Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 (2012-2018)
Konfiguration
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 Klappenauspuff (2012-2018)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Die Auspuffanlage des Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 im Detail.
Der 3.0 TFSI des A6 C7 ist ein 3,0-Liter-V6, aufgeladen von einem mechanischen Kompressor zwischen seinen beiden Zylinderbänken. Vom Motor angetrieben, liefert er seinen Druck ohne Verzögerung: Das Drehmoment kommt früh, die Leistung entfaltet sich linear. Die Seite zeigt zwischen 2012 und 2018 drei Abstimmungen: 300 PS und 420 Nm, 310 PS und 420 Nm, dann 333 PS und 440 Nm.
Frei atmend hat dieser V6 eine tiefe, gleichmässige Stimme mit einem metallischen Einschlag, wenn er hochdreht. Die Serienanlage stapelt Schalldämpfervolumen und reduziert alles auf ein gedämpftes Rauschen: Sie spüren den Schub, das Ohr kommt nicht mit. Mit offenen Klappen gibt der Cat-Back-Klappenauspuff von Rog dem Bass mehr Fülle, und jede Beschleunigung ist bis zum nächsten Gang zu hören; mit geschlossenen Klappen wird der A6 wieder gelassen.
Die Anlage ist nur für den A6 C7 ausgelegt: Der A7 derselben Generation ist durch diese Seite nicht abgedeckt. Für die Montage weder Schweissen noch Zuschneiden: Schellen, Dichtungen und rund zwei Stunden genügen, vier runde Endrohre schliessen die Anlage ab. Die Klappen folgen der Serienansteuerung, falls vorhanden, sonst der Rog-Fernbedienung mit Steuergerät im Kofferraum.
Unter dem Namen „Krümmer“ angeboten, ersetzt die Option dieser Seite die direkt hinter dem Motor sitzenden Teile, die die Katalysatoren tragen. Für einen A6 V6, der eine Strassenlimousine bleibt, ist die 200-Zellen-Version die richtige, da sie die Abgasreinigung beider Zylinderbänke erhält; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Der Kompressor liefert ohne Softwareoptimierung kein zusätzliches PS: Der Vorteil liegt beim Klang, mit etwas weniger Gewicht. Edelstahl 304 und Titan, rund 40 % leichter, werden beide angeboten, das zweite in gebürstet, gold oder violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, vier runde Endrohre, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcode | Audi A6 C7 3.0 TFSI V6 Limousine und Avant (A7 nicht abgedeckt) |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 mit Kompressor, 300 bis 333 PS und 420 bis 440 Nm je nach Version |
| Baujahre | 2012-2018 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Vorderer Teil mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Passt die Anlage des A6 C7 3.0 TFSI an einen A7?
Nein: Es ist nur der A6 mit 3.0-TFSI-Motor der Modelljahre 2012 bis 2018 geführt. Wenn Sie einen A7 haben, kontaktieren Sie uns mit der Fahrgestellnummer: Wir sagen Ihnen, was es für ihn gibt.
Welche Werte werden für den A6 C7 V6 mit 333 PS mit Softwareoptimierung veröffentlicht?
Für den Cat-Back allein ist am Steuergerät nichts zu ändern. Zusammen mit dem Vorderteil und einem passenden Kennfeld führt sie zu den veröffentlichten Stage-2-Werten von 441 PS und 546 Nm.
Was ist für die Fahrzeugprüfung (MFK) eines A6 C7 V6 mit Klappenauspuff zu beachten?
Kommen Sie mit geschlossenen Klappen, der V6 findet seine Werksdiskretion wieder. Die Abgasbehandlung ändert sich mit dem Cat-Back allein oder einem 200-Zellen-Vorderteil nicht. Ein Vorderteil mit 100 Zellen wird je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht; ohne Katalysator ist der A6 damit dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Welches Material für den Auspuff eines A6 C7 3.0 TFSI?
Für eine Limousine, die Kilometer frisst, ist Edelstahl 304 robust und rund im Klang. Titan spart bei gleichem Design rund 40 % des Anlagengewichts und klingt bei hoher Drehzahl heller.
Erhält der A6 Avant C7 3.0 TFSI dieselbe Anlage wie die Limousine?
Ja. Die Limousine und der Avant A6 C7 erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher V6 3.0 TFSI, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Im Detail
Fragen zu Ihrer Konfiguration?
Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug.
Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
Das Journal
Aktuelles & Ratgeber
Klappenauspuff verboten? Was sich 2026 und 2027 ändert (Euro 7, Lärmblitzer, HU)
Euro 7, Geräusch von Neuwagen, Lärmblitzer, Hauptuntersuchung und Modelle: was sich 2026 und 2027 für den Auspuff eines Autos wirklich...
Artikel lesenAuspuff ändern: Was HU, Einzelabnahme und Eintragung in 9 Ländern kosten
Was die regelmässige Prüfung und die Prüfung einer Änderung nach dem Auspufftausch in 9 europäischen Ländern kosten: amtliche Gebühren, am...
Artikel lesenKlappenauspuff Schweiz: MFK, Strassenverkehrsamt und Zoll.
Der Klang, den Sie wählen, und ein Auto, das in der Stadt und nachts dezent bleibt: was Ihnen ein Rog-Klappenauspuff...
Artikel lesenResonator oder Mittelschalldämpfer entfernen: was sich wirklich ändert.
Lauter, roher, gleiche Leistung, Dröhnrisiko: was das Entfernen des Resonators wirklich ändert, belegt durch veröffentlichte Tests.
Artikel lesenResonator, Mittelschalldämpfer, Endschalldämpfer: was ist der Unterschied?
Mittelschalldämpfer oder Endschalldämpfer? Der Schalldämpfer senkt die Lautstärke, der Resonator formt die Klangfarbe. Die Rolle jedes Teils der Anlage.
Artikel lesenResonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Resonator im Auspuff: Er rundet die Stimme der Anlage ab, ohne ihr den sportlichen Charakter zu nehmen. Funktion, Wirkung auf...
Artikel lesenPreis einer Sportauspuffanlage 2026: Womit müssen Sie rechnen?
Was kostet eine Sportauspuffanlage mit Klappen? Was den Preis je nach Auto bestimmt, was inklusive ist und wo Sie den...
Artikel lesenEdelstahl-Auspuff nach Mass: wie wir ihn für Ihr Auto fertigen.
Eine Anlage aus Edelstahl oder Titan, auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt, anhand der FIN: was Sie konfigurieren, Lieferzeit, Preis...
Artikel lesenKein Artikel entspricht dieser Suche.
Alle Artikel