Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo Benziner Klappenauspuff (2017-2025)

Die Auspuffanlage des Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo im Detail.

Ein trockenes, leicht raues Timbre, das beim Zwischenspurt an Dichte gewinnt: Der 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder-Benziner des F-Pace X761 hat eine sportlichere Stimme, als man glaubt. Ab Werk hören Sie davon fast nichts, denn der Turbo schluckt einen Teil der Pulsationen, und die Serienanlage tilgt den Rest.

Diese Seite betrifft den F-Pace Benziner 2.0 Turbo von 2017 bis 2025, mit 250 bis 300 PS und 365 bis 400 Nm je nach Version, Direkteinspritzung und früh anliegendem Drehmoment. Der F-Pace V6 mit Kompressor und der SVR mit V8 haben jeweils ihre eigene Seite, und Ihre Fahrgestellnummer wird vor der Fertigung geprüft.

Mit offenen Klappen gibt der Cat-Back-Klappenauspuff von Rog dem SUV einen dichteren Klang schon beim Start und ein markantes Korn beim Beschleunigen; mit geschlossenen Klappen bleibt der F-Pace ein ruhiges Familienauto, auf der Autobahn wie in der Stadt. Die Anlage wird ohne Schweissen mit Schellen und Dichtungen in etwa zwei Stunden montiert; serienmässige Klappensteuerung, wenn der F-Pace eine hat, sonst die Rog-Fernbedienung.

Die Seite bietet kein vorderes Teil an: Die Anlage wird hinter dem Serienkatalysator angeschlossen, ohne Softwareoptimierung und ohne Leistungsänderung. Die Wahl betrifft das Material der vier runden Endrohre, zwischen Edelstahl 304, der Winter und Streusalz verträgt, praktisch bei einem SUV, und rund 40 % leichterem Titan, gebürstet, gold oder violett.