Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT (2012-2016)
Konfiguration
BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT Klappenauspuff (2012-2016)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW M6 F06 / F12 / F13 im Detail.
Gran Coupé F06, Cabrio F12 oder Coupé F13: Der M6 dieser Generation vereint den Komfort eines grossen GT mit dem S63, einem 4,4-Liter-V8, dessen zwei Turbolader im V sitzen. Er leistet 560 PS und 680 Nm über ein sehr breites Band und verleiht dem Auto einen für seine Grösse erstaunlichen Durchzug. Nur der zwischen 2012 und 2016 gebaute M6 ist hier betroffen, der nachfolgende M8 hat seine eigene Anlage.
Auf der Strasse beeindruckt der S63 mit seinem Schub; für das Ohr deutlich weniger, denn die Serienanlage, laut Datenblatt 36,2 kg schwer, reduziert seine tiefe, dichte Stimme eines aufgeladenen V8 auf ein fernes Brummen. Mit offenen Klappen lässt unser Cat-Back den V8 schon beim Start grollen und gibt ihm unter Volllast einen raueren Klang, ohne schrill zu werden; mit geschlossenen Klappen wird der M6 wieder zum komfortablen GT, der eine Innenstadt unbemerkt durchquert.
Jede Karosserie erhält eine nach ihrer Fahrgestellnummer gebogene Anlage, mit Schellen und Dichtungen in etwa zwei Stunden ohne Schweissen angeschlossen; die werksseitige Klappensteuerung bleibt erhalten, sonst übernimmt die Rog-Fernbedienung.
Die Option „Krümmer“ bietet das Downpipe-Paar des S63 mit seinen Katalysatoren an; allein wirken sie auf die Stimme und auf eine durch den Cat-Back bereits reduzierte Masse, die Leistung kommt mit einer Softwareoptimierung. Um einen Gran Turismo abgasgereinigt zu halten, genügen die 200-Zellen-Downpipes; mit 100 Zellen wird das Auto je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. In Titan, rund 40 % leichter als Edelstahl 304, wird die Gewichtsersparnis gegenüber den serienmässigen 36,2 kg spürbar.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | BMW M6 Gran Coupé F06, Cabrio F12, Coupé F13 |
| Motor | S63, 4,4-Liter-V8-Biturbo, Turbos im Inneren des V, 560 PS und 680 Nm |
| Baujahre | 2012-2016 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipes mit 200- oder 100-Zellen-Katalysatoren oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Mein M6 gehört zu den zuletzt gebauten, 2017 oder 2018: Ist er abgedeckt?
Unsere Seite endet mit 2016; die letzten M6 sind weder bestätigt noch ausgeschlossen, und die Fahrgestellnummer Ihres Autos ermöglicht uns die Entscheidung vor der Fertigung.
Welche Werte erreicht ein M6 F1x in Stage 2?
Die veröffentlichten Werte liegen bei 683 PS und 893 Nm, mit Downpipes und Softwareoptimierung bei einem Fachbetrieb, an einem gesunden, gewarteten Motor; der Cat-Back allein verlangt keine Kennfeldanpassung.
BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Fahrzeugprüfung (MFK) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Was gewinnt ein M6 F1x mit Titan?
Gegenüber einer Serienanlage von laut Seite 36,2 kg wiegt Titan rund 40 % weniger als dieselbe Konstruktion in Edelstahl, und das Heck eines so schweren GT profitiert davon.
Teilt das viertürige M6 Gran Coupé die Anlage des Coupés?
Laut unseren Daten erhalten F06, F12 und F13 dieselbe Anlage; wir fragen dennoch nach der Fahrgestellnummer, um die karosseriespezifischen Halterungen abzustimmen.
BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
BMW M6 F06 / F12 / F13: dem V8 S63 seine Stimme zurückgeben, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Gran Coupé F06, Cabrio F12 oder Coupé F13: Der M6 dieser Generation vereint den Komfort eines grossen GT mit der Kraft eines V8 Biturbo mit 560 PS. Auf der Strasse beeindruckt der S63 mit seinem Schub; für das Ohr deutlich...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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