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Porsche Boxster / Cayman 987: die Signatur des Sechszylinder-Boxers, der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage

12 Min. Lesezeit

Porsche Boxster / Cayman 987: die Signatur des Sechszylinder-Boxers, der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage

Der 987 ist der Einstieg in die Welt der Porsche-Mittelmotor-Boxer und ein ausgezeichnetes Angebot, ein Youngtimer im Werden. Seine veraltete Serienanlage hält viel zurück: Sie zu ersetzen verwandelt den Wagen mehr als jede andere Modifikation. Dieser Ratgeber zeigt für Ihren Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2, was jede Entscheidung verändert: Material, vorderer Abschnitt, Sound, Klappen und Montage.

Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am

ROG Klappenabgasanlage für Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2

Ihre ROG-Anlage für Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2

Ab 2.490 € in Edelstahl, 2.990 € in Titan

Meine Anlage konfigurieren
Fahrzeuge
Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 (2009-2012)
Motor
255 bis 320 PS · 290 bis 370 Nm, je nach Version
Anlage
Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
Material
Edelstahl 304 oder Titan
Vorderer Abschnitt
Optional: Krümmer mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
Klappen
ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
Lieferzeit
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
Garantie
3 Jahre auf Material und Verarbeitung

Verwandte Versionen haben einen eigenen Ratgeber: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 Turbo Typ 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 Turbo Typ 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 Typ 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 Typ 982.

Der Porsche Flat-6: das Markenzeichen aus Zuffenhausen, durch Vorschriften zum Schweigen gebracht

Der Sechszylinder-Boxer Ihres Boxster / Cayman 987 trägt den markantesten Sound der Automobilwelt: diese metallische, raue Klangfarbe, die nur die Boxer-Bauweise hervorbringt. Durch den Heck- oder Mittelmotor ist die Auspuffanlage kurz und direkt: Jede Änderung ist sofort hörbar. Neuere Normen haben leider Filter und Schalldämpfer aufgezwungen, die einen Teil dieser Klangsignatur verwischen.

Die ROG-Anlage gibt sie zurück: Der Flat-6 findet seine raue Klangfarbe und seine Präsenz wieder, vom Leerlauf bis in hohe Drehzahlen, und mit den Klappen dosieren Sie zwischen Serien-Diskretion und vollem Ausdruck.

So ist die Auspuffanlage Ihres Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 aufgebaut

Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.

Prinzipskizze der Auspuffanlage Von links nach rechts: der Motor, der vordere Abschnitt, dann die ROG Cat-Back-Anlage mit Klappenschalldämpfer und Endrohren.Vorderer AbschnittROG Cat-Back: die komplette AnlageMotor
Klappen geschlossen: Die Abgase durchströmen die Kammern des Schalldämpfers, das Auto bleibt gelassen.Klappen offen: Die Abgase nehmen den direkten Weg, der Motor kommt voll zur Geltung.Prinzipskizze, der tatsächliche Verlauf hängt vom Fahrzeug ab.

Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage

Das ist alles, was Sie unter Ihrem Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Hier konzentriert sich unsere Forschung und Entwicklung, und er prägt den Klang. Schon allein verändert er den Charakter des Autos.

Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt

An Ihrem Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 sind es die Krümmer, die die Abgase direkt am Zylinderausgang sammeln. Der Serienkatalysator ist darin integriert: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu ersetzen ist optional: Es befreit den Abgasstrom, und erst eine Softwareoptimierung macht daraus Leistung.

Die Zahlen Ihres Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2

Bei einem modernen Auto verändert eine Auspuffanlage zuerst die Stimme, die Atmung und das Gewicht am Heck. Die Leistung dagegen kommt von der Softwareoptimierung.

Leistung

Serie255 bis 320 PS
Stage 2357 PS

Drehmoment

Serie290 bis 370 Nm
Stage 2415 Nm

Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte. Serienwerte je nach Version; Stage 2 veröffentlicht für die Version mit 320 PS.

Unsere Anlagen passen perfekt, mit oder ohne Softwareoptimierung. Für Ihren Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 empfehlen wir sie dennoch bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb: Erst damit entfaltet der Motor sein ganzes Potenzial.

Ganz offen gesagt: Die Anlage allein bringt durch den geringeren Abgasgegendruck einen moderaten Zugewinn. Bei den Turbo-Versionen erschließt Stage 2 mit Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb eine echte neue Leistungsstufe. Bei den Saugmotor-Versionen liegt der Hauptgewinn im Ansprechverhalten und im Sound, und das ist schon enorm.

Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt

4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.

  1. Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan

    Für Ihren Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 kostet die Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan.

    Edelstahl 304

    2 490 €

    Gewicht
    Referenz
    Klang
    Voll und rund

    Der Standard bei hochwertigen Anlagen: robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.

    Titan

    2 990 €

    Gewicht
    Rund 40 % leichter
    Klang
    Metallisch, kristallklar

    Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Die Farbtöne reichen von gebürstet bis zu bläulichen Reflexen.

    Auf Dauer halten beide: Edelstahl 304 widersteht Streusalz und Winterfeuchtigkeit, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.

  2. Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Krümmer und Katalysator

    Optional: die Krümmer Ihres Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 mit ihrem Katalysator. Die Lautstärke wird auf unserer Skala von 0 bis 10 bei offenen Klappen bewertet; die Serienanlage liegt bei 3.

    Nur Cat-Back

    Inklusive

    7/10

    Serienmäßige Abgasreinigung

    Der Serienkatalysator bleibt an Ort und Stelle. Der Ausgangspunkt, und für viele unserer Kunden mehr als genug.

    Sportkatalysator 200 Zellen

    +1 540 €

    8/10

    Straße und Contrôle technique (Frankreich)

    Die Abgasreinigung bleibt voll erhalten, der Durchsatz steigt deutlich. Die Wahl für den Alltag.

    Sportkatalysator 100 Zellen

    +1 540 €

    9/10

    Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert

    Halb so viele Zellen: Der Durchsatz nähert sich einer Anlage ohne Kat, und der Klang wird bei hohen Drehzahlen deutlich aggressiver.

    Ohne Kat

    +920 €

    10/10

    Nur Rennstrecke

    Keine Abgasreinigung: maximaler Durchsatz, roher Klang, das spontanste Hochdrehen.

    Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10

    1. 10/10Krümmer ohne Kat + ROG Cat-Back
    2. 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
    3. 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
    4. 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
    5. 3/10Serienanlage, zum Vergleich

    Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.

    Und die Motorkontrollleuchte? Ein Sportkatalysator kann sie aufleuchten lassen: Die Lambdasonde hinter dem Katalysator misst weniger Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Defekt. Eine Softwareoptimierung passt die Auswertung der Sonde an, ein Auslesen per Diagnosegerät löscht den Fehler. Ohne Kat leuchtet die Kontrollleuchte ohne Softwareoptimierung fast immer. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).

  3. Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung

    Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 zu steuern.

    ROG-Fernbedienung

    ROG-Fernbedienung zum Öffnen und Schließen der Klappen

    Ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Zwei Tasten, offen und geschlossen: Die Klappen gehorchen jederzeit, unabhängig vom Fahrmodus. Einfacher Einbau, und wir bleiben während der Montage erreichbar.

    Serienmäßige Klappensteuerung

    • Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
    • Steuerung über die Fahrmodi

    Ist Ihr Fahrzeug mit serienmäßigen Klappen ausgestattet, übernimmt die Anlage deren Steuerung. Die Fahrmodi entscheiden, wie ab Werk, ohne zusätzliche Elektronik.

    Auf der Autobahn strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den auf Reisetempo ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Mehr zum Auspuffdröhnen.

  4. Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift

    Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.

    • Edelstahl
    • Schwarz
    • Carbon
    • Titan blau geflammt
    Endrohre für Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2

Der ROG-Sound am flat-6

Unsere Anlage bringt die Porsche-Klangsignatur vollständig zurück: die metallische, raue Klangfarbe des Flat-6, Präsenz schon im Leerlauf, Obertöne, die mit der Drehzahl steigen, und knackiges Knallen und Blubbern beim Gaswegnehmen bei geöffneten Klappen. Mit geschlossenen Klappen bleibt die Serien-Diskretion vollständig erhalten.

Klappen offen und Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den ROG Schalldämpfer
Klappen offen, Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den Schalldämpfer.

Von der Bestellung bis zum Einbau

  1. Konfiguration

    Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre FIN an, zu finden in Feld E der Zulassungsbescheinigung.

  2. Prüfung

    Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer FIN, bevor die Fertigung beginnt.

  3. Fertigung

    Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.

  4. Lieferung

    Kostenlos in Europa, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.

  5. Einbau

    Ohne Schweißen oder Schneiden: Schellen und Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne.

20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung

Garantie
3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
Zahlung
In Raten mit Klarna
Montage
In der Werkstatt Ihrer Wahl

Und die Herstellergarantie Ihres Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2? In Europa darf ein Hersteller die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.

Unsere Empfehlungen für Ihren Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2

  • Alltag

    2 490 €

    • Edelstahl
    • Nur Cat-Back
    • ROG-Fernbedienung

    Ihr Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.

    Diese Konfiguration ansehen

  • Straße und Fahrspaß

    4 530 €

    • Titan
    • Krümmer mit 200-Zellen-Kat
    • Softwareoptimierung

    Mehr Klang, mehr Atmung und ein Auto, das sich weiterhin beim Contrôle technique (Frankreich) vorführen lässt.

    Diese Konfiguration ansehen

  • Rennstrecke

    3 910 €

    • Titan
    • Krümmer ohne Kat
    • Stage 2

    Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.

    Diese Konfiguration ansehen

Und wenn Sie noch zögern, ist das ganz normal: Genau dafür gehen wir ans Telefon.

Meine Anlage für Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 konfigurieren, ab 2.490 €

Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2: Ihre Fragen

Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2?

Serienmäßig leistet der Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 je nach Version 255 bis 320 PS und 290 bis 370 Nm. Eine Auspuffanlage allein verändert vor allem den Klang, die Atmung und das Gewicht; Leistung gewinnt man mit einer Softwareoptimierung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreicht die Version mit 320 PS laut veröffentlichten Werten 357 PS und 415 Nm.

Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2?

Für den Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 kostet die ROG-Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan. Edelstahl 304 ist robust, klingt rund und wird am häufigsten gewählt; Titan ist bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.

Muss man beim Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 den Katalysator tauschen?

Nein. Beim Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 trägt bereits der Cat-Back allein die Klappen und verwandelt den Sound. Die Krümmer zu ersetzen ist eine Option, um weiterzugehen: mit 200-Zellen-Sportkatalysator für die Straße, mit 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz, zusammen mit einer Softwareoptimierung, um daraus Leistung zu gewinnen.

Besteht der Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?

Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat garantiert kein Bestehen des Contrôle technique mehr, und die Variante ohne Kat fällt bei dessen Abgasprüfung durch.

Wie wird die ROG-Anlage am Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 montiert?

Ohne Schweißen oder Schneiden, mit Schellen und Dichtungen. Rechnen Sie im Schnitt mit zwei Stunden für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird für Ihre FIN gefertigt, was die Passgenauigkeit schon vor dem Versand sicherstellt.

Was kostet eine ROG-Anlage für den Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2, und wie lange dauert es?

Von 2.490 € bis 4.530 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa und 3 Jahre Garantie.

Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.

Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Porsche Boxster / Cayman Typ 987.2 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport ist eine französische Marke, die auf einer Überzeugung aufbaut: Bei einer Auspuffanlage zählt die Betreuung genauso viel wie das Produkt. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.

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