Porsche Cayenne 958: der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage
Der Cayenne 958 ist das Schnäppchen des Segments: zuverlässig, leistungsstark und inzwischen sehr erschwinglich. Eine Klappenauspuffanlage ist die Modifikation, die seinen Charakter im Alltag am stärksten verändert, ohne je den Familienkomfort zu opfern. Hier erfahren Sie Punkt für Punkt, wie Sie die Anlage für Ihren Porsche Cayenne 958 wählen und was jede Option wirklich verändert.
Ihren Klappenauspuff für Porsche Cayenne 958 konfigurieren Sie direkt nach Ihrer FIN, und die Seite Klappenauspuff Porsche Cayenne 958 zeigt alle unsere Anlagen dieser Generation.
Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche Cayenne 958 (2010-2017)Ab CHF 2’339.- · kostenloser Versand · 20 Werktage
Ansehen
Ihre Rog-Anlage für Porsche Cayenne 958
Preis auf der Produktseite, in Ihrer Währung
Meine Anlage konfigurierenDas Wichtigste.
- Fahrzeuge
- Porsche Cayenne 958 (2010-2017)
- Motor
- 300 PS · 400 Nm
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: vorderer Abschnitt mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- Rog-Fernbedienung oder serienmässige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Porsche Cayenne 955 / 957, Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 Biturbo, Porsche Cayenne E3 9YA 3.0 V6 Turbo, Porsche Cayenne GTS 9YA 4.0 V8 Biturbo.
Der Motor Ihres Porsche: Alltagsperformance, die Stimme als Option
Der Motor Ihres Cayenne 958 ist auf Vielseitigkeit abgestimmt: allgegenwärtiges Drehmoment, Elastizität, Zurückhaltung. Das ist gelungen, und zwar so sehr, dass das Auto akustisch gar nicht vorhanden ist. Dabei trägt ein Porsche, selbst ein Familienauto, ein Klangerbe in sich, von dem die Serienanlage überhaupt nichts erzählt.
Die Rog-Anlage stellt die Verbindung wieder her: tiefer, muskulöser Klang unter Last, knackiges Knallen und Blubbern beim Gaswegnehmen bei geöffneten Klappen, und die Serienruhe bleibt bei geschlossenen Klappen vollständig erhalten. Der Alltags-Porsche findet sein Stück Zuffenhausen wieder.
So ist die Auspuffanlage Ihres Porsche Cayenne 958 aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was Rog ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Porsche Cayenne 958 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Rohrführung, Schalldämpfer, Klappen: Hier entsteht der Klang, und hier konzentrieren wir unsere Forschung und Entwicklung.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem Porsche Cayenne 958 ist es der Abschnitt zwischen Motor und Cat-Back, je nach Motorisierung eine Downpipe oder ein Krümmer. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu tauschen bleibt eine Wahl: Es lohnt sich vor allem mit einer Softwareoptimierung, die den befreiten Abgasstrom in Leistung umsetzt.
Die Zahlen Ihres Porsche Cayenne 958
Was eine Anlage sofort verändert, sind der Klang, die Atmung des Motors und das Gewicht am Heck. Für mehr Leistung braucht es zusätzlich eine Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serienwerte.
Mit oder ohne Softwareoptimierung: Die Anlage lässt sich montieren und funktioniert. Doch erst eine Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb entfesselt Ihren Porsche Cayenne 958 wirklich, und genau das empfehlen wir.
Ganz offen gesagt: Die Anlage allein verbessert vor allem die Atmung und den Sound. Mit einer Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb ist der Zugewinn bei den aufgeladenen Versionen deutlich, bei den Saugmotoren bescheiden. Die Porsche-Turbomotoren verkraften diesen Zugewinn gelassen: bewährte, gut dokumentierte Aggregate.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Titan kostet mehr als Edelstahl; der Preis jeder Version steht auf der Produktseite, in Ihrer Währung.
Edelstahl 304
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Langlebig, korrosionsbeständig, mit rundem, vollem Klang: die meistgewählte Option.
Titan
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Bei gleicher Konstruktion wiegt es rund 40 % weniger als Edelstahl. Ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen und eine ganz eigene Optik, von gebürstet bis blau angelaufen.
Beide Materialien altern gut: Edelstahl 304 verträgt Winter und Streusalz, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt und Katalysator
Optional: der vordere Abschnitt Ihres Porsche Cayenne 958 mit seinem Katalysator. Klangskala bis 10, bei offenen Klappen: Die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmässige Abgasreinigung
Vorne ändert sich nichts: Die Cat-Back-Anlage allein verändert das Auto schon.
Sportkatalysator 200 Zellen
8/10Strasse und MFK
Der Alltagskompromiss: Die Abgasreinigung bleibt, die Atmung verbessert sich deutlich.
Sportkatalysator 100 Zellen
9/10MFK: je nach örtlichen Vorschriften
Eine Stufe weiter: mehr Durchsatz, ein aggressiverer Klang, reduzierte Abgasreinigung.
Ohne Kat
10/10Nur Rennstrecke
Alles befreit: maximaler Durchsatz und ungebremster Klang, für die Rennstrecke.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Vorderer Abschnitt ohne Kat + Rog Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
- 7/10Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie bei manchen Motoren angehen: Die Sonde hinter dem Katalysator misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein mechanischer Defekt, doch eine Kontrollleuchte wird weder verdeckt noch gelöscht, ohne ihre Ursache zu beheben: Die richtige Antwort ist ein zum Motor passender Katalysator mit einem Kennfeld von einem Tuner, der ihn berücksichtigt. Die Version ohne Kat, der Rennstrecke vorbehalten, lässt sie fast immer aufleuchten. Wenn Ihnen das passiert, schreiben Sie uns, wir beraten Sie. Mit Sportauspuff zur Fahrzeugprüfung (MFK).
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Schritt 3 von 4: Klappen: Rog-Fernbedienung oder serienmässige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Porsche Cayenne 958 zu steuern.
Rog-Fernbedienung
Die einfachste Lösung: ein Steuermodul im Kofferraum und eine Fernbedienung, offen oder geschlossen per Knopfdruck, unabhängig vom gewählten Modus. Eine Frage während des Einbaus? Wir antworten Ihnen.
Serienmässige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmässigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Hat Ihr Fahrzeug serienmässige Klappen? Die Anlage übernimmt deren Steuerung: Die Fahrmodi steuern das Öffnen wie bisher, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf langen Strecken zählt, dass es bei konstanter Geschwindigkeit nicht dröhnt. Mit geschlossenen Klappen hält die Anlage den Innenraum ruhig; die Show bleibt auf Knopfdruck verfügbar. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Porsche Cayenne 958, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Chrom
- Glanzschwarz
- Titan gebläut
Ihre Auswahl wird auf die Produktseite übernommen: Es fehlen nur noch das Finish, Ihre Fahrgestellnummer und der Warenkorb.
Der Rog-Sound an Ihrem Porsche
Unsere Anlage bringt einen tiefen, muskulösen Klang, ausgeprägt unter Last, mit knackigem Knallen und Blubbern beim Gaswegnehmen bei geöffneten Klappen. Das Ziel: ein hochwertiger, kontrollierter Sound, der des Emblems würdig ist und mit geschlossenen Klappen für den Familienalltag wieder völlig diskret wird.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie wählen die Optionen für Ihren Porsche Cayenne 958 und geben seine FIN an (Feld 23 des Fahrzeugausweises).
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Prüfung
Wir bestätigen die Kompatibilität mit Ihrem Auto vor der Fertigung.
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Fertigung
Fertigung auf Bestellung, für Ihren Porsche Cayenne 958.
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Lieferung
Kostenloser, versicherter Versand, Sendungsverfolgung ab Versand.
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Einbau
Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen: im Schnitt zwei Stunden in der Werkstatt Ihrer Wahl.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Kaufdatum
- Zahlung
- Karte, PayPal oder Banküberweisung
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie? In Europa reicht der Einbau eines Teils einer anderen Marke allein nicht aus, um sie erlöschen zu lassen; der Hersteller muss den Zusammenhang zwischen diesem Teil und dem Defekt nachweisen. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Porsche Cayenne 958
-
Alltag
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- Rog-Fernbedienung
Ihr Porsche Cayenne 958 bleibt alltagstauglich, die serienmässige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
Diese Konfiguration ansehen -
Strasse und Fahrspass
- Titan
- Vorderer Abschnitt mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Für schöne Landstrassen: mehr Stimme und mehr Biss, ohne den Strassencharakter zu verlieren.
Diese Konfiguration ansehen -
Rennstrecke
- Titan
- Vorderer Abschnitt ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschliesslich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Diese Profile sind Ausgangspunkte. Die richtige Wahl ist oft nach wenigen Nachrichten getroffen.
Porsche Cayenne 958: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Porsche Cayenne 958?
Serienmässig leistet der Porsche Cayenne 958 300 PS und 400 Nm. Ohne Softwareoptimierung verändert die Anlage die Stimme und erleichtert das Heck; erst die Softwareoptimierung steigert die Leistung. Der Zugewinn einer Softwareoptimierung hängt von der Motorisierung ab: deutlich bei den aufgeladenen Versionen, bescheiden bei den Saugmotoren.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Porsche Cayenne 958?
Die Rog-Anlage gibt es in Edelstahl und in Titan, zum Preis auf der Produktseite in Ihrer Währung. Wählen Sie Edelstahl für das Preis-Leistungs-Verhältnis und einen runden Klang, Titan für rund 40 % weniger Gewicht und einen helleren Klang.
Muss man beim Porsche Cayenne 958 den Katalysator tauschen?
Nein, beim Porsche Cayenne 958 leistet der Cat-Back allein bereits das Wesentliche. Die Option für den vorderen Abschnitt richtet sich an alle, die ihren Motor tunen: 200 Zellen für die Strasse, 100 Zellen oder ohne Kat für die Rennstrecke.
Besteht der Porsche Cayenne 958 mit Rog-Anlage die Fahrzeugprüfung (MFK)?
Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Mit dieser Konfiguration stellen Sie das Auto vor, bei geschlossenen Klappen. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab; die Version ohne Kat ist beim Porsche Cayenne 958 für die Rennstrecke bestimmt.
Wie wird die Rog-Anlage am Porsche Cayenne 958 montiert?
Der Einbau erfordert weder Schweissen noch Schneiden und dauert im Schnitt zwei Stunden auf der Hebebühne. Vor der Fertigung prüfen wir die Kompatibilität anhand der FIN Ihres Porsche Cayenne 958.
Was kostet eine Rog-Anlage für den Porsche Cayenne 958, und wie lange dauert es?
Der Preis hängt von der Konfiguration ab und steht auf der Produktseite, in Ihrer Währung. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand, 3 Jahre Garantie.
Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche Cayenne 958 (2010-2017)
Ab CHF 2’339.- · 3 Jahre Garantie
Meine Anlage konfigurierenUnsicher bei Ihrer Konfiguration? Schreiben Sie uns.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Porsche Cayenne 958 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir drängen nicht zum Kauf: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt. Schreiben Sie uns: wir antworten schriftlich, auf Deutsch.
Hinter jeder Rog-Anlage steht ein erreichbares französisches Team, das die Autos kennt, über die es spricht. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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