Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 3.0 V6 biturbo (2016-2019)
Konfiguration
Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 Klappenauspuff (2016-2019)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Mercedes-AMGGLE43 / GLE63 W166 / C292
Die Auspuffanlage des Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 im Detail.
Der GLE43 W166 von 2016 bis 2019 hat den M276, einen 3,0-Liter-V6-Biturbo mit 367 PS und 520 Nm, kombiniert mit dem 4MATIC-Antrieb: breites, früh verfügbares Drehmoment, kräftige Beschleunigung, sichere Zwischenspurts. Ein eher vielseitiger als demonstrativer Motor, gern zurückhaltend im Charakter, der diesen SUV dennoch zu einem echten AMG macht. Der GLE450 ist bei uns nicht dokumentiert und daher nicht abgedeckt.
Rau, nervig, mit einem leicht metallischen Korn beim Beschleunigen: Die Stimme des V6-Biturbos überrascht, doch die beiden Turbos dämpfen einen Teil davon, und die Serienanlage erledigt den Rest. Für ein Modell mit AMG-Emblem ist das Ergebnis frustrierend. Mit offenen Klappen gibt ihm der Rog-Cat-Back bei jedem Zwischenspurt einen tieferen, volleren Klang; mit geschlossenen Klappen findet der SUV die ideale Zurückhaltung für die Urlaubsfahrt.
Für diesen SUV folgt der Klappenauspuff Ihrer Fahrgestellnummer; etwa zwei Werkstattstunden, Schellen, Dichtungen und kein Schweissen. Besitzt er Werksklappen, behält der GLE43 deren Ansteuerung; andernfalls steuert sie die Rog-Fernbedienung. Der GLE63 W166 mit V8, der E43 W213 und der SLC43 R172, die diesen V6 teilen, haben ihre eigene Seite.
Unter der Bezeichnung „Krümmer“ erhält dieser GLE43 in Wirklichkeit die Downpipe mit Katalysator, die auf die Turbos seines V6 folgt. Für einen SUV, der mit der Familie unterwegs ist, bleibt die 200-Zellen-Variante, die die Abgasreinigung erhält, die vernünftige Wahl. Offener sind die 100-Zellen-Variante, die je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert wird oder nicht, und die Ausführung ohne Katalysator, dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten; beide passen schlecht zu einem Urlaubs-SUV. Mit neuem Kennfeld und montierter Downpipe erreicht der GLE43 laut Datenblatt 465 PS und 650 Nm. Schliesslich ein rund 40 % leichteres Titan oder Edelstahl 304, runder im Klang und verbreiteter.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 3.0 V6 biturbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | Mercedes-AMG GLE43 4MATIC SUV W166 und Coupé C292 |
| Motor | M276, V6 mit 3,0 Litern und Biturbo, 367 PS und 520 Nm |
| Baujahre | 2016-2019 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 3.0 V6 biturbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Mein GLE W166 ist ein GLE450: Kann die für den GLE43 AMG vorgesehene Anlage montiert werden?
Nicht dokumentiert: Unsere Seite umfasst nur den GLE43 W166 3.0 Biturbo von 2016 bis 2019, für die Anlage wie für die Downpipe. Senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres SUV, und wir prüfen den konkreten Fall vor jeder Fertigung.
Was kann ein GLE43 W166 mit Softwareoptimierung und Downpipe leisten?
Laut Seite steigt ein GLE43 in Stage 2 von 367 PS und 520 Nm auf 465 PS und 650 Nm, je nach Motorzustand und Tuner. Ohne Downpipe ist keine Softwareoptimierung nötig, um die Anlage zu geniessen.
Muss der umgerüstete GLE43 W166 vor der Fahrzeugprüfung (MFK) vorbereitet werden?
Es genügt, die Klappen zu schliessen und den Cat-Back allein oder die 200-Zellen-Downpipe zu behalten: Der SUV klingt wie ab Werk, und seine Abgasreinigung bleibt aktiv. Ein GLE43 mit 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht. Die Downpipe ohne Katalysator, dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, kommt für eine Prüfung nicht in Frage.
Bleibt der umgerüstete GLE43 W166 auf der Fahrt in den Urlaub entspannt?
Ja: Mit geschlossenen Klappen gerät der V6 in Vergessenheit, und die Reisefahrt bleibt für die ganze Familie leise. Per Knopfdruck geben Sie ihm die Stimme zurück, wenn die Strasse dazu einlädt.
Erhält das GLE43 Coupé C292 dieselbe Anlage wie das SUV?
Ja. Das SUV W166 und das Coupé C292 erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher V6-Biturbo, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 3.0 V6 biturbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 V6 Biturbo: den AMG V6 wecken, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der GLE43 W166 bringt die AMG-Note in das grosse Mercedes-SUV: Allradantrieb 4MATIC und ein 3,0-Liter-V6-Biturbo mit 367 PS und 520 Nm. Genug, um die ganze Familie schwungvoll zu befördern. Doch seine Serienanlage ist so ausgelegt, dass man vom Motor fast...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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