McLaren MP4-12C / 12C Spider V8 biturbo Klappenauspuff (2011-2014)

Die Auspuffanlage des McLaren MP4-12C / 12C Spider im Detail.

Als Begründer der McLaren-Renaissance ist der MP4-12C heute einer der erschwinglichsten Supersportwagen auf dem Gebrauchtmarkt. Sein V8-Biturbo leistet laut unserer Seite 625 PS und 600 Nm, und sein Serienklang, damals viel kritisiert, verwandelt sich von Grund auf mit einer Anlage, die seiner Technik würdig ist. Unsere Seite deckt 2011 bis 2014 ab; der nachfolgende 650S hat seine eigene Anlage.

Hell und scharf bei hoher Drehzahl, wurde dieser V8 von einer Serienanlage gebremst, die auf Zurückhaltung ausgelegt war. Mit offenen Klappen gibt ihm der Cat-Back von Rog endlich den Soundtrack seiner Leistung, technisches Grollen, das Atmen der Turbos, Knallen beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen wird der 12C wieder diskret.

Der 12C kann auch die katalysierte Downpipe erhalten, die unter der Option „Krümmer“ angeboten wird, das Teil hinter den Turboladern. Optimiert erreicht er laut unserer Seite 735 PS und 720 Nm in Stage 2; ohne Kennfeld verändert die Downpipe nur die Stimme und etwas die Masse, und ihre 200-Zellen-Version reinigt die Abgase weiter.

Unter dem 12C wird die Anlage in rund zwei Stunden mit Schellen und Dichtungen montiert, ohne Schweissen, und die Serienanlage kann in der Garage aufbewahrt werden. Werksklappen werden mit ihrer Steuerung übernommen, sonst Rog-Fernbedienung. Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter als Edelstahl 304, gibt es gebürstet, gold oder violett, und jede Anlage wird nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigt, die vor der Fertigung geprüft wird.