Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW 316i F30 / F31 1.6T (2013-2015)
Konfiguration
BMW 316i F30 / F31 1.6T Klappenauspuff (2013-2015)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW 316i F30 / F31 im Detail.
Der 316i ist die zugänglichste 3er Limousine F30: ein 1,6-Liter-Vierzylinder mit Turbo, 136 PS und 220 Nm, laut dieser Seite von 2013 bis 2015 verkauft. Zuverlässig, verbreitet und den Werkstätten gut bekannt, ist dieser Motor eine ausgezeichnete Basis für Individualisierung, und die Abgasanlage ist genau die Modifikation, die die Wahrnehmung des Autos im Verhältnis zur Investition am stärksten verändert.
Ab Werk erzählt der 316i nichts von seiner Technik: Die Anlage ist auf absolute Neutralität ausgelegt, und an Bord hört man vor allem die Abrollgeräusche. Unser Cat-Back mit Klappen streicht die überflüssigen Schalldämpfer und gibt dem kleinen Vierzylinder bei offenen Klappen einen reicheren Klang, einen ausgeprägten Charakter unter Last und klares Knistern beim Gaswegnehmen. Geschlossen zwingen sie die Abgase durch den hinteren Schalldämpfer, und die Limousine findet zu ihrer serienmässigen Diskretion zurück.
Die kleine Limousine verbringt nur einen Vormittag in der Werkstatt: Anlage nach Ihrer Fahrgestellnummer gebogen, Schellen, Dichtungen, kein einziger Schweisspunkt, danach Serienansteuerung beibehalten, falls vorhanden, oder andernfalls Rog-Fernbedienung; die übrigen F30-Motorisierungen vom 320i bis zum 340i verweisen auf ihre eigenen Seiten.
Die Option „Krümmer“ der Seite entspricht der Downpipe, dem Rohr mit Katalysator hinter dem Turbolader: Allein bringt sie etwas Sound und Leichtigkeit, erst mit Softwareoptimierung setzt sie Leistung frei. Unter den drei Varianten tendiert der Alltags-316i logischerweise zur 200-Zellen-Version, die die Abgasreinigung unangetastet lässt; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Beim Cat-Back deckt Edelstahl 304 den Grossteil der Bedürfnisse einer Einstiegslimousine ab, während Titan, rund 40 % leichter, einen Farbakzent setzt.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW 316i F30 / F31 1.6T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | BMW 316i Limousine F30 und Touring F31 |
| Motor | 1,6 Liter Turbo, Vierzylinder, 136 PS und 220 Nm |
| Baujahre | 2013-2015 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Ohne Schweissen oder Schneiden, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW 316i F30 / F31 1.6T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Können ein 316i Touring F31 oder eine Limousine von 2012 ausgerüstet werden?
Ja, für den Touring F31: Die Limousine F30 und der Touring F31 erhalten dieselbe Rog-Anlage, mit demselben 1,6-Liter-Turbo, ebenso mit Spannschellen und Dichtungen montiert. Für eine Limousine von 2012, vor dem auf dieser Seite abgedeckten Zeitraum, senden Sie uns die Fahrgestellnummer: Wir prüfen vor der Fertigung.
Kann ein optimierter 316i wirklich die Klasse wechseln?
Fast: Die veröffentlichten Stage-2-Werte bringen ihn auf 221 PS und 336 Nm, also mehr als ein Serien-320i, aber nur, wenn die Downpipe von einem Kennfeld beim Fachbetrieb begleitet wird; für den Cat-Back bleibt das Steuergerät serienmässig.
BMW 316i F30 1.6T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Fahrzeugprüfung (MFK) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Ergibt eine Sportanlage bei einem 316i mit 136 PS Sinn?
Ja, denn es ist die Änderung, die das Fahrgefühl im Alltag am stärksten verändert: Die Limousine gewinnt mit offenen Klappen eine selbstbewusste Stimme, ohne mit geschlossenen Klappen etwas von ihrem Komfort einzubüssen.
Genügt Edelstahl für einen 316i mit hoher Laufleistung?
Bei Weitem: Edelstahl 304 steckt Kilometer, Salz und Feuchtigkeit klaglos weg. Titan bleibt eine Option für Enthusiasten, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter, für alle, die einen gebürsteten, goldenen oder violetten Farbton wollen.
BMW 316i F30 / F31 1.6T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW 316i F30 / F31 1.6T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
BMW 316i / 318i / 320i F30 / F31: der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage
Vierzylinder-3er F30 sieht man überall auf unseren Strassen, und genau das ist die Gelegenheit, sich abzuheben. Eine Klappenauspuffanlage verwandelt ihren Charakter im Alltag: reicherer Klang, wiedergewonnene Präsenz und die serienmässige Zurückhaltung jederzeit per Knopfdruck auf der Fernbedienung verfügbar. Hier finden...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
Das Journal
Aktuelles & Ratgeber
Der beste Klappenauspuff für den BMW M2 G87
Welcher Klappenauspuff für den BMW M2 G87? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y
Welcher Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welcher Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 oder A45 S W177? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die...
Artikel lesenKlappenauspuff verboten? Was sich 2026 und 2027 ändert (Euro 7, Lärmblitzer, HU)
Euro 7, Geräusch von Neuwagen, Lärmblitzer, Hauptuntersuchung und Modelle: was sich 2026 und 2027 für den Auspuff eines Autos wirklich...
Artikel lesenAuspuff ändern: Was HU, Einzelabnahme und Eintragung in 9 Ländern kosten
Was die regelmässige Prüfung und die Prüfung einer Änderung nach dem Auspufftausch in 9 europäischen Ländern kosten: amtliche Gebühren, am...
Artikel lesenKlappenauspuff Schweiz: MFK, Strassenverkehrsamt und Zoll.
Der Klang, den Sie wählen, und ein Auto, das in der Stadt und nachts dezent bleibt: was Ihnen ein Rog-Klappenauspuff...
Artikel lesenKein Artikel entspricht dieser Suche.
Alle Artikel