Dodge Viper GEN 4 V10 Klappenauspuff (2008-2010)

Die Auspuffanlage des Dodge Viper GEN 4 V10 im Detail.

Ein 8,4-Liter-V10, 600 PS ganz ohne Turbo, 813 Nm Drehmoment wie ein Orkan: Die Viper der vierten Generation, gebaut von 2008 bis 2010, verdankt ihre Legende einer bekennenden Brutalität. Ihr Seriensound beeindruckt bereits, doch die Schalldämpfer halten ihn zurück; der Motor hat noch Reserven.

Mit offenen Klappen lässt der Cat-Back-Klappenauspuff von Rog diesen V10 los: seismisches Grollen, spektakuläres Hochdrehen, eine körperliche Präsenz, die nur der Viper gehört. Mit geschlossenen Klappen lässt sie sich darauf ein, so zu tun, als sei sie zivilisiert, für Fahrten, bei denen Diplomatie gefragt ist. Diese Anlage ist für die GEN 4 gezeichnet, die GEN 5 erhält andere Teile, und jede Viper wird vor der Fertigung anhand ihrer Fahrgestellnummer geprüft.

Montage mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, in etwa zwei Stunden; die Serienansteuerung der Klappen wird übernommen, wenn das Auto sie besitzt, andernfalls entscheidet die Rog-Fernbedienung, deren Steuergerät im Kofferraum Platz findet.

Bei der Viper bezeichnet die Option „Krümmer“ das Vorderteil des 8,4-Liters, in dem die Katalysatoren sitzen. Bei einem solchen Saugmotor ist Leistung nicht das Thema: Zusammen mit einer Softwareoptimierung bringt dieses Teil einen realen, aber moderaten Gewinn von rund 3 bis 8 %, und ohne sie vor allem freiere Atmung. Eine Viper im Strasseneinsatz behält die 200-Zellen-Version, die einzige, die die Abgasreinigung erhält; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, bei organisierten Trackdays. Edelstahl 304 oder Titan, Letzteres spart bei gleicher Konstruktion rund 40 % Gewicht.