Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG GLE63 W167 / C167 4.0 V8 biturbo (2020-2023)
Konfiguration
Mercedes-AMG GLE63 W167 / C167 Klappenauspuff (2020-2023)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mercedes-AMG GLE63 W167 / C167 im Detail.
Der GLE63 W167 erhält den 4,0-Liter-AMG-V8, Turbos im V und Handmontage in Affalterbach: 571 PS und 750 Nm, ein Drehmoment, das fast sofort anliegt und diesem grossen SUV die Zwischenspurts eines Sportwagens verleiht. Unsere Daten zielen auf den GLE63 von 2020 bis 2023, ohne die S-Version zu nennen, die von dieser Seite daher nicht abgedeckt ist.
Ein tiefes, steiniges Grollen, das beim Beschleunigen explodiert: Die Stimme des V8 gehört zu den markantesten unserer Zeit, doch die auf Familiennutzung abgestimmte Serienanlage hält sie auf Distanz. Der Rog-Cat-Back gibt dem GLE63 bei offenen Klappen einen kraftvollen Start und vollen Klang bei jedem Zwischenspurt zurück; mit geschlossenen Klappen ist der grosse Familien-SUV wieder da, in der Stadt wie auf der Autobahn.
Rund zwei Stunden Werkstattzeit, Schellen und Dichtungen, kein Schweissen: Die nach Ihrer Fahrgestellnummer gebaute Anlage wird montiert, ohne am SUV etwas zu verändern. Je nach Ausstattung Ihres GLE bleiben die Klappen an den AMG-Fahrmodi oder wechseln zur Rog-Fernbedienung. Seine Verwandten, der GLE63 W166 mit 5,5 Litern, der GLE53 mit Sechszylinder und der GLE450, werden auf anderen Seiten behandelt.
Dieser V8 mit mittig liegenden Turbos erhält unter der Option „Krümmer“ eine Downpipe mit Katalysator. Die Version mit 200 Zellen, die die Abgasreinigung erhält, passt zum Strassen- und Familieneinsatz. Bei 100 Zellen hängt die Akzeptanz vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes ab; die Variante ohne Katalysator, dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, ist nicht dafür gedacht, mit diesem SUV im öffentlichen Strassenverkehr zu fahren. Hier ist kein Stage-2-Wert veröffentlicht. In Titan wiegt die Anlage bei gleicher Konstruktion rund 40 % weniger als in Edelstahl 304, bei einem etwas metallischeren Klang.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes-AMG GLE63 W167 / C167 4.0 V8 biturbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | Mercedes-AMG GLE63 SUV W167 und Coupé C167 |
| Motor | 4,0-Liter-Biturbo-V8, 571 PS und 750 Nm |
| Baujahre | 2020-2023 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige AMG-Modi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes-AMG GLE63 W167 / C167 4.0 V8 biturbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Passt die Anlage dieses GLE63 W167 an einen GLE63 S derselben Generation?
Die S-Version ist bei uns noch nicht dokumentiert: Diese Seite zielt auf den GLE63 W167 von 2020 bis 2023. Für einen GLE63 S senden Sie uns die Fahrgestellnummer, wir prüfen die Kompatibilität, bevor wir die Fertigung starten.
Muss der mit Downpipe ausgerüstete GLE63 W167 optimiert werden?
Ja, wenn Sie daraus PS holen wollen: Ohne passendes Kennfeld bringt das Teil nur Klang und etwas weniger Gewicht. Die Seite nennt für diese Version keinen Stage-2-Wert; der Cat-Back allein verlangt nichts.
Mercedes-AMG GLE63 W167 4.0 V8 biturbo mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Fahrzeugprüfung (MFK) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Fällt der ausgerüstete GLE63 W167 in der Stadt ungewollt auf?
Nein: Mit geschlossenen Klappen behält er die Zurückhaltung ab Werk, bis in die Tiefgarage. Das Grollen des V8 kehrt nur auf Ihren Wunsch zurück.
Erhält das GLE63 Coupé C167 dieselbe Anlage wie das SUV?
Ja. Das SUV W167 und das Coupé C167 erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher 4,0-Liter-V8-Biturbo, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Mercedes-AMG GLE63 W167 / C167 4.0 V8 biturbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
Mercedes-AMG GLE63 W167 / C167 V8 Biturbo: der V8 ohne Dämpfer, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der GLE63 W167 ist ein grosses Familien-SUV mit Sportwagen-Temperament: Sein 4,0-Liter-AMG-V8 Biturbo leistet 571 PS und 750 Nm, genug, um seine Masse mit erstaunlicher Leichtigkeit zu bewegen. Bei den Modelljahren 2020 bis 2023 behält die Serienanlage das Wesentliche jedoch für...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
Das Journal
Aktuelles & Ratgeber
Der beste Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welcher Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 oder A45 S W177? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y
Welcher Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den BMW M2 G87
Welcher Klappenauspuff für den BMW M2 G87? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenKlappenauspuff verboten? Was sich 2026 und 2027 ändert (Euro 7, Lärmblitzer, HU)
Euro 7, Geräusch von Neuwagen, Lärmblitzer, Hauptuntersuchung und Modelle: was sich 2026 und 2027 für den Auspuff eines Autos wirklich...
Artikel lesenAuspuff ändern: Was HU, Einzelabnahme und Eintragung in 9 Ländern kosten
Was die regelmässige Prüfung und die Prüfung einer Änderung nach dem Auspufftausch in 9 europäischen Ländern kosten: amtliche Gebühren, am...
Artikel lesenKlappenauspuff Schweiz: MFK, Strassenverkehrsamt und Zoll.
Der Klang, den Sie wählen, und ein Auto, das in der Stadt und nachts dezent bleibt: was Ihnen ein Rog-Klappenauspuff...
Artikel lesenKein Artikel entspricht dieser Suche.
Alle Artikel