schwarzes Carbon oder Carbon und Titan. Sie können die Anlage auch ohne Endrohre bestellen.
Chrom 
Glanzschwarz 
Titan gebläut 
Forged Carbon 
Schwarzes Carbon 
Carbon und Titan
Ihre Auswahl wird auf die Produktseite übernommen: Es fehlen nur noch das Finish, Ihre Fahrgestellnummer und der Warenkorb.
Drei Konfigurationen, drei Einsatzzwecke.
Wenn Sie noch zögern, gehen Sie von Ihrer Nutzung aus: Hier sind die drei Konfigurationen, die wir für Ihr Auto am häufigsten empfehlen.
-
Im Alltag
- Edelstahl
- Standard
- Nur Cat-Back
- Rog-Fernbedienung
Ihr Auto bekommt eine Stimme, die serienmässige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es entscheiden.
Diese Konfiguration ansehen -
Der ausgereifteste Klang
- Titan
- Equal Length + Z-pipe
- Resonator
- Sportkatalysator 200 Zellen
Unsere ausgereifteste Anlage: der hohe Ton der Equal Length + Z-pipe, abgerundet durch den Resonator, bei erhaltener Abgasreinigung.
Diese Konfiguration ansehen -
Rennstrecke
- Titan
- Equal Length + Z-pipe
- Ohne Kat
Für die Rennstrecke: maximaler Durchsatz und roher Klang. Und auf der Rennstrecke bleiben die Klappen offen.
Diese Konfiguration ansehen
Von der Bestellung bis zur Montage.
-
Konfiguration
Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre Fahrgestellnummer (VIN) an, zu finden in Feld 23 des Fahrzeugausweises.
-
Prüfung
Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer VIN, bevor die Fertigung beginnt.
-
Fertigung
Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.
-
Lieferung
Kostenlos, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.
-
Montage
In Ihrer Werkstatt, ohne Schweissen oder Schneiden: Schellen, neue Dichtungen und etwa zwei Stunden auf der Hebebühne.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Kaufdatum
- Zahlung
- Karte, PayPal oder Banküberweisung
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Jede Anlage wird nach Ihrer VIN gefertigt und dann vor der Produktion geprüft: Sie passt perfekt an Ihr Auto.
Fragen.
Wie klingt ein M2 G87 mit einer Rog-Anlage?
Mit geschlossenen Klappen bleibt das Auto nah an seinem Serienklang. Mit offenen Klappen bekommt der Motor eine volle, sportliche Stimme: 7 von 10 auf unserer Skala mit der Anlage allein, 8 bis 9 mit einem Sportkatalysator, 10 ohne Kat, gegenüber 3 für die Serienanlage.
Gerades Rohr oder Resonator: Was soll ich wählen?
Das gerade Rohr bewahrt den rohen Charakter des Motors; der Resonator rundet die Stimme ab und macht sie etwas weicher. Beide kosten gleich viel, und auf unserer Skala von 0 bis 10 ändert sich der Wert nicht: Der Resonator arbeitet an der Klangfarbe, nicht an der Lautstärke. Er lässt sich auch mit Equal Length und Z-pipe kombinieren.
Welche Ausführung wählen: Standard, Equal Length oder Equal Length mit Z-pipe?
Standard für einen tiefen, rohen Klang. Equal Length für einen höheren, gleichmässigeren Sechszylinder: Diese Ausführung verändert den Charakter des Autos am stärksten. Mit der Z-pipe dazu wird der Ton zum höchsten der Modellreihe, für alle, die den markantesten Klang wollen.
Und der Partikelfilter?
Die Rog-Anlage wird hinter dem Partikelfilter montiert, der an seinem Platz bleibt: Mit der Anlage allein bleibt die serienmässige Abgasreinigung erhalten.
Kann man mit einer Rog-Anlage am M2 G87 die Fahrzeugprüfung (MFK) bestehen?
Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen vor: Es kehrt zu einem Geräuschniveau nahe am Serienzustand zurück. Die Anlage allein behält, wie der Sportkatalysator 200 Zellen, die Abgasreinigung bei; ein 100-Zellen-Kat hängt vom Fahrzeug und von den Vorschriften des Landes ab, und die Version ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Serienklappen oder Rog-Fernbedienung?
Mit Ihren Serienklappen entscheidet das Auto über seine Fahrmodi. Mit dem Rog-System öffnet oder schliesst eine Fernbedienung mit zwei Tasten die Klappen jederzeit, und sie bleiben im gewählten Zustand.
Dröhnt die Anlage auf der Autobahn?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Schalldämpfer, und bei konstanter Geschwindigkeit herrscht Ruhe im Innenraum: Unsere Anlagen sind darauf ausgelegt, dieses Dröhnen zu vermeiden. Sie öffnen, wann Sie es entscheiden.
Wie wird die Rog-Anlage am M2 G87 montiert?
Durch Ihre Werkstatt, ohne Schweissen oder Schneiden: Schellen, Dichtungen und rund zwei Stunden auf der Hebebühne genügen. Die Teile kommen montagefertig an, mit dem passenden Befestigungsmaterial.
Wie lange dauert die Lieferung einer Rog-Anlage für einen M2 G87?
Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung, so lange dauert die Fertigung Ihrer Anlage. Die Lieferung ist kostenlos und ab dem Versand verfolgbar.
Welche Garantie gilt für eine Rog-Anlage für einen M2 G87?
3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Kaufdatum. Zur Garantie von BMW: In Europa darf ein Hersteller sie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist; er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt.
Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW M2 G87 (2023+)
Ab CHF 2’714.- · 3 Jahre Garantie
Meine Anlage konfigurierenEine Frage vor der Bestellung? Schreiben Sie uns.
Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Auto ab. Stellen Sie Ihre Frage dem Rog Berater oder schreiben Sie uns: Wir antworten schriftlich innerhalb von 24 Stunden und helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
Ihre Fahrgestellnummer (VIN), in Feld 23 des Fahrzeugausweises, genügt uns, um die Kompatibilität vor der Fertigung zu prüfen.
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