Porsche Boxster Typ 987.1: ein Boxermotor im Rücken, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der Boxster 987.1 platziert einen Sechszylinder-Boxer-Saugmotor direkt hinter Ihren Schultern, mit 2,7 oder 3,4 Litern, in einem Mittelmotor-Roadster von bemerkenswerter Ausgewogenheit. Mit offenem Verdeck sollte alles dazu einladen, diesem Motor zuzuhören, und doch hält ihn die Serienanlage auf Abstand. Dieser Ratgeber informiert Sie über die ROG-Anlage: Material, Klappen, Montage und was jede dieser Entscheidungen unter freiem Himmel verändert.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Porsche Boxster Typ 987.1
Ab 2.490 € in Edelstahl, 2.990 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Porsche Boxster 2.7 / 3.4 Typ 987.1 (2005-2008)
- Motor
- 240 bis 295 PS · 270 bis 340 Nm, je nach Version
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Krümmer mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Verwandte Versionen haben einen eigenen Ratgeber: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 Turbo Typ 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 Turbo Typ 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 Typ 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 Typ 982.
Der Sechszylinder-Boxer-Saugmotor: der Mittelmotor des Boxster 987.1
Der Boxster 987.1 wird von einem Sechszylinder-Boxer-Saugmotor angetrieben, der als Mittelmotor direkt hinter dem Innenraum sitzt. Es gibt ihn mit 2,7 Litern und mit 3,4 Litern für die S-Version. Der 2,7-Liter-Motor leistet 240 PS und 270 Nm, die S-Version geht noch weiter. Ohne Turbo kommt die Leistung progressiv bis in den oberen Drehzahlbereich, und der Mittelmotor sorgt für eine Agilität, die den Ruf des Boxster begründet.
Bei einem Roadster mit Mittelmotor kommt der Klang direkt von hinten, und der Auspuff bestimmt fast seinen gesamten Charakter. Die Serienanlage des 987.1 wurde auf Komfort ausgelegt und hält den Boxermotor im Hintergrund. Die ROG-Klappenauspuffanlage ersetzt sie, während Motor und Steuergerät serienmäßig bleiben: Sie behalten einen ruhigen Roadster zum Bummeln und einen Boxermotor, der sich behauptet, sobald Sie die Klappen öffnen.
So ist die Auspuffanlage Ihres Porsche Boxster Typ 987.1 aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Porsche Boxster Typ 987.1 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Auf diesen Teil konzentriert sich der Großteil unserer Forschung und Entwicklung: Er formt den Klang und verwandelt das Auto schon allein.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem Porsche Boxster Typ 987.1 sind es die Krümmer, die die Abgase direkt am Zylinderausgang sammeln. Der Serienkatalysator ist darin integriert: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Der Austausch ist optional: Er befreit den Abgasstrom, und erst die Softwareoptimierung macht daraus PS.
Die Zahlen Ihres Porsche Boxster Typ 987.1
Eine Auspuffanlage beurteilt man zuerst mit dem Ohr und auf der Waage. Die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte. Serienwerte je nach Version; Stage 2 veröffentlicht für die Version mit 295 PS.
Die ROG-Anlage funktioniert mit oder ohne Softwareoptimierung. Um das ganze Potenzial Ihres Porsche Boxster Typ 987.1 auszuschöpfen, empfehlen wir, ihn anschließend einem zertifizierten Tuning-Betrieb anzuvertrauen.
Beim Boxer-Saugmotor des Boxster bringt die Softwareoptimierung vor allem mehr Lebendigkeit und etwas mehr Drehfreude, mit bescheidenen Zuwächsen im Vergleich zu einem aufgeladenen Motor. Die ROG-Anlage ergänzt diese Arbeit dort, wo man sie am Steuer am stärksten bemerkt: bei offenem Verdeck, in der Art, wie sich der Motor Gehör verschafft.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Porsche Boxster Typ 987.1 kostet die Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan.
Edelstahl 304
2 490 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Die sichere Wahl: solide, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Titan
2 990 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Es macht die Anlage bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter. Sein Klang ist metallischer, heller bei hohen Drehzahlen, und seine Optik reicht von gebürstet bis blau angelaufen.
In Sachen Haltbarkeit keine Sorge: Edelstahl 304 steckt das Streusalz im Winter weg, und Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Krümmer und Katalysator
Optional: die Krümmer Ihres Porsche Boxster Typ 987.1 mit ihrem Katalysator. Jede Option ist auf unserer Klangskala von 0 bis 10 bei offenen Klappen eingeordnet; die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmäßige Abgasreinigung
Der serienmäßige vordere Abschnitt bleibt an Ort und Stelle. Das ist bereits eine komplette Verwandlung und die Wahl vieler Kunden.
Sportkatalysator 200 Zellen
+1 320 €
8/10Straße und Contrôle technique (Frankreich)
Mehr Durchsatz bei erhaltener Abgasreinigung: die richtige Option für die Straße.
Sportkatalysator 100 Zellen
+1 320 €
9/10Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert
Offener als der 200-Zellen-Kat: Der Klang wird bei hohen Drehzahlen härter, die Abgasreinigung nimmt ab.
Ohne Kat
+900 €
10/10Nur Rennstrecke
Durchsatz ganz ohne Filter: der rohste Klang, das spontanste Ansprechen.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Krümmer ohne Kat + ROG Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie aufleuchten, weil die hintere Lambdasonde eine schwächere Abgasreinigung misst. Mechanisch ist nichts defekt: Eine Softwareoptimierung oder ein Auslesen per Diagnosegerät löst das Problem. Ohne Katalysator ist eine Softwareoptimierung nötig. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).
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Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Porsche Boxster Typ 987.1 zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Ein unauffälliges Steuermodul im Kofferraum, eine Fernbedienung mit zwei Tasten: Sie öffnen und schließen, wann Sie wollen, unabhängig von den Fahrmodi. Beim Einbau unterstützen wir Sie per Telefon oder E-Mail.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen: Die Anlage wird an deren Steuerung angeschlossen, und die Fahrmodi behalten die Kontrolle, ohne zusätzliches Steuermodul.
Bei 130 km/h dröhnen viele Sportanlagen. Hier strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den Schalldämpfer, und die Anlage bleibt auf der Langstrecke gelassen; offen meldet sie sich, wann Sie es wollen. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Porsche Boxster Typ 987.1, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
Der ROG-Sound am Boxermotor des Boxster
Der Boxermotor des Boxster klingt bei niedrigen Drehzahlen rau und gedämpft und wird mit steigender Drehzahl heller und metallischer. Da der Motor ganz nah sitzt, hört man ihn über die Ansaugung ebenso wie über den Auspuff. Doch die Serienanlage des 987.1 glättet die Ecken und Kanten und nimmt dem Roadster einen Teil seines Profils.
Mit der ROG-Anlage und geöffneten Klappen dreht der Boxermotor mit klarerer, präsenterer Stimme bis nach oben, ein echter Genuss mit offenem Verdeck auf einer Landstraße. Mit geschlossenen Klappen findet der Boxster zu seiner serienmäßigen Ruhe zurück, für Stadt, Autobahn oder die späte Heimfahrt.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie konfigurieren die Anlage und geben die FIN aus Feld E der Zulassungsbescheinigung an.
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Prüfung
Ihre FIN wird vor jeder Fertigung geprüft.
-
Fertigung
Die Anlage wird auf Bestellung für Ihr Fahrzeug produziert.
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Lieferung
Kostenlos in Europa, versichertes Paket, Sendungsnummer ab Versand.
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Einbau
Rund zwei Stunden in der Werkstatt, ohne Schweißen oder Schneiden.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Ihr Porsche Boxster Typ 987.1 hat noch Herstellergarantie? In Europa darf der Hersteller sie nicht einfach verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss beweisen, dass der Defekt daher rührt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Porsche Boxster Typ 987.1
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Alltag
2 490 €
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- ROG-Fernbedienung
Ihr Porsche Boxster Typ 987.1 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
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Straße und Fahrspaß
4 310 €
- Titan
- Krümmer mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Das Beste aus beiden Welten: Charakter und freie Atmung, bei erhaltener Abgasreinigung.
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Rennstrecke
3 890 €
- Titan
- Krümmer ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
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Jeder Porsche Boxster Typ 987.1 hat seine eigene Geschichte und Nutzung: Wenn keines dieser Profile zu Ihnen passt, sprechen wir darüber.
Porsche Boxster Typ 987.1: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Porsche Boxster Typ 987.1?
Serienmäßig leistet der Porsche Boxster Typ 987.1 je nach Version 240 bis 295 PS und 270 bis 340 Nm. Die Anlage allein wirkt zuerst auf Klang, Atmung und Gewicht; die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreicht die Version mit 295 PS laut veröffentlichten Werten 326 PS und 378 Nm.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Porsche Boxster Typ 987.1?
Für den Porsche Boxster Typ 987.1 kostet die ROG-Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan. Edelstahl ist die sichere Wahl mit vollem Klang; Titan macht die Anlage rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.
Muss man beim Porsche Boxster Typ 987.1 den Katalysator tauschen?
Das ist nicht zwingend nötig. Schon der Cat-Back allein verändert den Charakter des Porsche Boxster Typ 987.1. Der Austausch der Krümmer dient dazu, weiterzugehen, zusammen mit einer Softwareoptimierung: 200 Zellen für die Straße, 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz.
Besteht der Porsche Boxster Typ 987.1 mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Stellen Sie den Porsche Boxster Typ 987.1 mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Mit dem 100-Zellen-Kat ist das Bestehen des Contrôle technique nicht mehr garantiert; ohne Kat fällt das Auto bei der Abgasprüfung durch.
Wie wird die ROG-Anlage am Porsche Boxster Typ 987.1 montiert?
Mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen oder Schneiden: rund zwei Stunden Werkstattzeit für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird nach der FIN Ihres Porsche Boxster Typ 987.1 gefertigt.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Porsche Boxster Typ 987.1, und wie lange dauert es?
Von 2.490 € bis 4.310 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Der Versand ist kostenlos, und die Anlage hat 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Porsche Boxster Typ 987.1 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
ROG ist eine französische Marke, und unsere Arbeitsweise lässt sich in einem Gedanken zusammenfassen: Eine Auspuffanlage verkauft man mit Beratung, nicht nur mit einer Produktseite. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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