Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE (2015-2018)
Konfiguration
Lexus GS F L10 V8 5.0 Klappenauspuff (2015-2018)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Krümmer ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Lexus GS F L10 V8 5.0 im Detail.
Eine grosse Limousine mit 477 PS und 530 Nm, angetrieben von einem 5,0-Liter-V8-Saugmotor, der über 7.000 Touren dreht: Der GS F L10 von 2015 bis 2018 ist ein Sonderfall. Sein mit der Präzision eines Uhrmachers montierter 2UR-GSE gehört zu den schönsten modernen V8, doch seine Serienanlage ist dazu gemacht, dass man ihn kaum hört.
Wichtig: Diese Seite betrifft den GS F mit Linkslenkung, die einzige Konfiguration, für die das vordere Teil angegeben ist. Bei Rechtslenkung oder Zweifeln an Ihrem Auto entscheidet die vor der Fertigung geprüfte Fahrgestellnummer. Unter den anderen Lexus mit V8 5.0 sind IS F, RC F, IS500 und LC500 auf eigenen Seiten abgedeckt.
Mit dem Cat-Back-Klappenauspuff von Rog ändert die grosse Limousine ihren Charakter, sobald sich die Klappen öffnen: Der V8 gewinnt im Leerlauf an Präsenz, dann klärt sich sein Heulen gegen 7 300 Touren. Geschlossen geben die Klappen dem GS F seine Ruhe als Reisewagen zurück. Für die Montage rechnen Sie mit rund zwei Stunden unter dem Auto, ohne Schweissen, und wählen zwischen der serienmässigen Klappensteuerung, falls vorhanden, und der Rog-Fernbedienung.
Die Option „Krümmer“ ersetzt die Krümmer des 2UR-GSE, in die der Serienkatalysator integriert ist. Bei einem Saugmotor zählt ihre Geometrie, und eine Softwareoptimierung holt daraus einen echten, aber bescheidenen Gewinn in der Grössenordnung von 3 bis 8 %; ohne sie gewinnt die Stimme. Bei dieser viertürigen Limousine erhält nur die 200-Zellen-Version die Abgasreinigung; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, einem Terrain, das der GS F selten besucht. Die runden Endrohre aus gebläutem Titan sind das Markenzeichen des GS F, unabhängig vom Material der Anlage, Edelstahl 304 oder Titan, rund 40 % leichter und in gebürstet, Gold oder Violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Lexus GS F, Limousine L10, Linkslenker |
| Motor | 2UR-GSE, V8-Saugmotor mit 5,0 Litern, 477 PS und 530 Nm |
| Baujahre | 2015-2018 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Krümmer mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Mein Lexus GS F L10 ist ein Rechtslenker: Ist die Anlage kompatibel?
Das Vorderteil auf dieser Seite ist für den GS F mit Linkslenkung ausgewiesen. Bei einem Rechtslenker bestellen Sie nicht ohne Prüfung: Senden Sie uns die Fahrgestellnummer, wir prüfen vor der Fertigung.
Lohnt sich beim GS F L10 eine Softwareoptimierung ohne die Krümmer?
Kaum: Der Cat-Back funktioniert mit dem Serienkennfeld des 2UR-GSE. Erst mit den Krümmern bringt eine Softwareoptimierung einen bescheidenen Zuwachs von etwa 3 bis 8 %, der Hauptnutzen bleibt das Crescendo und die Atmung des V8.
Muss am GS F L10 vor der MFK etwas demontiert werden?
Nein, wenn Sie Serien- oder 200-Zellen-Krümmer behalten: Mit geschlossenen Klappen findet die Limousine zu ihrer Zurückhaltung ab Werk zurück, mit aktiven Katalysatoren. Krümmer mit 100 Zellen werden je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes beurteilt; ohne Katalysator verlassen sie die Rennstrecke nicht.
Behält der GS F L10 mit Rog-Anlage den Komfort eines grossen Reisewagens?
Ja. Mit geschlossenen Klappen schluckt er die Autobahn ohne Dröhnen, wie ein Serien-GS F, und das Kreischen des 2UR-GSE bleibt eine Option, die Sie mit einem Handgriff aktivieren, wenn die Strasse dazu einlädt.
Lexus GS F L10 V8 5.0 2UR-GSE: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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