Ratgeber Porsche Boxster / Cayman 987

Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1: ein Boxermotor im Rücken, der Ratgeber zur Auspuffanlage

Von 13 Min. Lesezeit

Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1: ein Boxermotor im Rücken, der Ratgeber zur Auspuffanlage

Der Boxster 987.1 platziert einen Sechszylinder-Boxer-Saugmotor direkt hinter Ihren Schultern, mit 2,7 oder 3,4 Litern, in einem Mittelmotor-Roadster von bemerkenswerter Ausgewogenheit. Mit offenem Verdeck sollte alles dazu einladen, diesem Motor zuzuhören, und doch hält ihn die Serienanlage auf Abstand. Dieser Ratgeber informiert Sie über die Rog-Anlage: Material, Klappen, Montage und was jede dieser Entscheidungen unter freiem Himmel verändert.

Ihren Klappenauspuff für Porsche Boxster / Cayman 987.1 konfigurieren Sie direkt nach Ihrer FIN, und die Seite Klappenauspuff Porsche Boxster / Cayman 987 zeigt alle unsere Anlagen dieser Generation.

Klappenauspuff aus gebürstetem Titan für Porsche Boxster / Cayman 987.1 2.7 / 3.4 (2005-2008), purer Klang ohne Resonator, Rog Endrohre in Schwarz glänzend - RogMotorsportKlappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche Boxster / Cayman 987.1 2.7 / 3.4 (2005-2008)Ab CHF 2’410.- · kostenloser Versand · 20 Werktage Ansehen
Rog Klappenabgasanlage für Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1

Ihre Rog-Anlage für Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1

Preis auf der Produktseite, in Ihrer Währung

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Das Wichtigste.

Fahrzeuge
Porsche Boxster / Cayman 2.7 / 3.4 Typ 987.1 (2005-2008). Dieselbe Anlage für Boxster und Cayman
Motor
240 bis 295 PS · 270 bis 340 Nm, je nach Version
Anlage
Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
Material
Edelstahl 304 oder Titan
Vorderer Abschnitt
Optional: Krümmer mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
Klappen
Rog-Fernbedienung oder serienmässige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
Lieferzeit
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
Garantie
3 Jahre auf Material und Verarbeitung

Verwandte Versionen haben einen eigenen Ratgeber: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 Turbo Typ 982, Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 Turbo Typ 982, Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 Typ 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 Typ 982.

Der Sechszylinder-Boxer-Saugmotor: der Mittelmotor des Boxster 987.1

Der Boxster 987.1 wird von einem Sechszylinder-Boxer-Saugmotor angetrieben, der als Mittelmotor direkt hinter dem Innenraum sitzt. Es gibt ihn mit 2,7 Litern und mit 3,4 Litern für die S-Version. Der 2,7-Liter-Motor leistet 240 PS und 270 Nm, die S-Version geht noch weiter. Ohne Turbo kommt die Leistung progressiv bis in den oberen Drehzahlbereich, und der Mittelmotor sorgt für eine Agilität, die den Ruf des Boxster begründet.

Bei einem Roadster mit Mittelmotor kommt der Klang direkt von hinten, und der Auspuff bestimmt fast seinen gesamten Charakter. Die Serienanlage des 987.1 wurde auf Komfort ausgelegt und hält den Boxermotor im Hintergrund. Die Rog-Klappenauspuffanlage ersetzt sie, während Motor und Steuergerät serienmässig bleiben: Sie behalten einen ruhigen Roadster zum Bummeln und einen Boxermotor, der sich behauptet, sobald Sie die Klappen öffnen.

So ist die Auspuffanlage Ihres Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 aufgebaut

Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was Rog ersetzt.

Prinzipskizze der Auspuffanlage Von links nach rechts: der Motor, der vordere Abschnitt, dann die Rog Cat-Back-Anlage mit Klappenschalldämpfer und Endrohren.Vorderer AbschnittRog Cat-Back: die komplette AnlageMotor
Klappen geschlossen: Der Schalldämpfer arbeitet, der Klang bleibt dezent.Klappen offen: Der direkte Weg öffnet sich, und der Motor zeigt seine volle Stimme.Prinzipskizze, der tatsächliche Verlauf hängt vom Fahrzeug ab.

Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage

Das ist alles, was Sie unter Ihrem Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Auf diesen Teil konzentriert sich der Grossteil unserer Forschung und Entwicklung: Er formt den Klang und verwandelt das Auto schon allein.

Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt

An Ihrem Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 sind es die Krümmer, die die Abgase direkt am Zylinderausgang sammeln. Der Serienkatalysator ist darin integriert: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Der Austausch ist optional: Er befreit den Abgasstrom, und erst die Softwareoptimierung macht daraus PS.

Die Zahlen Ihres Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1

Eine Auspuffanlage beurteilt man zuerst mit dem Ohr und auf der Waage. Die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung.

Leistung

Serie240 bis 295 PS
Stage 2326 PS

Drehmoment

Serie270 bis 340 Nm
Stage 2378 Nm

Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte. Serienwerte je nach Version; Stage 2 veröffentlicht für die Version mit 295 PS.

Die Rog-Anlage funktioniert mit oder ohne Softwareoptimierung. Um das ganze Potenzial Ihres Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 auszuschöpfen, empfehlen wir, ihn anschliessend einem zertifizierten Tuning-Betrieb anzuvertrauen.

Beim Boxer-Saugmotor des Boxster bringt die Softwareoptimierung vor allem mehr Lebendigkeit und etwas mehr Drehfreude, mit bescheidenen Zuwächsen im Vergleich zu einem aufgeladenen Motor. Die Rog-Anlage ergänzt diese Arbeit dort, wo man sie am Steuer am stärksten bemerkt: bei offenem Verdeck, in der Art, wie sich der Motor Gehör verschafft.

Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt

4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.

  1. Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan

    Titan kostet mehr als Edelstahl; der Preis jeder Version steht auf der Produktseite, in Ihrer Währung.

    Edelstahl 304

    Gewicht
    Referenz
    Klang
    Voll und rund

    Die sichere Wahl: solide, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.

    Titan

    Gewicht
    Rund 40 % leichter
    Klang
    Metallisch, kristallklar

    Es macht die Anlage bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter. Sein Klang ist metallischer, heller bei hohen Drehzahlen, und seine Optik reicht von gebürstet bis blau angelaufen.

    In Sachen Haltbarkeit keine Sorge: Edelstahl 304 steckt das Streusalz im Winter weg, und Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.

  2. Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Krümmer und Katalysator

    Optional: die Krümmer Ihres Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 mit ihrem Katalysator. Jede Option ist auf unserer Klangskala von 0 bis 10 bei offenen Klappen eingeordnet; die Serienanlage liegt bei 3.

    Nur Cat-Back

    Inklusive

    7/10

    Serienmässige Abgasreinigung

    Der serienmässige vordere Abschnitt bleibt an Ort und Stelle. Das ist bereits eine komplette Verwandlung und die Wahl vieler Kunden.

    Sportkatalysator 200 Zellen

    8/10

    Strasse und MFK

    Mehr Durchsatz bei erhaltener Abgasreinigung: die richtige Option für die Strasse.

    Sportkatalysator 100 Zellen

    9/10

    MFK: je nach örtlichen Vorschriften

    Offener als der 200-Zellen-Kat: Der Klang wird bei hohen Drehzahlen härter, die Abgasreinigung nimmt ab.

    Ohne Kat

    10/10

    Nur Rennstrecke

    Durchsatz ganz ohne Filter: der rohste Klang, das spontanste Ansprechen.

    Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10

    1. 10/10Krümmer ohne Kat + Rog Cat-Back
    2. 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
    3. 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
    4. 7/10Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
    5. 3/10Serienanlage, zum Vergleich

    Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.

    Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie bei manchen Motoren angehen: Die Sonde hinter dem Katalysator misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein mechanischer Defekt, doch eine Kontrollleuchte wird weder verdeckt noch gelöscht, ohne ihre Ursache zu beheben: Die richtige Antwort ist ein zum Motor passender Katalysator mit einem Kennfeld von einem Tuner, der ihn berücksichtigt. Die Version ohne Kat, der Rennstrecke vorbehalten, lässt sie fast immer aufleuchten. Wenn Ihnen das passiert, schreiben Sie uns, wir beraten Sie. Mit Sportauspuff zur Fahrzeugprüfung (MFK).

  3. Schritt 3 von 4: Klappen: Rog-Fernbedienung oder serienmässige Steuerung

    Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 zu steuern.

    Rog-Fernbedienung

    Rog-Fernbedienung zum Öffnen und Schliessen der Klappen

    Ein unauffälliges Steuermodul im Kofferraum, eine Fernbedienung mit zwei Tasten: Sie öffnen und schliessen, wann Sie wollen, unabhängig von den Fahrmodi. Beim Einbau unterstützen wir Sie per E-Mail.

    Serienmässige Klappensteuerung

    • Nur für Fahrzeuge mit serienmässigen Klappen
    • Steuerung über die Fahrmodi

    Für Fahrzeuge mit serienmässigen Klappen: Die Anlage wird an deren Steuerung angeschlossen, und die Fahrmodi behalten die Kontrolle, ohne zusätzliches Steuermodul.

    Bei 130 km/h dröhnen viele Sportanlagen. Hier strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den Schalldämpfer, und die Anlage bleibt auf der Langstrecke gelassen; offen meldet sie sich, wann Sie es wollen. Mehr zum Auspuffdröhnen.

  4. Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift

    Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.

    • Chrom
    • Glanzschwarz
    • Titan gebläut
    Endrohre für Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1
Ihre AnlageCHF 2’410.-
Mit dieser Konfiguration weiter

Ihre Auswahl wird auf die Produktseite übernommen: Es fehlen nur noch das Finish, Ihre Fahrgestellnummer und der Warenkorb.

Der Rog-Sound am Boxermotor des Boxster

Der Boxermotor des Boxster klingt bei niedrigen Drehzahlen rau und gedämpft und wird mit steigender Drehzahl heller und metallischer. Da der Motor ganz nah sitzt, hört man ihn über die Ansaugung ebenso wie über den Auspuff. Doch die Serienanlage des 987.1 glättet die Ecken und Kanten und nimmt dem Roadster einen Teil seines Profils.

Mit der Rog-Anlage und geöffneten Klappen dreht der Boxermotor mit klarerer, präsenterer Stimme bis nach oben, ein echter Genuss mit offenem Verdeck auf einer Landstrasse. Mit geschlossenen Klappen findet der Boxster zu seiner serienmässigen Ruhe zurück, für Stadt, Autobahn oder die späte Heimfahrt.

Klappen offen und Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den Rog Schalldämpfer
Klappen offen, Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den Schalldämpfer.

Von der Bestellung bis zum Einbau

  1. Konfiguration

    Sie konfigurieren die Anlage und geben die FIN aus Feld 23 des Fahrzeugausweises an.

  2. Prüfung

    Ihre FIN wird vor jeder Fertigung geprüft.

  3. Fertigung

    Die Anlage wird auf Bestellung für Ihr Fahrzeug produziert.

  4. Lieferung

    Kostenlos, versichertes Paket, Sendungsnummer ab Versand.

  5. Einbau

    Rund zwei Stunden in der Werkstatt, ohne Schweissen oder Schneiden.

20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung

Garantie
3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Kaufdatum
Zahlung
Karte, PayPal oder Banküberweisung
Montage
In der Werkstatt Ihrer Wahl

Ihr Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 hat noch Herstellergarantie? In Europa darf der Hersteller sie nicht einfach verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss beweisen, dass der Defekt daher rührt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.

Unsere Empfehlungen für Ihren Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1

  • Alltag

    • Edelstahl
    • Nur Cat-Back
    • Rog-Fernbedienung

    Ihr Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 bleibt alltagstauglich, die serienmässige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.

    Diese Konfiguration ansehen

  • Strasse und Fahrspass

    • Titan
    • Krümmer mit 200-Zellen-Kat
    • Softwareoptimierung

    Das Beste aus beiden Welten: Charakter und freie Atmung, bei erhaltener Abgasreinigung.

    Diese Konfiguration ansehen

  • Rennstrecke

    • Titan
    • Krümmer ohne Kat
    • Stage 2

    Die extremste Konfiguration, ausschliesslich für den Einsatz auf der Rennstrecke.

    Diese Konfiguration ansehen

Jeder Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 hat seine eigene Geschichte und Nutzung: Wenn keines dieser Profile zu Ihnen passt, sprechen wir darüber.

Meine Anlage für Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 konfigurieren

Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1: Ihre Fragen

Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1?

Serienmässig leistet der Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 je nach Version 240 bis 295 PS und 270 bis 340 Nm. Die Anlage allein wirkt zuerst auf Klang, Atmung und Gewicht; die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreicht die Version mit 295 PS laut veröffentlichten Werten 326 PS und 378 Nm.

Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1?

Die Rog-Anlage gibt es in Edelstahl und in Titan, zum Preis auf der Produktseite in Ihrer Währung. Edelstahl ist die sichere Wahl mit vollem Klang; Titan macht die Anlage rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.

Muss man beim Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 den Katalysator tauschen?

Das ist nicht zwingend nötig. Schon der Cat-Back allein verändert den Charakter des Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1. Der Austausch der Krümmer dient dazu, weiterzugehen, zusammen mit einer Softwareoptimierung: 200 Zellen für die Strasse, 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz.

Besteht der Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 mit Rog-Anlage die Fahrzeugprüfung (MFK)?

Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Stellen Sie den Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Mit dem 100-Zellen-Kat gibt es mehr Klang und Durchsatz, wobei seine Akzeptanz bei der Abgasprüfung vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften abhängt; ohne Kat ist die Anlage für die Rennstrecke gedacht.

Wie wird die Rog-Anlage am Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 montiert?

Mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen oder Schneiden: rund zwei Stunden Werkstattzeit für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird nach der FIN Ihres Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 gefertigt.

Was kostet eine Rog-Anlage für den Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1, und wie lange dauert es?

Der Preis hängt von der Konfiguration ab und steht auf der Produktseite, in Ihrer Währung. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Der Versand ist kostenlos, und die Anlage hat 3 Jahre Garantie.

Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche Boxster / Cayman 987.1 2.7 / 3.4 (2005-2008)

Ab CHF 2’410.- · 3 Jahre Garantie

Meine Anlage konfigurieren

Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Schreiben Sie uns.

Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Porsche Boxster / Cayman Typ 987.1 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir drängen nicht zum Kauf: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt. Schreiben Sie uns: wir antworten schriftlich, auf Deutsch.

contact@rogmotorsport.com

Rog ist eine französische Marke, und unsere Arbeitsweise lässt sich in einem Gedanken zusammenfassen: Eine Auspuffanlage verkauft man mit Beratung, nicht nur mit einer Produktseite. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.

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