Klappenauspuff aus gebürstetem Titan für Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 (2020-2022), purer Klang ohne Resonator, Rog Endrohre in Schwarz glänzend - RogMotorsport

Rog-Klappensteuerung für Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 (2020-2022): Klappensteuergerät, Fernbedienung und Koffer, im Lieferumfang der Auspuffanlage - RogMotorsport

Rog-Fernbedienung der Auspuffklappen für Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 (2020-2022) - RogMotorsport

RogMotorsport-Paket: Auspuffanlage für Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 (2020-2022) geschützt im verstärkten Karton geliefert - RogMotorsport

Rog-Klappenschalldämpfer für Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 (2020-2022): Klappen offen, direkter Durchgang; Klappen geschlossen, die Abgase strömen durch den Schalldämpfer - RogMotorsport

Rog-Endrohr in Chrom aus poliertem Edelstahl für Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 (2020-2022), R-Gravur nahe der Öffnung - RogMotorsport

Rog-Endrohr aus blau angelaufenem Titan für Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 (2020-2022), R-Gravur nahe der Öffnung - RogMotorsport

Rog-Endrohr in Schwarz glänzend für Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 (2020-2022), R-Gravur nahe der Öffnung - RogMotorsport

Konfiguration

Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 Klappenauspuff (2020-2022)

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Produktvarianten

Konfigurationsguide

Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.

Konfiguration	Lautstärke
Frontrohre ohne Kat + Rog Cat-Back	10/10
100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back	9/10
200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back	8/10
Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten	7/10
Serienanlage, zum Vergleich	3/10

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2 890 €

Inkl. MwSt., kostenloser Versand.

Auf Bestellung gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer, geliefert in 20 Werktagen.
3 Jahre Garantie auf Teile und Verarbeitung, ab Kaufdatum.
Eine Frage? Fragen Sie den Rog Berater, sofortige Antwort.

Datenblatt und Herstellererklärung für Ihre Einzelabnahme, kostenlos.

Unterlagen für den TÜV

Porsche 718 Boxster / Cayman 982

Die Auspuffanlage des Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder im Detail.

Der 4,0-Liter-Saugmotor des 718 Cayman GT4 ist Porsches Geschenk an die Puristen: die Rückkehr des Sechszylinder-Boxers ins schärfste Mittelmotor-Chassis der Palette, 420 PS und 420 Nm. In Mittellage sitzt der Auspuff direkt hinter Ihren Ohren, und jede Verbesserung hört man hundertfach. Unsere Seite deckt den Cayman GT4 und den 718 Spyder der Modelljahre 2020 bis 2022 ab; für die Jahre 2019 und 2023 bis 2025 prüfen wir vor der Fertigung per Fahrgestellnummer.

Metallisch und wütend dreht dieser Motor über 8 000 Touren, und seine Serienanlage, laut unserer Seite 15,1 kg, erstickt ihn teilweise. Sind die Klappen offen, senkt der Rog-Cat-Back den Gegendruck und lässt das hohe Register durch, das die Serienanlage zurückhält; geschlossen geben sie dem GT4 ein umgängliches Auftreten, um über die Straße ins Fahrerlager zu fahren.

Die Seite bietet auch die Vorderrohre direkt hinter den Krümmern unter der Option „Krümmer“ an. Bei diesem Saugmotor ist ihr Zuwachs real, aber bescheiden, 3 bis 8 %, und setzt eine Softwareoptimierung voraus. Die 200-Zellen-Version lässt den Katalysator arbeiten, wie ab Werk.

Spannschellen und Dichtungen genügen: kein Schweißen, rund zwei Stunden Werkstattzeit, und die Serienanlage des GT4 kann unversehrt in der Garage aufbewahrt werden. Ein GT4 mit Werksklappen behält deren Steuerung über die Modi; für die anderen passt eine Rog-Fernbedienung in die Tasche. Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter als Edelstahl 304, gebürstet, gold oder violett, für eine Anlage, die eines Fahrerautos würdig ist.

Technische Daten der Auspuffanlage für Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982.

Anlagentyp	Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer
Fahrzeuge und Generation	Porsche 718 Cayman GT4 und 718 Spyder 4.0, Typ 982
Motor	4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor, 420 PS und 420 Nm
Baujahre	2020-2022
Materialien und Oberflächen	Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett
Klappen	Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung
Vorderteil (Option)	Vordere Rohre mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator
Montage	Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden
Fertigung und Lieferung	Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung
Garantie	3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung

Fragen zur Auspuffanlage für Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982.

Kann ich die Anlage eintragen lassen?

Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.

Mein 718 ist ein Spyder 4.0 mit Verdeck: Kann ich die Anlage des GT4 nehmen?

Ja. Der 718 Spyder 4.0 erhält dieselbe Rog-Anlage wie der Cayman GT4: gleicher 4,0-Liter mit 420 PS, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.

Softwareoptimierung bei einem GT4 718 mit Sport-Vorderrohren: sinnvoll?

Bei diesem Boxer-Sechszylinder-Saugmotor bringt die Softwareoptimierung einen moderaten Gewinn, in der Größenordnung von 3 bis 8 % mit den Sport-Vorderrohren. Der Cat-Back allein funktioniert, ohne daran zu rühren; für dieses Modell nennen wir keinen bezifferten Stage-2-Wert.

Zwischen zwei Tracktagen: Wie führt man einen GT4 718 zur HU (TÜV) vor?

Indem Sie ihn wieder in Straßentrim bringen: Klappen geschlossen, Rohre serienmäßig oder mit 200 Zellen, also ein Katalysator, der seine Arbeit macht. Rohre mit 100 Zellen hängen vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes ab, die sie akzeptieren oder nicht. Die Version ohne Katalysator, dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, wartet auf den nächsten Tracktag.

Titan oder Edelstahl für einen GT4 im Rennstreckeneinsatz?

Titan spart bei gleicher Konstruktion rund 40 % Gewicht und klingt in hohen Drehzahlen kristalliner, zwei Argumente bei einem GT4. Edelstahl 304 mit runderem Klang und sehr robust bleibt sinnvoll, wenn das Auto vor allem auf der Straße fährt.

Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?

Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.

Rog Expertenguide

Porsche 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0: den Sechszylinder-Boxer-Saugmotor zur Geltung bringen, der komplette Ratgeber

Der 4.0-Saugmotor von GT4, Spyder und GTS 4.0 ist Porsches Geschenk an die Puristen: die Rückkehr des Sechszylinder-Boxers in das schärfste Mittelmotor-Chassis der Baureihe. Beim Mittelmotor sitzt die Auspuffanlage direkt hinter Ihren Ohren: Jede Verbesserung hört man hundertfach. Hier finden...

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Im Detail

Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 Klappenauspuff (2020-2022)

Der 4,0-Liter-Saugmotor mit 420 PS ist ein Sechszylinder-Boxer, und die Serienanlage, die ihn erstickt, wiegt 15,1 kg.

Kompatibel mit Cayman GT4 und 718 Spyder, dieselbe Anlage.

Die Option Krümmer: was sie ersetzt

Zwischen dem Motor und unserer Auspuffanlage verbleibt ein Originalteil, das den Katalysator enthält. Bei einem Saugmotor ist dessen Design entscheidend: Längen und Geometrie beeinflussen die Zylinderfüllung im oberen Drehzahlbereich. Der Leistungsgewinn ist real, aber bescheiden, in der Größenordnung von 3 bis 8 %, und nur mit einer Softwareoptimierung. Bei schlechtem Design kostet es Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Der 200-Zellen-Sportkat behält die Abgasnachbehandlung bei, die 100-Zellen-Version und die Variante ohne Katalysator nicht. Für diese Teile liegt keine Bauteilgenehmigung vor: Prüfen Sie vor dem Einbau die Zulassungsvorschriften in Ihrem Land.

Vollständigen Leitfaden lesen Alle Porsche Auspuffanlagen Die 28 Marken

Weitere Versionen und ähnliche Motorisierungen

Alle ansehen Porsche Klappenauspuffanlagen.

Lieferzeit
Jede Anlage wird auf Bestellung für Ihr Fahrzeug gefertigt. Rechnen Sie mit 20 Werktagen zwischen Bestellbestätigung und Zustellung. Sobald Ihre Bestellung versandt ist, erhalten Sie automatisch eine Sendungsnummer.

Versandart
Zustellung gegen Unterschrift, in ganz Europa und weltweit. Ihre Anlage kommt geschützt und versichert bis an Ihre Haustür.

Versandkosten
Kostenlos, ohne Mindestbestellwert.

Ohne Schweißen
Die Anlage wird ausschließlich mit hochfesten Schellen montiert, die Verbindungen sind garantiert dicht. Der Abgasstrom ist ab dem ersten Start optimiert.

Montagezeit
Im Schnitt 2 Stunden für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Eine Hebebühne wird empfohlen.

Garantie
Alle Rog Anlagen haben 3 Jahre Garantie auf Teile und Verarbeitung ab Kaufdatum.

Klappensystem
Die Klappen öffnen und schließen den Schalldämpfer in Echtzeit. Geschlossen bleibt die Anlage im Alltag dezent. Geöffnet entfaltet sich der Sound voll.

Steuerung
Wählbar bei der Konfiguration Ihrer Anlage.

Rog Fernbedienung

Öffnen und Schließen per Knopfdruck, aus dem Innenraum oder von außerhalb des Fahrzeugs. Einfach und sofort.

OEM-Integration

Steuerung über die serienmäßigen Systeme des Fahrzeugs: Fahrmodi, Lenkradtasten oder Motordrehzahl, je nach Modell.

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Rog Berater

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Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.

Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.

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Ihr Land

Rog in Deutschland.

Die HU in Deutschland

Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.

Unterwegs

Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.

Ihre Unterlagen

Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.

Ihre Versicherung

Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.

24/04/2026

Fotos der fertigen Anlage vor dem Versand zu bekommen, das gibt es nicht überall. Danke an Léo!