Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 (2004-2007)
Konfiguration
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 Klappenauspuff (2004-2007)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Frontrohre ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 im Detail.
Der erste Gallardo von 2004 bis 2007 lebt um einen 5,0-Liter-V10-Saugmotor, der über 8 000 U/min dreht, mit sofortigem Ansprechen und jenem Schrei aus Sant’Agata, den nichts ersetzt. Die Seite zeigt zwei Versionen, 500 PS und dann 520 PS, bei 510 Nm. Die Gallardo LP550, LP560 und LP570 mit 5.2-Motor haben ihre eigene Seite.
Die Serienanlage ist ausdrucksstark, aber auf die Vorschriften ausgelegt: Sie verdeckt einen guten Teil des Repertoires des V10. Mit offenen Klappen lässt unser Cat-Back-Klappenauspuff die Obertöne in hohen Drehzahlen explodieren und die Fehlzündungen beim Gaswegnehmen knallen; mit geschlossenen Klappen wird das Auto stadttauglich, was für einen Lamborghini ebenfalls eine Leistung ist.
Vor dem Cat-Back tauscht die Option mit der Bezeichnung „Krümmer“ die vorderen Teile des Gallardo samt Katalysatoren. Für einen Gallardo auf öffentlichen Strassen sind die 200-Zellen-Teile diejenigen, die die Abgasreinigung erhalten; mit 100 Zellen werden sie je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und ohne Katalysator sind sie dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Ein Saugmotor zieht daraus nur einen bescheidenen Nutzen, 3 bis 8 % nach einer Softwareoptimierung, also für die Version mit 520 PS die in Stage 2 genannten 570 PS und 562 Nm.
Kompakt, leise und mit Klappen wird der Cat-Back mit Schellen und Dichtungen ohne Schweissen in etwa zwei Stunden befestigt und mündet im Austritt durch den Diffusor. Die Serienansteuerung wird übernommen, falls vorhanden, sonst die Rog-Fernbedienung. Beim Material verträgt der Gallardo Edelstahl 304 ebenso wie ein rund 40 % leichteres Titan, gebürstet, gold oder violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10.
| Anlagentyp | Kompakter Cat-Back-Klappenauspuff, Austritt durch den Diffusor |
|---|---|
| Fahrzeuge | Lamborghini Gallardo 5.0 V10, Coupé und Spyder (Spyder ab 2006) |
| Motor | 5,0-Liter-V10-Saugmotor, je nach Version 500 bis 520 PS und 510 Nm |
| Baujahre | 2004-2007 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst die Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Vorderer Teil mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Gallardo 5.0 Spyder: dieselbe Anlage wie das Coupé?
Ja. Das Coupé und der Spyder Gallardo 5.0, 2006 eingeführt, erhalten dieselbe Rog-Anlage, mit demselben V10, ebenso mit Spannschellen und Dichtungen montiert. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Was bringt der Tausch des Vorderteils bei einem Gallardo 5.0?
Er wirkt vor allem auf Klang und Atmung: Ein Saugmotor dieser Art legt nach einer Softwareoptimierung nur um 3 bis 8 % zu. Der Cat-Back allein, der bereits die ganze Stimme des V10 trägt, genügt oft.
Fahrzeugprüfung (MFK): In welcher Konfiguration stellt man einen Gallardo 5.0 vor?
Schliessen Sie die Klappen und behalten Sie den Cat-Back allein oder ein 200-Zellen-Vorderteil: Der V10 findet zu einer Lautstärke nahe der Serie zurück, und seine Abgasreinigung bleibt vollständig. Ein 100-Zellen-Teil wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes beurteilt, und die Version ohne Katalysator gehört nur auf die Strecke.
Muss das Steuergerät des Gallardo 5.0 für den Cat-Back geändert werden?
Keine Änderung erforderlich: Das Serienmanagement von Lamborghini passt. Eine Softwareoptimierung kommt nur mit dem Vorderteil in Frage, für die 570 PS und 562 Nm, die für die Version mit 520 PS veröffentlicht sind.
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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