Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 (2018-2021)
Konfiguration
Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 Klappenauspuff (2018-2021)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mercedes-Benz C200 und C300 W205 / S205 / C205 / A205 im Detail.
Zwei Versionen, ein Prinzip: C200 und C300 W205 von 2018 bis 2021 setzen auf einen Vierzylinder-Turbo mit Direkteinspritzung, mit unterschiedlichem Hubraum und unterschiedlicher Leistung. Der lebhaftere C300 erreicht 258 PS und 370 Nm. Limousine W205, T-Modell S205, Coupé C205 oder Cabrio A205: Alle vier Karosserien erhalten dieselbe Anlage, und Ihre Fahrgestellnummer bestätigt die Version vor der Fertigung.
Der Mercedes-Vierzylinder hat einen nüchternen, leicht tiefen Klang, der unter hoher Last rau werden kann. Im W205 löscht ihn die Serienanlage fast aus: An Bord hört man Wind und Abrollgeräusche lange vor der Technik. Öffnen Sie die Klappen des Rog Cat-Back, und die C-Klasse bekommt ein präsentes Grollen beim Start und eine klare Note beim Beschleunigen. Schliessen Sie sie: Sie findet die Zurückhaltung eines gehobenen Autos wieder.
In der Werkstatt kommt die Serienanlage heraus, und unsere nimmt in rund zwei Stunden ihren Platz ein, gehalten von Spannschellen und Dichtungen, ohne Zuschneiden. Für die Klappen wird die Seriensteuerung übernommen, wenn der Wagen eine hat; andernfalls entscheidet die Rog-Fernbedienung.
Bei diesen Turbomotoren bezeichnet die Option „Krümmer“ die Downpipe, die den Serienkatalysator trägt. Die 200-Zellen-Downpipe erhält die Abgasreinigung und genügt den meisten C-Klassen. Die offeneren Versionen, 100 Zellen, je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und ohne Katalysator, dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, zielen auf einen anderen Einsatz als die Alltagslimousine. Für diese Versionen sind keine Stage-2-Werte veröffentlicht, und ohne Softwareoptimierung bringt das Teil keine Leistung. Beim Material genügt Edelstahl 304 für einen ganzjährig gefahrenen Wagen; das rund 40 % leichtere Titan richtet sich an alle, die einen Farbton und weniger Masse möchten.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | Mercedes-Benz C200 und C300 Limousine W205, T-Modell S205, Coupé C205 und Cabrio A205 |
| Motor | Vierzylinder-Turbo mit Direkteinspritzung, bis zu 258 PS und 370 Nm (C300) |
| Baujahre | 2018-2021 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Welche C-Klasse W205 deckt diese Seite C200 / C300 ab?
Die C200 und C300 W205 von 2018 bis 2021. C400, C43 und C63 derselben Generation haben ihre eigene Seite. Nennen Sie uns Ihre Fahrgestellnummer: Wir prüfen die Version vor jeder Fertigung.
Muss bei einem umgerüsteten C300 W205 das Steuergerät neu programmiert werden?
Nein, der Cat-Back wird mit dem serienmässigen Steuergerät montiert. Die Seite nennt keinen Stage-2-Wert für C200 und C300: Wenn Sie Downpipe und Softwareoptimierung erwägen, hängt das Ergebnis vom genauen Motor und vom Tuner ab.
Und bei der MFK mit einem ausgerüsteten C200 W205?
Mit geschlossenen Klappen unterscheidet sich das Auto kaum von einer serienmässigen C-Klasse. Solange das originale Vorderteil oder eine Downpipe mit 200 Zellen montiert bleibt, werden die Abgase wie ab Werk behandelt. Darüber hinaus wird die Version mit 100 Zellen je nach Auto und den Regeln Ihres Landes beurteilt, und die Variante ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Welches Material empfehlen Sie für einen C200 oder C300 W205 im Alltagseinsatz?
Edelstahl 304 ist die häufigste Wahl: solide, unempfindlich gegen Streusalz, mit rundem Klang. Titan macht die Anlage rund 40 % leichter und gibt oben im Drehzahlbereich einen metallischeren Sound.
Limousine, T-Modell, Coupé oder Cabrio: Erhält der C200 oder C300 W205 dieselbe Anlage?
Ja. Die Limousine W205, das T-Modell S205, das Coupé C205 und das Cabrio A205 erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher Motor, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
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Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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