BMW Z4 E89: der Reihensechszylinder-Roadster, Saugmotor oder Biturbo, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der Z4 E89, ein Roadster mit versenkbarem Hardtop, erhielt zwei Familien von Reihensechszylindern: den N52-Saugmotor, 204 PS als 2.5, und den N54 Biturbo mit 3,0 Litern, bis zu 340 PS. Zwei sehr unterschiedliche Stimmen, die die Serienanlage fast zum Schweigen bringt, ein Unding für ein Auto, das man mit offenem Verdeck fährt. Beide erhalten dieselbe Rog-Klappenauspuffanlage; dieser Ratgeber hilft Ihnen, über ihre Optionen zu entscheiden.
Ihren Klappenauspuff für BMW Z4 E89 konfigurieren Sie direkt nach Ihrer FIN, und die Seite Klappenauspuff BMW Z4 E89 zeigt alle unsere Anlagen dieser Generation.
Ihre Rog-Anlage für BMW Z4 E89 N52 / N54
Preis auf der Produktseite, in Ihrer Währung
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L (2009-2011); BMW Z4 E89 3.0T (2009-2016)
- Motor
- BMW Z4 E89: 204 bis 258 PS; BMW Z4 E89: 306 bis 340 PS
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Frontrohre mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- Rog-Fernbedienung oder serienmässige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: BMW Z4 E89 2.0T, BMW Z4 G29 2.0T, BMW Z4 M40i G29 3.0T.
N52 und N54: die Reihensechszylinder des Z4 E89
Der N52 im Z4 E89 von 2009 bis 2011 ist ein Reihensechszylinder-Saugmotor: 204 PS und 250 Nm mit 2,5 Litern, lineares Ansprechen und echte Drehfreude. Der N54, von 2009 bis 2016 in den stärksten Versionen angeboten, behält sechs Zylinder und 3,0 Liter, erhält aber zwei Turbos: bis zu 340 PS und 450 Nm, mit massivem Drehmoment schon im unteren Drehzahlbereich.
Ob Saugmotor oder aufgeladen, der Reihensechszylinder sitzt in derselben Karosserie, daher eine gemeinsame Rog-Anlage für beide Motoren. Bei einem Roadster, bei dem der Klang mit offenem Dach direkt an die Ohren dringt, trägt die Abgasanlage viel zum Fahrspass bei. Die Rog-Anlage gibt dem Motor mit offenen Klappen seine Präsenz zurück und lässt Sie mit geschlossenen Klappen dezent fahren, ohne Motor oder Steuergerät anzutasten.
So ist die Auspuffanlage Ihres BMW Z4 E89 N52 / N54 aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was Rog ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem BMW Z4 E89 N52 / N54 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Hier konzentriert sich unsere Forschung und Entwicklung, und er prägt den Klang. Schon allein verändert er den Charakter des Autos.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem BMW Z4 E89 N52 / N54 sind es die Frontrohre, direkt nach den Krümmern. Sie enthalten den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu ersetzen ist optional: Es befreit den Abgasstrom, und erst eine Softwareoptimierung macht daraus Leistung.
Die Zahlen Ihres BMW Z4 E89 N52 / N54
Bei einem modernen Auto verändert eine Auspuffanlage zuerst die Stimme, die Atmung und das Gewicht am Heck. Die Leistung dagegen kommt von der Softwareoptimierung.
BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L
Leistung
Drehmoment
BMW Z4 E89 3.0T
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.
Unsere Anlagen passen perfekt, mit oder ohne Softwareoptimierung. Für Ihren BMW Z4 E89 N52 / N54 empfehlen wir sie dennoch bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb: Erst damit entfaltet der Motor sein ganzes Potenzial.
Der N54 Biturbo eignet sich gut für eine Softwareoptimierung: In Stage 2 wird er mit 380 PS und 540 Nm angegeben, je nach Zustand des Motors und Abstimmung. Der N52-Saugmotor bietet eine deutlich geringere Reserve. In beiden Fällen beansprucht die Rog-Anlage keinen Leistungsgewinn für sich; sie gibt dem Sechszylinder die Stimme, die er verdient.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Titan kostet mehr als Edelstahl; der Preis jeder Version steht auf der Produktseite, in Ihrer Währung.
Edelstahl 304
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Der Standard bei hochwertigen Anlagen: robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.
Titan
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Die Farbtöne reichen von gebürstet bis zu bläulichen Reflexen.
Auf Dauer halten beide: Edelstahl 304 widersteht Streusalz und Winterfeuchtigkeit, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Frontrohre und Katalysator
Optional: die Frontrohre Ihres BMW Z4 E89 N52 / N54 mit ihrem Katalysator. Die Lautstärke wird auf unserer Skala von 0 bis 10 bei offenen Klappen bewertet; die Serienanlage liegt bei 3.
Option erhältlich für BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L; BMW Z4 E89 3.0T wird nur als Cat-Back verkauft.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmässige Abgasreinigung
Der Serienkatalysator bleibt an Ort und Stelle. Der Ausgangspunkt, und für viele unserer Kunden mehr als genug.
Sportkatalysator 200 Zellen
Je nach Modell
8/10Strasse und MFK
Die Abgasreinigung bleibt erhalten, der Durchsatz steigt deutlich. Die Wahl für den Alltag.
Sportkatalysator 100 Zellen
Je nach Modell
9/10MFK: je nach örtlichen Vorschriften
Halb so viele Zellen: Der Durchsatz nähert sich einer Anlage ohne Kat, und der Klang wird bei hohen Drehzahlen deutlich aggressiver.
Ohne Kat
Je nach Modell
10/10Nur Rennstrecke
Keine Abgasreinigung: maximaler Durchsatz, roher Klang, das spontanste Hochdrehen.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Frontrohre ohne Kat + Rog Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
- 7/10Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie bei manchen Motoren angehen: Die Sonde hinter dem Katalysator misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein mechanischer Defekt, doch eine Kontrollleuchte wird weder verdeckt noch gelöscht, ohne ihre Ursache zu beheben: Die richtige Antwort ist ein zum Motor passender Katalysator mit einem Kennfeld von einem Tuner, der ihn berücksichtigt. Die Version ohne Kat, der Rennstrecke vorbehalten, lässt sie fast immer aufleuchten. Wenn Ihnen das passiert, schreiben Sie uns, wir beraten Sie. Mit Sportauspuff zur Fahrzeugprüfung (MFK).
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Schritt 3 von 4: Klappen: Rog-Fernbedienung oder serienmässige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres BMW Z4 E89 N52 / N54 zu steuern.
Rog-Fernbedienung
Ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Zwei Tasten, offen und geschlossen: Die Klappen gehorchen jederzeit, unabhängig vom Fahrmodus. Einfacher Einbau, und wir bleiben während der Montage erreichbar.
Serienmässige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmässigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Ist Ihr Fahrzeug mit serienmässigen Klappen ausgestattet, übernimmt die Anlage deren Steuerung. Die Fahrmodi entscheiden, wie ab Werk, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf der Autobahn strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den auf Reisetempo ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres BMW Z4 E89 N52 / N54, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Chrom
- Glanzschwarz
- Titan gebläut
- M Performance Carbon Schwarz
- M Performance Carbon Titan
- M Performance Carbon Forged
Der Rog-Sound an den Sechszylindern des Z4 E89
Der N52 hat die klare Stimme der Reihensechszylinder-Saugmotoren, die beim Hochdrehen immer heller und metallischer klingt. Der N54 klingt tiefer und rauer, mit dem Fauchen seiner zwei Turbos. Die Serienanlage des Z4 ebnet diese beiden Persönlichkeiten ein, selbst bei offenem Dach, wo man doch gerade den Motor hören möchte.
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich.
Mit offenen Klappen verwandelt die Rog-Anlage jede Ausfahrt mit offenem Verdeck: klares Hochdrehen beim N52, sattes Grollen und Knistern beim N54. Mit geschlossenen Klappen findet der Roadster zu einem ruhigen Klang zurück, für lange Autobahnetappen oder frühe Abfahrten am Morgen.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre FIN an, zu finden in Feld 23 des Fahrzeugausweises.
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Prüfung
Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer FIN, bevor die Fertigung beginnt.
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Fertigung
Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.
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Lieferung
Kostenlos, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.
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Einbau
Ohne Schweissen oder Schneiden: Schellen und Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Kaufdatum
- Zahlung
- Karte, PayPal oder Banküberweisung
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie Ihres BMW Z4 E89 N52 / N54? In Europa darf ein Hersteller die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren BMW Z4 E89 N52 / N54
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Alltag
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- Rog-Fernbedienung
Ihr BMW Z4 E89 N52 / N54 bleibt alltagstauglich, die serienmässige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
Diese Konfiguration ansehen -
Strasse und Fahrspass
- Titan
- Frontrohre mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Mehr Klang, mehr Atmung und ein Auto, das sich weiterhin zur Fahrzeugprüfung (MFK) vorführen lässt.
Diese Konfiguration ansehen -
Rennstrecke
- Titan
- Frontrohre ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschliesslich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Und wenn Sie noch zögern, ist das ganz normal: Genau dafür beantworten wir jede Nachricht.
BMW Z4 E89 N52 / N54: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim BMW Z4 E89 N52 / N54?
Serienmässig leistet der BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L 204 bis 258 PS; der BMW Z4 E89 3.0T leistet 306 bis 340 PS. Eine Auspuffanlage allein verändert vor allem den Klang, die Atmung und das Gewicht; Leistung gewinnt man mit einer Softwareoptimierung. Die für die Version 3.0T veröffentlichten Stage-2-Werte stehen in der Zahlentabelle.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den BMW Z4 E89 N52 / N54?
Die Rog-Anlage gibt es in Edelstahl und in Titan, zum Preis auf der Produktseite in Ihrer Währung. Edelstahl 304 ist robust, klingt rund und wird am häufigsten gewählt; Titan ist bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.
Muss man beim BMW Z4 E89 N52 / N54 den Katalysator tauschen?
Nein. Beim BMW Z4 E89 N52 / N54 trägt bereits der Cat-Back allein die Klappen und verwandelt den Sound. Die Frontrohre zu ersetzen ist eine Option, um weiterzugehen: mit 200-Zellen-Sportkatalysator für die Strasse, mit 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz, zusammen mit einer Softwareoptimierung, um daraus Leistung zu gewinnen.
Besteht der BMW Z4 E89 N52 / N54 mit Rog-Anlage die Fahrzeugprüfung (MFK)?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Wie wird die Rog-Anlage am BMW Z4 E89 N52 / N54 montiert?
Ohne Schweissen oder Schneiden, mit Schellen und Dichtungen. Rechnen Sie im Schnitt mit zwei Stunden für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird für Ihre FIN gefertigt, was die Passgenauigkeit schon vor dem Versand sicherstellt.
Was kostet eine Rog-Anlage für den BMW Z4 E89 N52 / N54, und wie lange dauert es?
Der Preis hängt von der Konfiguration ab und steht auf der Produktseite, in Ihrer Währung. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand und 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Schreiben Sie uns.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem BMW Z4 E89 N52 / N54 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir drängen nicht zum Kauf: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt. Schreiben Sie uns: wir antworten schriftlich, auf Deutsch.
RogMotorsport ist eine französische Marke, die auf einer Überzeugung aufbaut: Bei einer Auspuffanlage zählt die Betreuung genauso viel wie das Produkt. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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