Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Ford Ranger Raptor V6 3.0 EcoBoost (2023+)
Konfiguration
Ford Ranger Raptor V6 3.0 Klappenauspuff (2023+)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Rog Berater
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Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Welcher Klappenauspuff für den Ford Ranger Raptor V6 3.0?
Die Rog-Anlage für den Ford Ranger Raptor V6 (seit 2023) ist ein cat-back Klappenauspuff aus Edelstahl 304 oder Titan, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) für den V6 3.0 EcoBoost mit 292 PS und 491 Nm. Mit offenen Klappen bekommt der Pick-up eine volle V6-Stimme mit hörbarem Turbo unter Last; mit geschlossenen Klappen wird er wieder dezent für Alltag und Langstrecke.
Klang, Optionen und Montage im Detail: unser Ratgeber zum Ford Ranger Raptor V6.
Der Ranger Raptor ist kein Pick-up wie die anderen, und sein 3,0-Liter-V6-EcoBoost-Benziner erinnert bei jedem Beschleunigen daran: 292 PS, 491 Nm, ein aufgeladener Motor, der aufs Stichwort anspricht. Ab Werk ist die Anlage jedoch so ausgelegt, dass man ihn kaum hört, was schlecht zum Image des Raptor passt.
Diese Seite betrifft den seit 2023 gebauten Ranger Raptor V6, und die Anlage wird nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigt, die vor der Fertigung geprüft wird. Mit offenen Klappen gibt der Cat-Back-Klappenauspuff von Rog dem V6 eine volle, wütende Stimme, einen hörbaren Turbo unter Last und deutliches Knistern beim Gaswegnehmen. Mit geschlossenen Klappen findet der Pick-up zur Zurückhaltung der Serie zurück, für Alltagsfahrten wie für lange Strecken.
Die Anlage wird ohne Schweissen mit Schellen und Dichtungen in rund zwei Stunden eingebaut, und die Serienansteuerung der Klappen wird übernommen, wenn der Raptor sie hat; andernfalls übernehmen die Rog-Fernbedienung und ihr Steuergerät. Auf dieser Seite wird kein Vorderteil angeboten: Die Anlage wird hinter dem originalen Vorderteil angeschlossen, ohne Softwareoptimierung, und der Raptor behält seine 292 PS. Beim Material verträgt Edelstahl 304 Winter und Streusalz, während Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter, gebürstet, gold oder violett erhältlich ist; die runden Endrohre bleiben schwarz, im Geist des Raptor.
Technische Daten der Auspuffanlage für Ford Ranger Raptor V6 3.0.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug | Ford Ranger Raptor, Pick-up |
| Motor | 3,0-Liter-EcoBoost-V6-Benziner mit Aufladung, 292 PS und 491 Nm |
| Leistung in kW | 215 kW |
| Baujahre | 2023+ |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Ford Ranger Raptor V6 3.0.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Passt die Anlage des seit 2023 gebauten Ranger Raptor V6 an einen Raptor eines anderen Modelljahrs?
Die Seite deckt den seit 2023 gebauten Ranger Raptor V6 3.0 ab. Für ein anderes Modelljahr sagen wir das nicht im Voraus zu: Senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Pick-ups, und wir prüfen die Kompatibilität vor der Fertigung.
Muss der V6 3.0 des Ranger Raptor nach der Montage optimiert werden?
Nein, der Cat-Back behält das Werkskennfeld und die 292 PS. Da diese Seite kein Vorderteil anbietet, arbeitet die Anlage an Klang und Masse, ohne einen Leistungsgewinn zu beanspruchen.
Ford Ranger Raptor V6 3.0 EcoBoost mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Fahrzeugprüfung (MFK) wissen?
Versprochen wird nichts, aber die Konfiguration eignet sich dafür: Die Serienkatalysatoren bleiben an Ort und Stelle, da diese Seite das Vorderteil nicht antastet, und mit geschlossenen Klappen findet der V6 zu einem Klang nahe der Serie zurück.
Hält sich der Ranger Raptor V6 mit Rog-Anlage im Alltag zurück?
Ja, mit geschlossenen Klappen: Der Pick-up bleibt auf der Strasse ebenso dezent wie beim morgendlichen Start. Sie öffnen, wann immer Ihnen danach ist, über die Serienansteuerung oder die Rog-Fernbedienung, jederzeit.
Ford Ranger Raptor V6 3.0: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Im Detail
Fragen zu Ihrer Konfiguration?
Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug.
Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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