Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 (2020+)
Konfiguration
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 Klappenauspuff (2020+)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Audi S8 D5 im Detail.
Der S8 D5 bringt den 4.0 TFSI Biturbo auf 571 PS und 800 Nm, in einer grossen Limousine, die so konzipiert ist, dass nichts bis in den Innenraum dringt. Die seit 2020 gebauten S8 D5 sind von dieser Seite abgedeckt. S8 D4 mit V8 und D3 mit V10 haben ihre eigene Anlage.
Diese Stille hat ihren Preis: Der V8 mit Turbos im V hat fast keine Stimme mehr. Mit offenen Klappen gibt unser Cat-Back-Klappenauspuff sie ihm zurück: ein tiefer Bass schon beim Start, ein Zwischenspurt, den man endlich hört, etwas Knistern, wenn Sie vom Gas gehen. Mit geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den Schalldämpfer, und der S8 übernimmt wieder die Rolle des rollenden Salons, ohne Dröhnen auf der Autobahn.
Die Montage berührt nichts anderes: Spannschellen, Dichtungen, kein Schweissen und im Schnitt zwei Stunden Werkstatt, mit vier runden Endrohren am Heck. Die Fahrmodi behalten die Kontrolle über Serienklappen; ohne sie erledigt die Rog-Fernbedienung die Arbeit, Steuergerät im Kofferraum, zwei Tasten.
Die Option „Krümmer“ der Seite ersetzt die Downpipes, die ersten Teile nach den Turboladern, die die Katalysatoren tragen. Eine Oberklasse-Limousine dieser Kategorie fährt selten auf der Rennstrecke: Die 200-Zellen-Version, die die Abgasreinigung bewahrt, passt am besten, während die 100-Zellen-Version je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht wird und die Version ohne Katalysator dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten bleibt. Für den D5 veröffentlichen wir keinen Stage-2-Wert, und ohne Softwareoptimierung ändern sich seine 571 PS nicht: Das Teil bringt nur Sound und etwas weniger Gewicht. Edelstahl 304 und Titan, Letzteres rund 40 % leichter und in drei Farbtönen, sind beide erhältlich.
Technische Daten der Auspuffanlage für Audi S8 D5 4.0 TFSI V8.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, vier runde Endrohre, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 mit Biturbo, 571 PS und 800 Nm |
| Baujahre | 2020+ |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst die Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipes mit 200- oder 100-Zellen-Katalysatoren oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Audi S8 D5 4.0 TFSI V8.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Mein S8 D5 ist ein Modell von 2025: Ist er abgedeckt?
Die Seite deckt die seit 2020 gebauten S8 D5 ab, Modelle von 2025 eingeschlossen. Senden Sie uns vor der Bestellung die Fahrgestellnummer: Wir prüfen und antworten Ihnen vor jeder Fertigung.
Gibt es einen veröffentlichten Stage-2-Wert für den S8 D5?
Nicht auf dieser Seite. Der Cat-Back funktioniert mit dem Serienkennfeld, und der V8 behält seine 571 PS; die Downpipes werden nur mit einer Softwareoptimierung zu Leistung, deren Werte wir hier nicht veröffentlichen.
Wie stellt man einen S8 D5 mit Klappenauspuff zur Fahrzeugprüfung (MFK) vor?
Mit geschlossenen Klappen kehrt die Limousine zur Zurückhaltung des Auslieferungszustands zurück. Cat-Back allein oder Downpipes mit 200 Zellen: Die Katalysatoren behandeln die Abgase weiter. Downpipes mit 100 Zellen werden je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und ihre Version ohne Katalysator dient nur der Rennstrecke.
Ist die Rog-Fernbedienung bei einem S8 D5 sinnvoll?
Nur wenn der Wagen keine Serienklappen hat. Andernfalls wird die Anlage an deren Steuerung angeschlossen, und die Fahrmodi des Audi entscheiden, wie ab Werk.
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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