Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW X4 M40i F26 3.0T (2016-2018)
Konfiguration
BMW X4 M40i F26 Klappenauspuff (2016-2018)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW X4 M40i F26 im Detail.
Als schärfste Version des SUV-Coupés der ersten Generation bringt der X4 M40i F26 den N55, einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit einem Twin-Scroll-Turbo, auf 360 PS und 465 Nm, per xDrive auf alle vier Räder übertragen. Von 2016 bis 2018 gebaut, unterscheidet er sich vom xDrive35i mit 306 PS, der auf einer anderen Seite vorgestellt wird.
Der Reihensechszylinder hat eine Stimme, die nur wenige Bauweisen erreichen, gleichmässig und seidig im Leerlauf, dann immer rauer gegen den roten Bereich. Beim serienmässigen M40i bleibt diese Steigerung jedoch im Hintergrund, da die Anlage Neutralität bevorzugt. Mit offenen Klappen rückt unser Cat-Back den N55 in den Vordergrund: Der Bass gewinnt Substanz, das Hochdrehen ist bis zum Ende zu hören, und die Gangwechsel gewinnen an Präsenz; mit geschlossenen Klappen findet der X4 zu einem ruhigen Klang zurück.
Bei diesem SUV-Coupé genügen rund zwei Stunden, um eine nach der Fahrgestellnummer gebogene Anlage zu montieren, ohne Schweissen, mit Schellen und Dichtungen; die Klappen bleiben an der Seriensteuerung oder wechseln zur Rog-Fernbedienung.
Die Option „Krümmer“ bietet die Downpipe des N55 mit Katalysator an; erst mit einem Kennfeld wird sie zu PS, ohne es bereichert sie lediglich die Stimme. Bei diesem M40i der ersten Generation erhält die 200-Zellen-Downpipe die Abgasnachbehandlung, die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Diesen Cat-Back-Klappenauspuff gibt es in Edelstahl 304 oder in Titan, rund 40 % leichter, in drei Farbtönen.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW X4 M40i F26 3.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | BMW X4 M40i F26, xDrive |
| Motor | N55, Reihensechszylinder mit 3,0 Litern und Turbo, 360 PS und 465 Nm |
| Baujahre | 2016-2018 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW X4 M40i F26 3.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
X4 M40i F26 oder xDrive35i: Braucht es zwei verschiedene Anlagen?
Nein, der M40i hat seine eigene Seite und seine eigene Anlage; Ihre Fahrgestellnummer ermöglicht uns, die Kompatibilität Ihres SUV vor der Fertigung zu bestätigen.
Kann der N55 mit 360 PS des X4 M40i noch weiter gehen?
Ja, die Seite nennt in Stage 2 440 PS und 630 Nm, mit Downpipe und Kennfeld beim Fachbetrieb, ein Gewinn, der sich vor allem beim Drehmoment bemerkbar macht; der Cat-Back allein bleibt mit dem Werksmanagement kompatibel.
BMW X4 M40i F26 3.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Fahrzeugprüfung (MFK) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Ist ein X4 M40i F26, jünger als 2018, betroffen?
Die Generation F26 endet 2018; für den nachfolgenden X4 M40i G02 sehen Sie bitte auf seiner eigenen Seite nach.
Edelstahl oder Titan: Was ist beim X4 M40i vorzuziehen?
Edelstahl 304 hält die raue Körnung des N55 runder; Titan spart bei gleicher Bauform rund 40 % Gewicht und hellt die Note bei hohen Drehzahlen auf.
BMW X4 M40i F26 3.0T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW X4 M40i F26 3.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
BMW X4 M40i F26: der N55 mit voller Stimme, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der X4 M40i F26 ist die schärfste Version des SUV-Coupés von BMW, mit dem N55, einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo mit 360 PS und 465 Nm. Unter dieser dynamischen Silhouette reduziert die Werksanlage die Stimme des Motors jedoch auf wenig. Option für Option...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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