Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Ferrari F8 Tributo / F8 Spider V8 3.9 biturbo (2019-2023)
Konfiguration
Ferrari F8 Tributo / F8 Spider V8 3.9 biturbo Klappenauspuff (2019-2023)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Ferrari F8 Tributo / F8 Spider im Detail.
Diese Seite gilt dem F8 Spider, der offenen Variante des F8: V8 mit 3,9 Litern und Biturbo, 720 PS und 770 Nm, Modelljahre 2019 bis 2023. Der F8 Tributo, das Coupé derselben Generation, erhält dieselbe Anlage wie der Spider. Der 488, ein weiterer V8 mit 3,9 Litern und Biturbo, hat seine eigene Anlage.
Dieser Motor wird von seiner Serienanlage, die diskret bleiben will, bewusst an der Leine gehalten, und unter freiem Himmel ist das umso frustrierender. Mit offenen Klappen lässt der Cat-Back-Klappenauspuff von Rog die Wut des V8 bei hoher Drehzahl und das klare Knallen beim Gaswegnehmen zurückkehren; mit geschlossenen Klappen wird der Spider wieder ein Auto, das man sonntags früh ausfahren kann, ohne die Strasse zu wecken.
Unter der Option „Krümmer“ verkauft diese Seite die Downpipe, das Rohr, das am Turbo beginnt und den Katalysator enthält. Ohne Softwareoptimierung beschränkt sich ihre Wirkung auf Sound und etwas Gewicht; mit ihr wird sie zum Hebel für mehr Leistung. Mit 200 Zellen gewählt, reinigt der F8 seine Abgase ganz normal, während die Version ohne Katalysator dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten ist.
Die Montage unter dem Spider bleibt einfach: Schellen, Dichtungen, kein Schweissen und rund zwei Stunden mit einer Hebebühne. Hat Ihr F8 Spider Werksklappen, behalten sie ihre Steuerung; sonst öffnet und schliesst die Rog-Fernbedienung sie per Knopfdruck. Für ein Auto, das man ebenso ansieht wie anhört, gibt es Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter als Edelstahl 304, gebürstet, gold oder violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Ferrari F8 Tributo / F8 Spider 3.9 V8 biturbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge | Ferrari F8 Tributo und F8 Spider, V8 3.9 Biturbo |
| Motor | 3,9-Liter-Biturbo-V8, 720 PS und 770 Nm |
| Baujahre | 2019-2023 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Ferrari F8 Tributo / F8 Spider 3.9 V8 biturbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Mein F8 ist ein Tributo Coupé: Kann ich diese Spider-Anlage bestellen?
Ja. Der F8 Tributo und der F8 Spider teilen den 3,9-Liter-V8-Biturbo und erhalten dieselbe Rog-Anlage, montiert mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Downpipe am F8 Spider montiert: Muss das Kennfeld folgen?
Ja, wenn Sie Leistung suchen: Die Downpipe befreit den Abgasstrom, die Softwareoptimierung setzt ihn in PS um und kalibriert die Sonde nach dem Katalysator neu. Für dieses Modell nennt unsere Seite keinen Stage-2-Wert; das Ergebnis hängt vom Tuner ab.
Welche Vorsichtsmassnahmen bei der Fahrzeugprüfung (MFK) für einen F8 Spider?
Schliessen Sie die Klappen: Der Spider findet zu einem Geräuschniveau nahe dem Serienzustand zurück. Mit seinem werksseitigen Vorderteil oder einer 200-Zellen-Downpipe reinigt der Spider seine Abgase weiter wie ab Werk. Eine 100-Zellen-Downpipe wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht; ohne Katalysator ist der Spider dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Wie lange dauert die Lieferung der Anlage für den F8 Spider?
Die Fertigung beginnt nach Prüfung Ihrer Fahrgestellnummer; rechnen Sie mit 20 Werktagen bis zur Zustellung. Kostenloser, versicherter Transport, Übergabe gegen Unterschrift, mit Sendungsverfolgung ab dem Versand.
Ferrari F8 Tributo / F8 Spider 3.9 V8 biturbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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