Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche Boxster / Cayman 987.1 2.7 / 3.4 (2005-2008)
Konfiguration
Porsche Boxster / Cayman 987.1 2.7 / 3.4 Klappenauspuff (2005-2008)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Krümmer ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Porsche Boxster / Cayman 987.1 im Detail.
Mit offenem Verdeck müsste der Boxster 987.1 alles dafür tun, dass man seinem Motor zuhört: ein Boxer-Sechszylinder-Saugmotor in Mittelmotorlage, direkt hinter Ihren Schultern. Die Serienanlage bemüht sich im Gegenteil, ihn auf Abstand zu halten. Mit offenen Klappen gibt ihm der Cat-Back von Rog eine klarere, präsentere Stimme bis oben in den Drehzahlmesser, ein echtes Vergnügen auf der Landstraße; mit geschlossenen Klappen findet der Roadster zur Ruhe für die Stadt oder die späte Heimfahrt zurück.
Die Seite deckt den Boxster 987.1 von 2005 bis 2008 ab, als 2,7-Liter wie als 3,4-Liter: 240 bis 295 PS und 270 bis 340 Nm je nach Version. Sie deckt den Boxster und den Cayman dieser Generation ab, die dieselbe Anlage erhalten. 987.2 und 981 haben ihre eigene Seite.
Die Krümmer mit integriertem Katalysator werden unter der Option „Krümmer“ bestellt. Bei diesem Sechszylinder-Boxer-Saugmotor bringen sie nur einen moderaten Gewinn von 3 bis 8 %, und das nur mit Softwareoptimierung; die Seite nennt für die Version mit 295 PS bis zu 326 PS und 378 Nm in Stage 2. Mit 200 Zellen gewählt, erhalten sie die Abgasreinigung.
Der Roadster kommt mit Schellen und Dichtungen aus, ohne Schweißen, für rund zwei Stunden Montage auf der Hebebühne. Serienklappen übernommen, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung. Beim Material spart Titan bei gleicher Konstruktion rund 40 % und ist gebürstet, gold oder violett getönt, während Edelstahl 304 auf Robustheit setzt; die Endrohre wählt man in Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenem Titan.
Technische Daten der Auspuffanlage für Porsche Boxster / Cayman 2.7 / 3.4 type 987.1.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer; Montage mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
|---|---|
| Fahrzeuge und Generation | Porsche Boxster und Cayman 2.7 und 3.4, Typ 987.1 |
| Motor | Sechszylinder-Boxer-Saugmotor mit 2,7 oder 3,4 Litern, 240 bis 295 PS und 270 bis 340 Nm je nach Version |
| Baujahre | 2005-2008 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Krümmer mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Endrohre | Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenes Titan |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Porsche Boxster / Cayman 2.7 / 3.4 type 987.1.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Passt die Anlage des Boxster 987.1 an den Cayman derselben Generation?
Ja. Boxster und Cayman 987.1 teilen den Sechszylinder-Boxer und dieselbe Rog-Anlage, wie auf unseren Seiten zu 987.2, 981 und 718. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Boxster 2,7 oder 3,4: Was ändert eine Softwareoptimierung mit Sportkrümmern?
Laut Datenblatt steigt der 2,7-Liter in Stage 2 von 240 oder 245 PS auf 268 PS, und die Version mit 295 PS erreicht 326 PS und 378 Nm. Allein bestellt lässt der Cat-Back das Steuergerät des Roadsters unangetastet.
Porsche Boxster 987.1 2.7 / 3.4 mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Versprochen wird nichts im Voraus, aber mit geschlossenen Klappen vorgeführt, findet er zu einem Klang nahe der Serie zurück. Krümmer serienmäßig oder mit 200 Zellen erhalten die Abgasreinigung; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und ein Boxster ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Bleibt der Boxster 987.1 auf langen Strecken angenehm?
Ja, mit geschlossenen Klappen: Der für die Reisefahrt ausgelegte Schalldämpfer verhindert Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit, mit geschlossenem wie mit offenem Verdeck. An der Autobahnausfahrt öffnen Sie die Klappen wieder, dort, wo der Sechszylinder-Boxer etwas zu sagen hat.
Rog Expertenguide
Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1: ein Boxermotor im Rücken, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der Boxster 987.1 platziert einen Sechszylinder-Boxer-Saugmotor direkt hinter Ihren Schultern, mit 2,7 oder 3,4 Litern, in einem Mittelmotor-Roadster von bemerkenswerter Ausgewogenheit. Mit offenem Verdeck sollte alles dazu einladen, diesem Motor zuzuhören, und doch hält ihn die Serienanlage auf Abstand. Dieser...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
Das Journal
Aktuelles & Ratgeber
Der beste Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y
Welcher Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welcher Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 oder A45 S W177? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den BMW M2 G87
Welcher Klappenauspuff für den BMW M2 G87? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenKlappenauspuff verboten? Was sich 2026 und 2027 ändert (Euro 7, Lärmblitzer, HU)
Euro 7, Geräusch von Neuwagen, Lärmblitzer, Hauptuntersuchung und Modelle: was sich 2026 und 2027 für den Auspuff eines Autos wirklich...
Artikel lesenAuspuff ändern: Was HU, Einzelabnahme und Eintragung in 9 Ländern kosten
Was die regelmäßige Prüfung und die Prüfung einer Änderung nach dem Auspufftausch in 9 europäischen Ländern kosten: amtliche Gebühren, am...
Artikel lesenAuspuff in Luxemburg: Klappenauspuff, technische Kontrolle und SNCA.
Der Klang, den Sie wählen, ein dezentes Auto, wenn es darauf ankommt: was Ihnen ein Rog-Klappenauspuff in Luxemburg bringt, wie...
Artikel lesenKlappenauspuff in Österreich: Pickerl, Eintragung und Typisierung.
Der Klang, den Sie wählen, und ein Auto, das dezent bleibt, wenn es darauf ankommt: was Ihnen eine Rog-Klappenanlage bringt,...
Artikel lesenKlappenauspuff in Deutschland: was beim TÜV zählt.
Der Klang, den Sie wählen, und ein Auto, das dezent bleibt, wenn es darauf ankommt: was Ihnen eine Rog-Klappenanlage bringt,...
Artikel lesenKein Artikel entspricht dieser Suche.
Alle Artikel