BMW M340i G20 / G21 und M440i G22 / G23: der B58 in Limousine und Coupé, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Limousine M340i G20 oder Coupé M440i G22, das Rezept ist dasselbe: der B58, ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbo, 374 PS und 500 Nm (392 PS, 540 Nm seit 11/2025), in BMW-M-Performance-Modellen, die für den Alltag gedacht sind. Ihre Serienanlage filtert das Wesentliche heraus, so sehr, dass man vergisst, was unter der Motorhaube arbeitet. Eine einzige Rog-Klappenauspuffanlage passt an beide Autos; dieser Ratgeber hilft Ihnen, sie zusammenzustellen.
Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T (2019+)Ab 2 490 € · kostenloser Versand · 20 Werktage
Ansehen
Ihre Rog-Anlage für BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23
Ab 2.490 € in Edelstahl, je nach Modell
Meine Anlage konfigurierenDas Wichtigste.
- Fahrzeuge
- BMW M340i B58 G20 / G21 (2019+); BMW M440i B58 G22 / G23 (2020+). Dieselbe Anlage für Limousine G20 und Touring G21, Coupé G22 und Cabrio G23
- Motor
- BMW M340i B58 G20 / G21: 374 PS (392 PS seit 11/2025); BMW M440i B58 G22 / G23: 374 PS (392 PS seit 11/2025)
- Preise
- BMW M340i B58 G20 / G21: 2.490 € in Edelstahl, 2.990 € in Titan; BMW M440i B58 G22 / G23: 2.890 € in Edelstahl, 3.640 € in Titan
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- Rog-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Verwandte Versionen haben einen eigenen Ratgeber: BMW 320i G20 / G21 2.0T, BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T, BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T, BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T.
Der B58 mit 374 PS (392 PS seit 11/2025): der Reihensechszylinder von M340i und M440i
Der B58 ist ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder, aufgeladen durch einen Twin-Scroll-Turbo, mit Direkteinspritzung. Im M340i G20 wie im M440i G22 leistet er 374 PS und 500 Nm (392 PS, 540 Nm seit 11/2025), mit einem Drehmoment, das sehr früh anliegt und über ein breites Band erhalten bleibt. Der Motor dreht mit der typischen Geschmeidigkeit eines Reihensechszylinders hoch, was beiden Autos den Durchzug echter Sportwagen verleiht.
Der M440i leitet sich direkt vom M340i ab: gleicher Motor, gleiche technische Basis, daher eine gemeinsame Rog-Anlage. Ein Reihensechszylinder ist von Natur aus ausgewogen, und sein Klang zählt zu den edelsten; die Serienanlage reduziert ihn dennoch auf ein Rinnsal. Die Rog-Anlage gibt ihm bei offenen Klappen seine Fülle zurück und bewahrt bei geschlossenen Klappen den Komfort eines großen Reisewagens, ohne etwas an Motor oder Steuergerät zu verändern.
So ist die Auspuffanlage Ihres BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23 aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was Rog ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Auf diesen Teil konzentriert sich der Großteil unserer Forschung und Entwicklung: Er formt den Klang und verwandelt das Auto schon allein.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23 ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Turbolader. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Der Austausch ist optional: Er befreit den Abgasstrom, und erst die Softwareoptimierung macht daraus PS.
Die Zahlen Ihres BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23
Eine Auspuffanlage beurteilt man zuerst mit dem Ohr und auf der Waage. Die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung.
BMW M340i B58 G20 / G21
Leistung
Drehmoment
BMW M440i B58 G22 / G23
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.
Die Rog-Anlage funktioniert mit oder ohne Softwareoptimierung. Um das ganze Potenzial Ihres BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23 auszuschöpfen, empfehlen wir, ihn anschließend einem zertifizierten Tuning-Betrieb anzuvertrauen.
Der B58 ist für seine Reserven bekannt: In Stage 2 werden M340i wie M440i mit 440 PS und 620 Nm angegeben, ein Ergebnis, das vom Zustand des Autos und der Sorgfalt des Tunings abhängt. Die Rog-Anlage, die das Steuergerät nicht verändert, spielt in dieser Rechnung keine Rolle: Sie gibt dem optimierten Motor seine Stimme.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Titan kostet 500 € mehr als die Anlage in Edelstahl.
Edelstahl 304
Referenz
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Die sichere Wahl: solide, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Titan
+500 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Es macht die Anlage bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter. Sein Klang ist metallischer, heller bei hohen Drehzahlen, und seine Optik reicht von gebürstet bis blau angelaufen.
In Sachen Haltbarkeit keine Sorge: Edelstahl 304 steckt das Streusalz im Winter weg, und Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator
Optional: die Downpipe Ihres BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23 mit ihrem Katalysator. Jede Option ist auf unserer Klangskala von 0 bis 10 bei offenen Klappen eingeordnet; die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmäßige Abgasreinigung
Der serienmäßige vordere Abschnitt bleibt an Ort und Stelle. Das ist bereits eine komplette Verwandlung und die Wahl vieler Kunden.
Sportkatalysator 200 Zellen
+820 €
8/10Straße und HU/TÜV
Mehr Durchsatz bei erhaltener Abgasreinigung: die richtige Option für die Straße.
Sportkatalysator 100 Zellen
+820 €
9/10HU/TÜV: je nach örtlichen Vorschriften
Offener als der 200-Zellen-Kat: Der Klang wird bei hohen Drehzahlen härter, die Abgasreinigung nimmt ab.
Ohne Kat
+530 €
10/10Nur Rennstrecke
Durchsatz ganz ohne Filter: der rohste Klang, das spontanste Ansprechen.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
- 7/10Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie bei manchen Motoren angehen: Die Sonde hinter dem Katalysator misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein mechanischer Defekt, doch eine Kontrollleuchte wird weder verdeckt noch gelöscht, ohne ihre Ursache zu beheben: Die richtige Antwort ist ein zum Motor passender Katalysator mit einem Kennfeld von einem Tuner, der ihn berücksichtigt. Die Version ohne Kat, der Rennstrecke vorbehalten, lässt sie fast immer aufleuchten. Wenn Ihnen das passiert, schreiben Sie uns, wir beraten Sie. Mit Sportauspuff zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV).
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Schritt 3 von 4: Klappen: Rog-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23 zu steuern.
Rog-Fernbedienung
Ein unauffälliges Steuermodul im Kofferraum, eine Fernbedienung mit zwei Tasten: Sie öffnen und schließen, wann Sie wollen, unabhängig von den Fahrmodi. Beim Einbau unterstützen wir Sie per E-Mail.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen: Die Anlage wird an deren Steuerung angeschlossen, und die Fahrmodi behalten die Kontrolle, ohne zusätzliches Steuermodul.
Bei 130 km/h dröhnen viele Sportanlagen. Hier strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den Schalldämpfer, und die Anlage bleibt auf der Langstrecke gelassen; offen meldet sie sich, wann Sie es wollen. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
- Carbon im M Performance Stil
Ihre Auswahl wird auf die Produktseite übernommen: Es fehlen nur noch das Finish, Ihre Fahrgestellnummer und der Warenkorb.
Der Rog-Sound am B58 des M340i und des M440i
Der BMW-Reihensechszylinder hat einen unverwechselbaren Gesang: rund und gleichmäßig, dreht er ohne Ruckeln hoch und bekommt bei hohen Drehzahlen eine metallischere Note. Beim serienmäßigen M340i und M440i kommt dieser Gesang gedämpft an, wie auf Abstand gehalten von einer Anlage, die vor allem auf den Komfort der Insassen ausgelegt ist.
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich.
Mit offenen Klappen lässt die Rog-Anlage den B58 sich voll entfalten: ein Start, der sich ankündigt, ein klares Hochdrehen, deutliches Knistern beim Gaswegnehmen. Mit geschlossenen Klappen finden Limousine wie Coupé zur serienmäßigen Zurückhaltung zurück, für den Alltag und für lange Strecken.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie konfigurieren die Anlage und geben die FIN aus Feld E der Zulassungsbescheinigung Teil I an.
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Prüfung
Ihre FIN wird vor jeder Fertigung geprüft.
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Fertigung
Die Anlage wird auf Bestellung für Ihr Fahrzeug produziert.
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Lieferung
Kostenlos, versichertes Paket, Sendungsnummer ab Versand.
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Einbau
Rund zwei Stunden in der Werkstatt, ohne Schweißen oder Schneiden.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Kaufdatum
- Zahlung
- Karte, PayPal oder Banküberweisung
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Ihr BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23 hat noch Herstellergarantie? In Europa darf der Hersteller sie nicht einfach verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss beweisen, dass der Defekt daher rührt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23
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Alltag
2.490 €
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- Rog-Fernbedienung
Ihr BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
Diese Konfiguration ansehen -
Straße und Fahrspaß
3.810 €
- Titan
- Downpipe mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Das Beste aus beiden Welten: Charakter und freie Atmung, bei erhaltener Abgasreinigung.
Diese Konfiguration ansehen -
Rennstrecke
3.520 €
- Titan
- Downpipe ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Jeder BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23 hat seine eigene Geschichte und Nutzung: Wenn keines dieser Profile zu Ihnen passt, sprechen wir darüber.
BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23?
Serienmäßig leistet der BMW M340i B58 G20 / G21 374 PS (392 PS seit 11/2025); der BMW M440i B58 G22 / G23 leistet 374 PS (392 PS seit 11/2025). Die Anlage allein wirkt zuerst auf Klang, Atmung und Gewicht; die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung. Die für jedes Modell veröffentlichten Stage-2-Werte stehen in der Zahlentabelle.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23?
Die Rog-Anlage kostet je nach Modell ab 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan. Edelstahl ist die sichere Wahl mit vollem Klang; Titan macht die Anlage rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.
Muss man beim BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23 den Katalysator tauschen?
Das ist nicht zwingend nötig. Schon der Cat-Back allein verändert den Charakter des BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23. Der Austausch der Downpipe dient dazu, weiterzugehen, zusammen mit einer Softwareoptimierung: 200 Zellen für die Straße, 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz.
Besteht der BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23 mit Rog-Anlage die Hauptuntersuchung (HU/TÜV)?
Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Stellen Sie den BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23 mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Mit dem 100-Zellen-Kat gibt es mehr Klang und Durchsatz, wobei seine Akzeptanz bei der Abgasprüfung vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften abhängt; ohne Kat ist die Anlage für die Rennstrecke gedacht.
Wie wird die Rog-Anlage am BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23 montiert?
Mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen oder Schneiden: rund zwei Stunden Werkstattzeit für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird nach der FIN Ihres BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23 gefertigt.
Was kostet eine Rog-Anlage für den BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23, und wie lange dauert es?
Von 2.490 € bis 4.540 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Der Versand ist kostenlos, und die Anlage hat 3 Jahre Garantie.
Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T (2019+)
Ab 2 490 € · 3 Jahre Garantie
Meine Anlage konfigurierenUnsicher bei Ihrer Konfiguration? Schreiben Sie uns.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem BMW M340i B58 G20 / G21 oder M440i B58 G22 / G23 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir drängen nicht zum Kauf: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt. Schreiben Sie uns: wir antworten schriftlich, auf Deutsch.
Rog ist eine französische Marke, und unsere Arbeitsweise lässt sich in einem Gedanken zusammenfassen: Eine Auspuffanlage verkauft man mit Beratung, nicht nur mit einer Produktseite. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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