Porsche Macan S, GTS und Turbo 95B.2: die Facelift-Phase, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Den Macan 95B.2 nach dem Facelift gibt es mit drei V6: den Macan S mit seinem 3,0-Liter-Turbo mit 354 PS, den Macan GTS mit seinem 2,9-Liter-Biturbo mit 380 PS und den Macan Turbo mit demselben 2,9-Liter-Motor, auf 440 PS gesteigert. Drei Charaktere im selben kompakten SUV und eine Serienanlage, die sie alle gedämpft hält. Diese Modelle erhalten dieselbe ROG-Klappenauspuffanlage; dieser Ratgeber hilft Ihnen, ihre Konfiguration festzulegen.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo
Ab 3.390 € in Edelstahl, je nach Modell
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo (2020-2021); Porsche Macan S 95B.2 V6 Turbo (2019-2021); Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo (2020-2021)
- Motor
- Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo: 380 PS; Porsche Macan S 95B.2 V6 Turbo: 354 PS; Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo: 440 PS
- Preise
- Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo: 3.390 € in Edelstahl, 4.140 € in Titan; Porsche Macan S 95B.2 V6 Turbo: 3.390 € in Edelstahl, 4.140 € in Titan; Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo: 3.990 € in Edelstahl, 4.990 € in Titan
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 Turbo, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 Turbo Typ 982, Porsche Macan 95B.1 2.0 Turbo.
V6 Turbo oder Biturbo: die Motoren des Macan 95B.2
Der Macan S 95B.2 nutzt von 2019 bis 2021 einen 3,0-Liter-V6 mit einem einzigen Turbo im Innen-V: 354 PS und 480 Nm. Macan GTS und Turbo 95B.2 teilen von 2020 bis 2021 einen 2,9-Liter-V6 Biturbo, ebenfalls mit Turbos in der Mitte des Motors: 380 PS und 520 Nm im GTS, 440 PS und 550 Nm im Turbo. Alle drei bieten sehr früh verfügbares Drehmoment.
Gleiche Modellphase, gleiche Karosserie: Eine einzige ROG-Anlage passt für alle drei Versionen. Ob mit einem oder zwei Turbos: Der V6 des Macan wird zuerst von seinen Turbinen gefiltert, dann von einer stark unterteilten Serienanlage. Die ROG-Anlage öffnet den Weg und lässt mit offenen Klappen den rauen Klang der sechs Zylinder hervortreten, dann mit geschlossenen Klappen die Diskretion eines Familien-SUV zurückkehren, ohne etwas an Motor oder Steuergerät zu ändern.
So ist die Auspuffanlage Ihres Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Auf diesen Teil konzentriert sich der Großteil unserer Forschung und Entwicklung: Er formt den Klang und verwandelt das Auto schon allein.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Turbolader. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Der Austausch ist optional: Er befreit den Abgasstrom, und erst die Softwareoptimierung macht daraus PS.
Die Zahlen Ihres Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo
Eine Auspuffanlage beurteilt man zuerst mit dem Ohr und auf der Waage. Die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung.
Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo
Leistung
Drehmoment
Porsche Macan S 95B.2 V6 Turbo
Leistung
Drehmoment
Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.
Die ROG-Anlage funktioniert mit oder ohne Softwareoptimierung. Um das ganze Potenzial Ihres Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo auszuschöpfen, empfehlen wir, ihn anschließend einem zertifizierten Tuning-Betrieb anzuvertrauen.
Der V6 Biturbo von Macan GTS und Turbo hat viel Spielraum: In Stage 2 werden für beide 558 PS und 881 Nm angegeben. Der Macan S mit seinem einzelnen Turbo steigt auf 420 PS und 630 Nm. In jedem Fall hängt das Ergebnis vom Auto und vom Tuner ab, und die ROG-Anlage, die das Steuergerät unberührt lässt, widmet sich dem Sound.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Titan kostet 750 € mehr als die Edelstahlanlage.
Edelstahl 304
Referenz
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Die sichere Wahl: solide, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Titan
+750 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Es macht die Anlage bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter. Sein Klang ist metallischer, heller bei hohen Drehzahlen, und seine Optik reicht von gebürstet bis blau angelaufen.
In Sachen Haltbarkeit keine Sorge: Edelstahl 304 steckt das Streusalz im Winter weg, und Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator
Optional: die Downpipe Ihres Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo mit ihrem Katalysator. Jede Option ist auf unserer Klangskala von 0 bis 10 bei offenen Klappen eingeordnet; die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmäßige Abgasreinigung
Der serienmäßige vordere Abschnitt bleibt an Ort und Stelle. Das ist bereits eine komplette Verwandlung und die Wahl vieler Kunden.
Sportkatalysator 200 Zellen
+1 020 €
8/10Straße und Contrôle technique (Frankreich)
Mehr Durchsatz bei erhaltener Abgasreinigung: die richtige Option für die Straße.
Sportkatalysator 100 Zellen
+1 020 €
9/10Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert
Offener als der 200-Zellen-Kat: Der Klang wird bei hohen Drehzahlen härter, die Abgasreinigung nimmt ab.
Ohne Kat
+700 €
10/10Nur Rennstrecke
Durchsatz ganz ohne Filter: der rohste Klang, das spontanste Ansprechen.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie aufleuchten, weil die hintere Lambdasonde eine schwächere Abgasreinigung misst. Mechanisch ist nichts defekt: Eine Softwareoptimierung oder ein Auslesen per Diagnosegerät löst das Problem. Ohne Katalysator ist eine Softwareoptimierung nötig. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).
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Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Ein unauffälliges Steuermodul im Kofferraum, eine Fernbedienung mit zwei Tasten: Sie öffnen und schließen, wann Sie wollen, unabhängig von den Fahrmodi. Beim Einbau unterstützen wir Sie per Telefon oder E-Mail.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen: Die Anlage wird an deren Steuerung angeschlossen, und die Fahrmodi behalten die Kontrolle, ohne zusätzliches Steuermodul.
Bei 130 km/h dröhnen viele Sportanlagen. Hier strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den Schalldämpfer, und die Anlage bleibt auf der Langstrecke gelassen; offen meldet sie sich, wann Sie es wollen. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
Der ROG-Sound an den V6 des Macan 95B.2
Der V6 des Macan hat eine raue, nervöse Stimme, höher als die eines V8, die sich beim Beschleunigen spannt; der Biturbo von GTS und Turbo fügt ein deutlicheres Pfeifen hinzu. Doch zwischen den Turbos im Innen-V und der Serienanlage bleibt davon wenig übrig: ein gedämpftes Rauschen, das weder zum Emblem noch zum Temperament dieser Autos passt.
Mit der ROG-Anlage und offenen Klappen bekommt Ihr Macan S, GTS oder Turbo einen klaren, lebendigen Klang: ein rauer Ton bei jedem Zwischenspurt, vollere Drehzahlanstiege, deutlich hörbare Rückschaltungen. Mit geschlossenen Klappen wird das SUV wieder dezent und komfortabel, für den Alltag und die große Urlaubsfahrt mit der Familie.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie konfigurieren die Anlage und geben die FIN aus Feld E der Zulassungsbescheinigung an.
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Prüfung
Ihre FIN wird vor jeder Fertigung geprüft.
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Fertigung
Die Anlage wird auf Bestellung für Ihr Fahrzeug produziert.
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Lieferung
Kostenlos in Europa, versichertes Paket, Sendungsnummer ab Versand.
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Einbau
Rund zwei Stunden in der Werkstatt, ohne Schweißen oder Schneiden.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Ihr Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo hat noch Herstellergarantie? In Europa darf der Hersteller sie nicht einfach verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss beweisen, dass der Defekt daher rührt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo
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Alltag
3 390 €
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- ROG-Fernbedienung
Ihr Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
Diese Konfiguration ansehen -
Straße und Fahrspaß
5 160 €
- Titan
- Downpipe mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Das Beste aus beiden Welten: Charakter und freie Atmung, bei erhaltener Abgasreinigung.
Diese Konfiguration ansehen -
Rennstrecke
4 840 €
- Titan
- Downpipe ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Jeder Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo hat seine eigene Geschichte und Nutzung: Wenn keines dieser Profile zu Ihnen passt, sprechen wir darüber.
Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo?
Serienmäßig leistet der Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo 380 PS; der Porsche Macan S 95B.2 V6 Turbo leistet 354 PS; der Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo leistet 440 PS. Die Anlage allein wirkt zuerst auf Klang, Atmung und Gewicht; die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung. Die für jedes Modell veröffentlichten Stage-2-Werte stehen in der Zahlentabelle.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo?
Die ROG-Anlage kostet je nach Modell ab 3.390 € in Edelstahl und 4.140 € in Titan. Edelstahl ist die sichere Wahl mit vollem Klang; Titan macht die Anlage rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.
Muss man beim Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo den Katalysator tauschen?
Das ist nicht zwingend nötig. Schon der Cat-Back allein verändert den Charakter des Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo. Der Austausch der Downpipe dient dazu, weiterzugehen, zusammen mit einer Softwareoptimierung: 200 Zellen für die Straße, 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz.
Besteht der Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Stellen Sie den Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Mit dem 100-Zellen-Kat ist das Bestehen des Contrôle technique nicht mehr garantiert; ohne Kat fällt das Auto bei der Abgasprüfung durch.
Wie wird die ROG-Anlage am Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo montiert?
Mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen oder Schneiden: rund zwei Stunden Werkstattzeit für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird nach der FIN Ihres Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo gefertigt.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo, und wie lange dauert es?
Von 3.390 € bis 6.110 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Der Versand ist kostenlos, und die Anlage hat 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Porsche Macan GTS 95B.2 V6 Biturbo, Macan S 95B.2 V6 Turbo oder Macan Turbo 95B.2 V6 Biturbo ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
ROG ist eine französische Marke, und unsere Arbeitsweise lässt sich in einem Gedanken zusammenfassen: Eine Auspuffanlage verkauft man mit Beratung, nicht nur mit einer Produktseite. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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